Jauge slim S mais j'imagine idem slim pas S

Salut Baloo ! 
Je me faisais exactement la même réflexion sur mon Slim S (j'arrive à 1500 km).
Et en fait c'est le compteur de kms restants qui déconne, aujourd'hui je l'ai pas écouté. J'ai remis à zéro quand le voyant réserve s'est allumé. 
J'ai fait 32 km dont au moins 20 avec "lo rng"car le compteur s'était emballé et j'ai remis 17,9 litres.
Donc faut compter 50 bornes quand le voyant s'allume et ne pas stresser du kilométrage restant affiché ! 
Voilà mon petit retour ! 
Bonne bourre !

Salut Simsim

Merci de ton retour. Ce soir, je suis passé sur la réserve mais demain, après avoir mis un bidon d'essence dans la saccoche, je vais jusqu'au bout pour savoir car en théorie, je ne ferai que 260 km avec un plein ras le bouchon et je viens tout juste de passer les 1000 km donc loin d'attaquer et qui plus est sur des routes de campagne désertes et roulantes.
Je vous dis après la panne sèche combien le plein aura réellement fait de km (pas intérêt à oublier le bidon ^^)

Baloo

Apres re réglage de la carto , j'arrive à un peu moins de 5 l/100 km. 
Dernière conso mesurée sur 600 km avec parcours sur route et un peu d'autoroute.
Autonomie théorique quand je fais le plein : 320 km.
Le témoin s'allume vers 260 / 270 km

J'envie ta conso Stef. Aujourd'hui, bidon dans la sacoche, j'ai testé jusqu'à la panne. 30 km pile à partir de l'affichage lo rng et c'était sous la pluie et en campagne donc conso optimale et donc distance maximale. A peine arrivé à la pompe ce matin (un monde dingue par chez moi déjà), nouvelle ratatouille car j'avais complété le strict minimum et j'ai mis 18 litres pile.

Au total, je n'ai fait que 285 km jusqu'aux premières ratées moteur, bien loin de l'autonomie que tu as ou que m'affiche l'ordi de bord sitôt le plein fait. J'espère qu'un réglage lors de la 1ère révision arrangera l'affaire car 7 litres pour rouler à 100-110, ça fait beaucoup non ?

Baloo, ours à sec et au sec

Il est quand même logique de consommer un peu plus avec le 110ci, mais 7l/100 c'est beaucoup.
En 103 stage 2 je faisais moins de 5l/100 sur route en roulant fort.
Distance max parcourue avec un plein: 352km, et il restait plus d'un litre dans le réservoir en faisant le plein...

Moins de 5l au 100 ?  C'est une hybride ? 

Et sur mes premiers kilomètres en 110ci stage 5, sur route sinueuse en s'amusant 5,3l/100

C'est pas un hybride mais en roulant en convoi a environ 100km/h sur route et 120/130 sur autoroute la conso chute.
Quand je ne fais que de la ville et des petits parcours, j'ai à peu près 300 km d'autonomie.

Pour info, j'ai fait jusqu'a 347 km avec le plein (et j'ai tendance à pas rouler tout mou !!)... et effectivement, dès que la réserve s'allume, ça descend vite sur le compteur d'estimation de réserve.
En fait, quand je suis arrivé chez moi, il restait encore 1 litre dans le réservoir.

Plus récemment, au retour de Grimaud, j'ai fait 35 bornes en "Low range" (niveau bas) alors que le manuel technique donne env. 10 km d'autonomie à partir de cet indicateur.
Mais bon, contrairement à certains (Dom, Sergio, Manu...) je suis assez joueur !! 

5l..5l,5/100kms est une bonne moyenne de conso sur un 103  et je trouve le calcul de la réserve assez précise pour ne pas tomber en rade d'essence!
Le compteur d'estimation de kms restant n'est qu'une estimation générée par le calculateur, un calcul entre le niveau d'essence dans le réservoir et le kilométrage déjà parcouru....
Un peu comme les infos du dernier trips (je le laisse ne permanence), concernant la vitesse engagée, il s'agit du résultat du calculateur entre la vitesse de la moto et le nombre de tours/mn du moteur....il n'y a pas de contact electrique dans la boite de vitesse sauf pour le point mort....il suffit de débrayer en roulant pour s'apercevoir que le message de la vitesse engagée s'efface!
Bon dimanche... sous la pluie dans la Sarthe.

Bien sûr lorsque l'on parle d'une conso de 5l et moins sur un 103, ce n'est pas en Economy run, mais tout de même sur des parcours roulants. Lorsque l'on fait une moyenne en milieu urbain ou sur des routes ou l'on est souvent en seconde, la conso grimpe facilement d'un bon demi litre.

Ensuite, il ne faut pas comparer les consos d'un Full dresser avec celui d'une moto non carénée. Même à faible vitesse (100-120) le Cx de bahut breton d'un tourer fera consommer presque un litre de plus.

Hier au col du Turini en mode énervé (j'ai jamais passé la 4, le plus souvent en 2) Avec mon 110ci S5 16.9l pour 303km soit 5,6l/100. Raisonnable...

Lorsque 'Lo Range' s'affiche je sais que je peux parcourir encore 50km s'il le faut.

Beatnick, as tu fait un comparatif entre ta vraie conso mesurée et la conso que donne le HDDA ?

Pas vraiment...

Quand je fais un log, c'est souvent avec  une intention bien précise qui n'est pas forcément représentative de ma façon de de rouler...

Mais je parierais bien que HDDA surestime les consos. Je ne fais jamais moins de 6l/100 sur mes logs (sans parler des runs en Smart Tune tune bien sûr...) et je ne les atteint jamais en conso réelle...

Dans mon cas , je trouve que le HDDA sous-estime les consos . En log mode normal , il tourne autour de 5,5 l/100 , alors que la réalité serait plutôt 6 l /100 . 

J'ai déjà fait 8,5 L /100 avec le HDDA en faisant des log de MAP / CDE . 

louloupa a écrit:J'ai déjà fait 8,5 L /100 avec le HDDA en faisant des log de MAP / CDE . 

Pour le coup ça ne me parait pas énorme pour des runs WOT...

T'es sur d'avoir ouvert la poignée à fond? 

C'est sûr qu'en instantané , ça doit être plus .

Tiens, pendant qu'on discute de ça, tes consos ont évolué avec le TT?

Je n'ai jamais eu de pb avec la mienne. Lorsque je voyais l'aiguille proche de la réserve, j'allais faire le plein. Depuis que j'ai changé le système pour un aftermarket, j'utilise le compteur journalier et je m'arrange pour ne pas dépasser les 290km

Beatnick a écrit:Tiens, pendant qu'on discute de ça, tes consos ont évolué avec le TT?

Non , j'ai pas remarqué de différence .

Bonjour à tous

En appelant l'atelier pour la révision des 1600 km, le chef d'atelier m'a indiqué que ma conso n'avait rien d'anormale, en raison d'un moteur non rodé. Il le constate sur toutes ses machines neuves, le temps que le moteur se libère soit après 8-10.000 km environ, dixit. J'y vais la semaine prochaine et tâterai le sujet du rodage en compression de Beatnick voir son discours là dessus (n'y voyez pas là une remise en cause du principe testé avec succès par Beatnick). Le commercial m'a aussi expliqué qu'un stage 1 réduirait la conso. J'attends son devis avec angoisse ...

Baloo