Road King 1340 à la sauce bagger

Salut à tous,
Je viens d'acquérir apres longue réflexion un Road king 1340 carbu de 1998 dont voici la photo:


Roue avant en 21 et garde boue sympas, modif des sacoches et garde boue arrière par l'ancien propriétaire...
La base à l'air Pas trop mal...enfin avant le démontage lol.
Car j'ai trouvé 2 ou 3 mauvaise surprise mais rien de trop grave.

Les modifs en cours:
Peinture complète noir brillante avec des flammes noir satinées.
Mise en peinture de tout les chromes ou presque
Remplacement des pneumatiques
Remplacement' du guidon par un ape 12" acheté à un membre du forum
Remise en place des pots d'origine depastillé( actuellement des queues de carpes en inox)
Achat d'une selle badlander
Mise en place des cligno motogadget bout de guidon

Les modifs hivernale (ou quand j'aurai des ronds lol)
Remplacement des étriers et disques avant et arrière.
Remplacement de la poulie 
Remplacement du filtre à air 
Remplacement des bouchons de réservoir

Voilà toute un programme!!

Donc démontage...



Ponçage...



J'ai commencé le remontage, et effectué la vidange de La Fourche qui a mon avis n'avait pas été vidangée depuis belle lurette... Et mis 1,5 Bar dedans...



Fourreau repeint en noir et voile de jante idem (manque juste les disques assortis)



Remise en place du réservoir et de la console:



Et maintenant je suis un peu bloqué!!!
Je doit faire souder mes support de sacoches qui était pété et soudé a l'arrache, me faire tourner 2 entretoises
Pour ma roue avant car le gars avant roulait avec la roue décalé dans sa fourche, et je dois rallonger mes fils Electrique pour le ape... Mais maintenant c'est week-end!!!:.1:a la semaine prochaine pour la suite:.20:

Beau chantier que tu attaques

beau projet, pour les disques tu devrais peut-être peindre l'intérieure en noir !!

Beau projet et bonne idée de Dominique!

j'ai hate de voir la finale

Aussi hate de voir la suite

dominique61 a écrit:beau projet, pour les disques tu devrais peut-être peindre l'intérieure en noir !!

Salut, l'idée est bonne, mais je comptais mettre les mêmes disques que j'avais montés sur mon sport, mais c'est vrai que ça pourrai faire sympas.

Du bon boulot et bien sympa.

Sympa ont attends la suite

beau boulot

hâte de voir la suite

Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)

Sympa féloche et en plus cette moto se prête bien à la transfo Bagger

tdzeus30 a écrit:Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)

Oui j'ai trouvé ceux là sur le boncoin 



Mais apparement il y a une platine à fabriquer... Tu connais la modif?

te fait pas chier pour la platine tu tape sur eBay front brake Calliper adapter tu les trouveras avec la visserie pour 20 dollars

william67 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)

Oui j'ai trouvé ceux là sur le boncoin 



Mais apparement il y a une platine à fabriquer... Tu connais la modif?

Fait attention, nouveaux étriers c'est bien mes ton maître cylindre risque de le pas avoir suffisamment de débit pour ceux là. 

La course de ta poignée risque d'etre trop long, enfin peu être. 

Chouette becane

slec a écrit:te fait pas chier pour la platine tu tape sur eBay front brake Calliper adapter tu les trouveras avec la visserie pour 20 dollars

Ok, nickel!! Merci

Est ce que quelqu'un aurait cette pièce en double? C'est ce qui tient le levier d'embrayage



Il y a une patte qui est cassé! Vu au démontage, vous connaissez le nom de cette piece?

Cocotte d'embrayage.

Ca commence bien 

début au top!...je suis le post!

prend du neuf pour ta cocotte une occasion seras peut être dans le meme etat que ta tienne et ca coute pas cher la force du cable est importante sur nos machines il vaut mieux pour une vingtaine d'euros mettre un démultiplicateur et ta poignee seras beaucoup plus souple tu vas y gagner en confort

slec a écrit:prend du neuf pour ta cocotte une occasion seras peut être dans le meme etat que ta tienne et ca coute pas cher la force du cable est importante sur nos machines il vaut mieux pour une vingtaine d'euros mettre un démultiplicateur et ta poignee seras beaucoup plus souple tu vas y gagner en confort

Tu as raison je vais téléphoner à la cons.

Mise en place d'un pneu arrière en 150/80 à la place du 130 qui avait selon sa date de fabrication presque 10ans, et il était presque carré!, j'ai du démonté la bavette qui est riveté au protège courroie car sa frottait.
Maintenant c'est nickel!



Sinon j'ai fini de rallonger mon faisceau côté gauche, encore le droit puis passage des fils dans le guidon et je pourrai remonter la nacelle. 
Ça avance...

Parfait, avec le 150 la courroie ne frotte pas sur le pneu   ça doit-être juste  

dominique61 a écrit:Parfait, avec le 150 la courroie ne frotte pas sur le pneu   ça doit-être juste  

Non c'est bon, ca frottait juste sur la bavette qui est riveté au Protége courroie en plastique, et la il reste 1 bon centimètre, assez pour que le pneu puisse travailler en roulant.

Salut. tu dis avoir repeint les voiles d'origine chromés de tes roues en noir ? Ça donne quoi lors du démontage et remontage d'un nouveau pneu? La peinture n'est pas abimée sur les bords du voile?

à mon avis si tu remet le gb arr d'origine le pneu touche