Roues libres sur la 3 voies...quelqu'un peut m'expliquer?

Salut à tous,
Avant d'appeler la concession demain et me faire entendre ce qu'on veut bien me raconter, je fais appel aux forumeurs pour m'aider à comprendre le problème auquel j'ai été confronté tout à l'heure en rentrant de Morzine.
Donc voici l'histoire :
J'arrive sur Reims après plusieurs centaines de bornes, et à 15 kms de la maison en m'enquillant sur l'ancienne A34 qui traverse Reims, je me trouve sur la voie centrale de la 3 voies, lancé en 5ème.
J'enquille la 6ème et là, soudainement je me retrouve en roues libres, comme au point mort.
A ma gauche les voitures qui me doublent et à droite un poids lourd que je double.
Débrayage, rétrogradation, embrayage, rien n'y fait et je reste en roues libres ; le moteur tourne toujours, aucune réaction à la poignée de gas.
Juste le voyant d'huile allumé !
Un coup de warning et grâce à mon élan, je laisse passer le poids lourd et me range sur la bande d'arrêt d'urgence.
Arrêt complet de la brêle, léger temps de repos, et redémarrage.
Nous voici reparti comme si de rien n'était, les vitesses se passent nickel et les voyants sont normalement éteints.
Quelqu'un aurait il une explication à me donner ?
D'avance merci pour les renseignements.
Ben.

Tu as pensé à lâcher la poignée de l'embrayage??

Non, je plaisante  

Perso, je n'ai jamais eu ce problème...

sur le Fonte, 1 PM entre 3 et 4, sur Evo, 1 PM entre 4 et 5, sur la tienne peut-être itou  

Ben51 a écrit:
Débrayage, rétrogradation, embrayage, rien n'y fait et je reste en roues libres ; le moteur tourne toujours, aucune réaction à la poignée de gas.
Juste le voyant d'huile allumé !

 Ce problème me pose un souci de compréhension.

En rétrogradant, tu n'avais pas de frein moteur et tu étais toujours en roues libres ? Et le moteur tournait ?

Mécaniquement, ca veut dire que ton moteur n'était plus en prise, donc pour moi, c'est un problème d'embrayage (comme l'a dit Ugodenzo)

Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre...
Désolé

j'aurais dit qu'un pignon de boîte se baladerait bizarrement (ou se serait décroché au passage de la 6ème), mais si tu dis que le moteur ne réagissait pas à la commande des gaz ...  

le plus bizarre c'est que tout se soit remis en ordre après une pause

 edit : un fat bob 103 ci ... elle a quel âge ta meule ? plus sous garantie ?

Perso je pense juste que ta boite a merdée au niveau d'un pignon... je pense que ca peut arriver mais rien de grave tu remets un coup d'embrayage, un coup au pied gauche et c'est reparti...
Mais la fait de pouvoir tout rétrograder sans que rien ne se passe...   c'est que ton moteur n'est effectivement pas en prise...donc ca pourrait sentir l'embrayage... mais il ne se repare pas avec l'operation du saint esprit... Donc... je ne sais pas 
   

MOI je sais ..................................................................http://www.123-maraboutage.com/     

margou974 a écrit:

Ben51 a écrit:
Débrayage, rétrogradation, embrayage, rien n'y fait et je reste en roues libres ; le moteur tourne toujours, aucune réaction à la poignée de gas.
Juste le voyant d'huile allumé !

 Ce problème me pose un souci de compréhension.

En rétrogradant, tu n'avais pas de frein moteur et tu étais toujours en roues libres ? Et le moteur tournait ?

Mécaniquement, ca veut dire que ton moteur n'était plus en prise, donc pour moi, c'est un problème d'embrayage (comme l'a dit Ugodenzo)

Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre...
Désolé

Salut,
Aucune reprise en jouant du pied gauche... rien ne se passait. Aucun frein moteur, aucune réaction à la poignée de gaz.
La situation simple : moteur allumé, en roue libre comme au point mort à 90 km/h.
Simple arrêt redémarrage et en route Monique...
Jusqu'à quand ?
J'ai appelé trajectoire 51 à Reims et je leur apporte samedi.

@ Panther : Oui moto sous garantie !

Merci à tous pour vos réponses (sérieuses).

Un fat bob 103 ci est forcément un modèle 2013. Et Multiplexé qui plus est.

Quand tu iras voir ta concess, ils vont surement la passer  au diag pour voir ce qui a merdé (si voyant huile allumé, tu dois surement avoir un code erreur dans le calculateur).

Tu auras peut être un début de réponse avec ça.

Tiens nous au courant de ce qu'ils vont te dire (je dis pas ça au cas où ça m'arriverais hein...).

Elle a combien de kms ta monture?

A priori, le calculateur(ECM) a mit le moteur en sécurité, c'est a dire au ralenti suite a l'allumage du voyant d'huile.
Le fait d’éteindre et rallumer le contact réinitialise l'ECM et si le capteur qui a envoyé le défaut était a nouveau OK, tu as pu repartir sans problème.
Toutefois, tu devrais avoir un code erreur indiqué au compteur.
Tient nous au courant.

Ben51 a écrit:

@ Panther : Oui moto sous garantie !

 bah alooooooooooooooooors ...

cool Raoul et roule ma poule !

Oui, ce que dit Nino_96 n'est pas faut.
mais sur le plan mécanique, ca me pose un blème !

Avec une vitesse passée, t'as du frein moteur que l'EMC est coupé le bouzin ou non ! A moins que le moteur en sécurité mette le tout au point mort quelle que soit la vitesse enclenchée....là, je sèche.... 

