Consommation et puissance

Bonjour à tous,

Alors voici mon problème, j'ai un NRS de 2014 avec une ligne Akra filtre KN et Kornet US. J'ai acheté un boitier dynojet et fait quelques sortie en auto tune. Puis je me suis dis je vais faire la carto par un pro avec passage au banc.

Résultat : 110 CH... elle tire moins qu'avant (moins de couple mais tire plus haut) et consomme plus qu'avant (avant avec un plein je faisais 180 km avant d'arriver à la réserve maintenant 140 km).

Je suis donc un peu déçu... le préparateur m'a dit que les valeurs de la sonde lambda était fausse et que j'étais trop pauvre ce que je veux bien admettre (même si je suis une pive en mécanique).

Question pour ceux qui ont une config à peu près équivalente: quel puissance avez vous et quel conso?

La consommation dépend aussi du style de conduite... Je roule normal... 120/130 en moyenne... Des bonnes petites accélération s de temps en temps... Je fais env 240 avec un plein... Sans être à sec....

Alors je ne roule pas comme un malade, quelques petite accélérations de temps en temps avec mélange ville et route. et j'ai 100 km de moins que toi... C'est énorme...

Bonsoir à tous alors pour jjkglock tu as sûrement une mauvaise map le préparateur à merdé pour avoir moins de patate

Sinon ma conso actuelle sur ma night rod de 2009 je suis à peu près à 180 à 200km autoroute route sinon que de la ville avec quelques acceleration furtive  à 160km 

Samedi 27 avril je fait mettre un pcV (titine à l'échappement libre, filtre k&N, cornets US)reglage au banc je vous dirais les futurs consommations

Alors effectivement je pense que le preparateur a merdé car il est habitué aux sportives japonaises...
Je vais aller voir un autre qui est plus spécialiste HD

Moi je fais 240 km 
avec le pignon 26 et le stage 1

Moi je tourne entre 240-260 ligne vance 2 en 1 seulement.

Il ya des sacré difference quand meme...

Les 1130 ont un réservoir plus petit à prendre en compte 

Moi après passage au banc gain en puissance et en couple

Avec là poulie en 28 je faisait 280 km en réserve en passant le 26 je fais 240 km en roulant normalement 
si je tape dedans je fais 180 km

Mon pote qui a un 2009 et qui roule cool fait 250 km à la réserve il est en stage 1

Perso V & H, Dynojet, et filtre K&N... 

Je fais quand même beaucoup de ville et peu de grande virée sur route droite... département insulaire oblige et je fais 180 kms et il me reste un quart... ici, faut éviter d'atteindre la réserve en cas de pénurie d'essence...

Concernant ton post, 110 ch avec les modifs signifient certainement un mauvais réglage... en théorie déjà 106 ch donc rien qu'avec les mufflers ou la ligne modifiée et le filtre, tu devrais y être....

De même, aucun intérêt (sauf le mythe qui en découle et la fraternité moins présente, souvent, ailleurs) de rouler Harley, si c'est pour aller chercher en haut le couple... 

Aorès, je reste un non initié donc les spécialistes de la prépa et des réglages devraient t'aiguiller plus que même simples constations.

Faut voir aussi si la puissance mesurée est sur la roue arrière : 110CH sur la roue ca doit facilement faire 120 moteur

110 ch moteur d'après le preparateur. ...

Haplot a écrit:Faut voir aussi si la puissance mesurée est sur la roue arrière : 110CH sur la roue ca doit facilement faire 120 moteur

dans tous les cas l autotune c est bien mais le passage au banc c est mieux et tu vois la différence , si c est pas le cas c est que ta carto est mal faites

C'est toujours ce que je me suis demandé. Ayant à chaque fois eu des boîtiers SEPST, je n'ai jamais eu la main sur la carto donc du coup, c'est plus à la sensation poignée que je sens si c'est à peu près bien réglé. Après, je suis pas capable de savoir si elle sort 106 ou 123 bourrins... La seule vérité est celle du banc, et pis c'est tout !!!
Par contre, niveau autonomie je suis aussi plus dans les 160/180 kms en moyenne avant d'attaquer le zone rouge du niveau d'essence (le dernier quart quoi!). Je sais c'est pas écologique mais essorer la poignée, c'est booooon!

J"avais 126 cv et une conso en tirant bien dessus de 8l maxi.

Slt jjjglock ca y est j ai finalisé le stage 1 avec mise en place d un pcV 

( reglé au banc) alors les premières impressions sont:

La moto fait moins d accoup à bas regime c est plus linéaire et au 

Niveau couple ça se sent direct je ne peux pas dire combien de chevaux 

elle avait avant le reglage, mais maintenant elle sort 120 chevaux à la 

Roue.

Ça décoiffe pas mal quelle différence 😄😄

Niveau conso la réponse au prochain épisode

Avec supertrap, cornet us, Stage 1 screamen eagle poulie 30 (malheureusement)

200km d'autonomie et j'amuse pas trop le terrain...
puissance environ 130ch

Il y a de sacrées différences

130 moteur ou à la roue?

Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.

Au moteur je suppose

Si je dis des bêtises, rappeler moi à l'ordre   

Quand la puissance est donné au moteur il faut enlever 15% pour avoir 

Le resultat à la roue, à confirmer...

jjjglock a écrit:Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.

300 euros pour faire deux trois clics de souris  :.15:bon j'espère qu'au moins il aura résolu ton problème de carto !

jjjglock a écrit:Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.

Salut, étant en Suisse, je suis intéressé de connaitre le garage ou la personne qui connait bien l'affinage de carto!

Merci d'avance du partage

jjjglock a écrit:Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.

Le monde est petit, j'ai entendu parlé de toi ce matin, je bosse en face du gars qui va te faire la reprog, passe boire un jus 👍

Voici le nom du spécialiste :

RD TEC Sarl
20 Rte de champ Colin
1260 Nyon

Si certains d'entre vous le connaisse merci du retour.

Je me sert essentiellement de ma bécane pour aller bosser : 2x 12km et le midi 2x1,5km. Avec les bouchons en ville + sûrement de la surconsommation avec le moteur froid, je fais 150km avant d'attaquer la zone rouge.

Hier ballade pour aller à l'Euro Festival de Grimaud avec ballade dans les environs. Résultat,  177km et il me reste la moitié du 3ème tier. J'aurai sûrement pu faire 210/220km avant dattaquer la zone rouge.

J ai la même conso à peu près avec le même style de trajet

Comme quoi c'est compliqué de comparer des conso. Ça dépend énormément du type de trajet