Gamme 2017 : FLD Switchback out

Muadib a écrit:J'ai la mienne depuis 2 ans et demi.
Elle me sert à tout (faute de voiture).
Elle m'emmène au boulot tous les jours et m'emmène aussi pour une semaine de vacances avec la miss.
Un compromis sûrement mais le compromis parfait pour moi.
Bien sûr, je préfèrerais une SG mais 8000€ de plus c'est pas une paille.
Je regrette son retrait du catalogue mais comme cela elle sera plus rare sur les routes.
Et dans 10 ans, on me dira peut-être "Ouah ! une SB ! C'est la première fois que j'en vois une !"

+1,
C'est vrai que ce n'est pas un modèle qui a connu un franc succès.
Mais celai nous permet d'avoir un brêlon différent sans avoir à dépenser des sommes folles pour le personnaliser.

Sans pare-brise ni sacoches, nombreux sont ceux qui ne savent pas dire quel est le modèle Harley de ma Switch.

pour moi, la vraie raison de l’échec de cette bécane tient à deux choses :

- ses jantes à batons, qui auraient due être à rayons,
- son moteur bridé aux cames, qui même en stage 1 est limité !

pour le reste ce n'était que du bonheur, à part qq soucis de finitions ...

D'accord avec tous vos commentaires,
Pas plus à dire ni mieux ou moins !

Ragal a écrit:Salut,
La FLD est Elle subprime aux USA ?
Je croissant pas

Oui elle n'est plus dans la gamme non plus.

C'est bien dommage parce que le Swichtback était le compromis et une polyvalence des plus intéressant !! 
A mon avis, le succès aurait pu être au rdv si cette bécane était proposée de série avec au moins les carters moteur chromés !! 
J'en ai vu une avec les carters moteurs et les jantes chromés...ça lui donne une sacrée autre gueule !!

Marrant les goûts et les couleurs, en lisant tous vos commentaires je me rends compte que je l'ai acheté pour tous les points que vous n'aimez pas
     les roues en bâton, j'adore, ça lui donne une personnalité et pour le nettoyage c'est nickel
     le pot 2 en 1, c'est vrai que celui d'origine c'est de la daube, mais la musique du V&H .... j'adore
     carters en alu, d'accord avec vous, ça aurait été mieux chromés, mais petit nettoyage à l'eau adoucie après chaque sortie et ça reste nickel
     sacoches trop petites , ça fait partie du compromis, avec ma valise supplémentaire no problem à 2
     Moteur bridé , bien assez pour moi.....

Donc effectivement, normal que je fasse partie de la minorité qui l'a acheté. c'est clair que par les temps qui courent, ventes faibles = arrêt production. mais j'avoue ne pas avoir vu venir le coup.

Je m'en fous, je vais continuer à bien m'éclater avec !

Beaucoup semblent critiquer les jantes bâtons.
Moi ça me va car comme dit gut30, c'est plus facile à nettoyer.
Et puis les pneus sont tubeless et par rapport à mon ancienne SGC je me sens plus en sécurité.
Le 2-1, c'est déjà ce que j'avais monté sur ma SGC, donc en remplaçant l'origine par un V&H, c'est que du bonheur tout en respectant le voisinage.
Donc ma switchback c'est que du bonheur.
Maintenant vous me filez 26K€ et je cours acheter une SG sans hésiter.

Des jantes ce n'est jamais rédhibitoire en tout cas pas suffisant pour faire oublier les qualités de la machine.
Je l'aimais bien en amber mais je n'en ai vu que deux

tdzeus30 a écrit:Des jantes ce n'est jamais rédhibitoire en tout cas pas suffisant pour faire oublier les qualités de la machine.

pas pour faire oublier les qualités de la machine, juste pour freiner l'acte d'achat 

Il faut savoir considérer ce qui au fond n'est qu'un détail qu'on ne voit pas en roulant.

certes mais c'est le genre de détails qui coute vite un billet de 1000 € si ce n'est plus ... ça se réfléchi quand le delta avec un softail ou une SG récente se réduit

Je l'ai utilisée et transformée à mon goût pendant deux ans avec bonheur 

C'est bien dommage qu'elle sorte du catalogue (pour peut être revenir encore plus belle)

C'est une bécane maniable et quand même un peu moins lourde qu'un Street Glide et surtout d'un prix plus abordable.