L'idée du pignon, n'est pas mauvaise non plus, mais je ne comprends pas pourquoi ta brèle serait repartie....

Désolé de poser plus de question que ce que j'apporte de réponses....

Mais ton blème est vachement bizarre !

Annihilator a écrit:Un fat bob 103 ci est forcément un modèle 2013. Et Multiplexé qui plus est.

Quand tu iras voir ta concess, ils vont surement la passer  au diag pour voir ce qui a merdé (si voyant huile allumé, tu dois surement avoir un code erreur dans le calculateur).

Tu auras peut être un début de réponse avec ça.

Tiens nous au courant de ce qu'ils vont te dire (je dis pas ça au cas où ça m'arriverais hein...).

Elle a combien de kms ta monture?

Merci pour ta réponse.
Elle a passé le cap des 5000 km sur le chemin du retour hier.

ugodenzo a écrit:Tu as pensé à lâcher la poignée de l'embrayage??

 
       

ce qui me semble aussi bizarre est le fait que les gaz ne répondent plus à la sollicitation de la poignée de droite ...

(tcheu z'avez vu ?  en 1/4 d'heure, j'ai réussi à placer "sémantique" et "sollicitation" ... j'deviens bon, hein !  )

Ouais mais comme c'est pas sur le même topic, j'suis pas sûr que tout le monde suive

margou974 a écrit:Oui, ce que dit Nino_96 n'est pas faut.
mais sur le plan mécanique, ca me pose un blème !

Avec une vitesse passée, t'as du frein moteur que l'EMC est coupé le bouzin ou non ! A moins que le moteur en sécurité mette le tout au point mort quelle que soit la vitesse enclenchée....là, je sèche.... 

L'idée du pignon, n'est pas mauvaise non plus, mais je ne comprends pas pourquoi ta brèle serait repartie....

Désolé de poser plus de question que ce que j'apporte de réponses....

Mais ton blème est vachement bizarre !

 Je suis d'accord avec toi concernant le fait d’être en roue libre, ça reste un mystère, a moins que dans l'urgence de la situation, BEN51 ait mal analysé le phénomène.
La boite était peut être toujours en prise mais quand l'accélérateur ne répond plus, ça fait drôle, expérience vécue.

Samuraï a écrit:Ouais mais comme c'est pas sur le même topic, j'suis pas sûr que tout le monde suive

 c'est réservé à l'élite  

Salut,
Moto sortie ce matin pour aller bosser, sur 50 bornes.
Aucun problème.
RDV pris en conss samedi matin pour en discuter.
Je vous tiendrai informé de "leur" analyse.

@ Nino96 : effectivement, la situation a été rapide, mais je me revois bien tout tenter pour repasser les vitesses, ou envoyer les gaz sans aucune réaction, et ce en l'espace de quelques secondes (fallait bien penser à rejoindre la BAU). Maintenant, comme tu dis dans ces moments là notre analyse peut être faussée sous l'effet de surprise.

J'ai tout bien relu, c'est quand même un "phénomène" très étrange, car un problème gaz/régime moteur OK malheureusement nos machines modernes ont les mêmes travers que tous les autres véhicules avec le bazar électronique


Par contre que la boite qui était en prise puisque tu roulais, et que même en rétrogradant tu restes au point mort     ça c'est du grand mystère!

Ma vie est un mystère !!!

nouvelle boite auto a gestion electronique:.3: 

Salut...
cela restera du mystère...
Je suis passé en conss cet après midi et rien d'anormal selon eux : aucun antécédent et aucun message d'alerte dans l'électronique de la moto.
J'ai roulé 200 km depuis le problème et rien à signaler... "jusqu'à la prochaine fois" ?
En tout cas merci pour vos réponses... qui n'ont pas été pires que celle de la conss.

?!?
Bizarre ce truc...
L'important est que tout marche finalement, et que ce ne soit pas une anomalie latente. Si t'as rien au diag, c'est que ça doit pas être grand chose.

Gaffe c'est le genre de truc a se manger une gamelle (imagine en doublant ou un virage)et en plus tu vas toujours craindre et pas etre tranquille..Gaffe.

Panther a écrit:

Ben51 a écrit:

@ Panther : Oui moto sous garantie !

 bah alooooooooooooooooors ...

cool Raoul et roule ma poule !

Alors là c'est pas gagné !  Pour faire jouer la garantie, faut encore que la cons reconnaisse qu'il y a un problème et en trouve l'origine.  Sur un problème apparemment aussi aléatoire, il risque de s' entendre dire que tout va bien... et là...

capt.jo a écrit:Gaffe c'est le genre de truc a se manger une gamelle (imagine en doublant ou un virage)et en plus tu vas toujours craindre et pas etre tranquille..Gaffe.

 J'ai un côté parano  
Fait une déclaration écrite a Harley,ça permet de laisser une trace
En cas de gamelle  
Ça fera utile
Bon ride

l'electronique devient CASSEKOUYE, je suis ptetre chiant et deterrant mais keski c'est passé a la concession!?
je sais je déterre ptetre mais surtout je m'instruis, tu dois savoir toi panthere , non??
je deteste quand les post s'arrete d'un coup comme ca!!
 .....vivement qu'il y ait du monde qui passe

Oui que c'est il passé depuis juillet 2013

Le problème c'est il reproduit

macdoud76 a écrit:
je deteste quand les post s'arrete d'un coup comme ca!!

ben un topic s'arrête quand plus personne ne poste dessus, c'est simple

tu viens de poster, bah il redémarre, c'est aussi simple que ça