carburateur kit de reparation

Salut a tous lors de ma derniere sortie j 'ai remarqué des taches d'essence qui venaient du tp du carbu par la suite en accelerant  j'ai eu un broutement comme si elle ne recevrait pas assez d'essence 
Je pense que c'est le pointeau bon mais voila j'ai regarde sur le net j'ai trouve plein de kit de reparation cependant je ne sais pas quoi prendre  j'ai une sportster 1200 avec carbu d'origine 
merci pour votre reponse
marc1964

tu as essayé de le nettoyer complètement, sa se trouve il est juste encrassé et ton flotteur reste bloqué.

Oui ou une merde du fond de cuve qui remonte dans le gicleur principal.

Un bon nettoyage du carbu à l'essence et soufflage à la soufflette et ça repart pour !!!!!    

le probleme est que sur les carbu jap tu vois le type du carbu et tu commande tes pieces mais la a part un numero de seriej'ai rien vu

le carbu est propre le mecano l'a nettoyé a l'ultrason en hiver on l'a ouvert pour verifier 
alors la seule possibilité est le pointeau ou que pensez vous

Salut, commence par nettoyer au niveau de ton reservoir, tu vide l'essence(ça permet de voir si sa coule comme il faut) tu démonte ton robinet et tu nettoie le filtre.
Il se peut aussi que ce soit ton robinet qui déconne, la membrane intérieure est peut être secoué.
Commence par ça avant d'éventré ton carbu.

reservoir filtre carbu tout est nettoyé et propre robinet est controlé aussi etcomme je l'ai dit j'ai des taches d'essence qui proviennent du touyau du trop plein

logiquement c'est un CV40 s'il est d'origine. Tu trouveras des pièces de rechange chez n'importe quel réparateur HD.

ok merci mais comment peut on verifier ca est ce marque quelque part ??

Si C'est un carbu d'origine, un CV 40 ,tu trouve des kit réparation facilement(Big Jack, EBay etc...) si l'essence coule , c'est le flotteur ou le pointeau qui ne fait plus son boulot.

marc1964 a écrit:ok merci mais comment peut on verifier ca est ce marque quelque part ??

fais une  photo 

ok merci a tous

Pointeau et réglage hauteur de cuve.