C'est nouveau ou pas ce 1200 ROADSTER

Ça doit valoir une Buell, en plus elle est belle.
Dommage hier je bossais pas pu aller l'essayer à Sainté....

LeStef a écrit:Ça doit valoir une Buell, en plus elle est belle.
Dommage hier je bossais pas pu aller l'essayer à Sainté....

Au plaisir de se croiser.

Si tu prends la route de la Croix de Chaubouret et que tu croises un ti8 monté comme un 72 il y a des chances que ce soit moi....
A plus!

Sympa pour les premiers retours. Affaire à suivre

LeStef a écrit:Ça doit valoir une Buell,

Euh... je ne crois pas, non.

Pour avoir vu la moto samedi, suis resté un peu sur ma faim. Faudra essayer pour les prétendues nouvelles qualités... .
Mais vraiment, quand on voit encore sous le réservoir toute cette saloperie de filerie tout juste cachée par du plastique ajouré, et même ces vilaines soudures sur les prolongements du cadre au niveau des amortisseurs en remplacement des caches (pourquoi ne pas les laisser dans ce cas ?), je me dis que c'est du foutage de gueule. Ce modèle ne doit plus leur coûter une cacahuète à produire. Ils pourraient quand même y mettre en peu plus de soin.
Je suis parti faché !

Ah oui, c'est toujours avec une partie de câblage apparent dans de la gaine tressée ?

la mienne doit arrivée cette semaine , vivement 

Ah raconte raconte... en remplacement du Fat Bob ?? en plus ??? dis nous tout

Moi je l'aime bien ce roadster, en plus l'autonomie devient sympa par rapport au 48.
Ce qui me dérange le plus sur cette machine, c'est l’écart qu'il y a entre les garde boue arrière et le pneu.

J'irai faire un essai avec, quand elle sera dispo en concession pour le fun

Moi c'est plus les parties du moteur grisées qui me chagrinnent...

apres pour la finition je n'ai pas vu mais oui pour le fun j'irais bien faire un essai à l'occasion

Etonnant, ce retour au grisé...

Arrivé hier à la concession: j'irais voir en vrai:


Superbe la fourche inversée ! Ils auraient pu la mettre aussi sur la Dyna LowRider S...

Bon, mon roadster étant commandé depuis 2 mois, et je n'avais pas eu l'occasion de l'essayer, et c'est chose faite.
Hier petit essai du 1200 roadster à l'expérience tour.
Essai correspondant a mes attentes, bonne position de conduite, garde au sol permettant d'attaquer un peu.
Un peu frustré par le son d'origine, pour moi une harley doit faire du bruit, donc échappement obligatoire,car on entend pas le moulin quand on accélère !!! 
Manque un peu de couple par rapport à mon nightster que j'avais avant, donc stage 1 obligatoire.
Petit bémole, quand on s'arrête et que l'on pose les pieds au sol, les cales pieds nous gênent.
Sinon ras, super content de l'avoir commandé et vivement qu'elle arrive.... 

David21 a écrit:Bon, mon roadster étant commandé depuis 2 mois, et je n'avais pas eu l'occasion de l'essayer, et c'est chose faite.
Hier petit essai du 1200 roadster à l'expérience tour.
Essai correspondant a mes attentes, bonne position de conduite, garde au sol permettant d'attaquer un peu.
Un peu frustré par le son d'origine, pour moi une harley doit faire du bruit, donc échappement obligatoire,car on entend pas le moulin quand on accélère !!! 
Manque un peu de couple par rapport à mon nightster que j'avais avant, donc stage 1 obligatoire.
Petit bémole, quand on s'arrête et que l'on pose les pieds au sol, les cales pieds nous gênent.
Sinon ras, super content de l'avoir commandé et vivement qu'elle arrive.... 

Et au niveau freinage, il doit y avoir un sacré mordant avec le double disque non ?

Oui, ça freine bien mieux que les autres sportster, y a pas photo. 
Mais comme j'y suis allé avec mon 1200 ducati (avec la ducat quand tu freine, t'asa la tete dans le guidon!)  sur le coup sa ma paru faible, puis après quelques tour de roue nickel, sa freine bien mieux que mon ancien nightster, et que mon fat bob qui était plus lourd.

David21, Je suis curieux d'avoir ton ressenti sur le passage du Nighster au Fat Bob et ensuite pourquoi revenir au sportster ?

Perso pour avoir roulé en Dyna et RK, le sporty est la becane la plus fluide sur petites routes, les autres frottent beaucoup trop tôt et ça devient vite très frustrant de se traîner à 30 à l'heure tout le temps...

Chacal a écrit:David21, Je suis curieux d'avoir ton ressenti sur le passage du Nighster au Fat Bob et ensuite pourquoi revenir au sportster ?

J'ai eu un fat bob, car le look me plaisait beaucoup, mais comme le dit" Lestef"  , il n'etait pas assez fluide a mon gout et frotte trop vite a mon gout. C'est pourquoi je repasse en sportster. Le roadster me parait un bon compromis a mes attentes ( de bon freins, garde au sol élevé, et le son HD !! ) De plus je roule toujours en solo. Et j'ai déménagé, mon garage est plus petit....

Vu hier à Limoges, elle est très sympa cette 1200

Vu aux US, le seul truc que je n'aime pas c'est la position des reposes pieds mais d'un coté les reposes pieds en commande avancées sur ce genre de modèle ça ne va pas avec le style.

Moi j'aime les commandes avancées

Fabuleuse en rouge!!! 

le garde boue AV - en plastique - est vraiment rikiki ! bonjour les éclaboussures sous la pluie, le moteur et les jambes doivent être repeintes en 30s chrono
la position du guidon me semble bizarre en visuel, va falloir que j'aille en voir une de plus près pour l'essayer chez un conscessionnaire

Oui, il semble bien bas le guidon...
Et bizarre: le sélecteur n'est pas en face le repose-pied... pas assez ressorti !

Et surtout: c'est quoi ces soudures immondes sur les sabres ?

C'est vrai que pour le coup on est sur que c'est pas une soudure robotisée....

Je n'y pensais pas: c'est vrai c'est plus cher quand c'est artisanal...

C'est la version hipster pour faire "made in my garage"  

C'est vrai que ces grosse soudures dégueu ça fait un peu bâclée

Plus de cache sabre... c est moins cher à produire et permet de baisser le prix de vente...Ah ben non!!

Oui, car à côté il y avait un 48: il y a des caches sabres !
Par contre les deux ont une tresse de câblage apparente entre les moteur, réservoir et selle !
Là aussi, il pourrait y avoir un cache...

Oui c'est vrai que sur mon ex Forty 2016 on ne voyait que cette tresse de fils.... Sur mon ti 8 de 2003 le câblage est globalement mieux caché.....
Au pire on doit pouvoir négocier des caches sabres de Forty...

Je l'ai vu à la conce de Nantes. Ce qui m'a sauté aux yeux, c'est les jantes. Elles sont hideuses. On dirait de la fonte de bouche d'égout peint avec une peinture peau d'orange. Lamentable.

Oui, j'ai vu cela: brut de décoffrage, rugueuses comme celles de la Dyna S ! Jantes discount ?
Ouf: elles ne sont pas dorées !