Bon maintenant avec le recule je ne regrette pas cet achat, même si aujourd'hui je roule en SG 

On peu quand même y mettre quelques accessoires sans trop se ruiner (ou pas) de toute façon qui roule sur une HD d'origine

Allez un ptit café je deviens nostalgique 

guycalvados a écrit:

fcibaby a écrit:

Voila! Avec un look comme ça elle aurait fait un carton

Elle est superbe comme ça !

C'est vrai que les jantes changent complètement la gueule de la bécane !

Bonjour,
Je suis d'accord également avec la majorité des commentaires.
Les roues à bâtons ne sont pas du meilleur genre, mais bon, une fois dessus, je ne les vois plus et là quel bonheur. 
Ce que je retiens après quelques mois de ride avec ma SB :
- Sa polyvalence (retrait ou ajout de la bulle, des sacoches,du sissybar) donnent 3 motos de style totalement différent.   
- Sa maniabilité et son poids raisonnable par rapport à une SG ou EG,
- Son prix car effectivement mettre + de 20.000 euros ne sont pas à la portée de tout le monde.
Je vais donc garder ma SB et la chouchouter encore plus...

Moi aussi, j'en suis très content et si c'était à refaire, je le referai : c'est une vraie routière, pas une moto de frime, tout en restant plus maniable et moins chère qu'un touring.
Les jantes à bâtons avec les pneus tubeless, c'est un plus sur la route.
Les sacoches sont un peu petites, c'est dommage.
Pour le reste, c'est parfait pour moi.
J'avais bien pensé à prendre une Low Rider, mais avec tous les équipements à rajouter, ça m'aurait coûté bonbon.
Alors pourquoi s'emmerder alors qu'il existait un modèle avec presque tous les accessoires dont j'avais besoin ?

AdTell a écrit:pour moi, la vraie raison de l’échec de cette bécane tient à deux choses :

- ses jantes à batons, qui auraient due être à rayons,
- son moteur bridé aux cames, qui même en stage 1 est limité !

pour le reste ce n'était que du bonheur, à part qq soucis de finitions ...

Bride ??  c est a dire ?

Le 103ci des switch n'a pas bénéficié des nouveaux arbres à cames dés le millésime 2015, tout simplement

ok... mais un switch de 2012 et un fatbob de 2013 c est bien le meme moteur ?

Dommage, il était bien ce modèle c'est le cycle chez harley ...

tdzeus30 a écrit:Le 103ci des switch n'a pas bénéficié des nouveaux arbres à cames dés le millésime 2015, tout simplement

le high output était réservé aux tourers je crois......

mon FLD est en stage 2 avec des SE 255, un vrai régal !

Idem pour moi mon rêve était un RK ou un SG et depuis que j'ai ma switchback je n'y pense plus : trop polyvalente et que du bonheur dans les petits villages de France même pour faire un demi tour. 😉
Et quand on voit ce que l'on peur en faire façon fcibaby on ne peut que la garder.

pour un premier achat HD, cette SB était parfaite
les défauts sus-dits sont justes
et FCIBABY a fait ce qu'il fallait, elle est parfaite, il lui manque le moteur de 103deQI, mais a quel prix , les gars ?

si j'en change, je vais faire rugir, mais une INDIAN tiendrait la corde.
enfin c'est pas au programme.
kenavo

si j'en change, je vais faire rugir, mais une INDIAN tiendrait la corde

Arrrrgggg beurk! Une quoi? J arrive pas à prononcer ce nom! Mais ce n est pas comparable!

Moi j adore ..c est justement parce qu elle est differente qu elle séduit! Et avec ses roues bâton aussi! Seul un gros retour d air chaud côté droit me freinerait un peu!

moi j'aime bien la mienne , je roule sans sacoches, sans pare brise, sans casque (ah si merde , avec un casque)  .

elle est maniable , coupleuse , meme si effectivement un sports 1200 dans les tours semble plus puissant.

la transfo idéale a mes yeux est celle que adtell avait fait , elle était magnifique sa bécane.

adtell si tu m'entends, j'ai un switch a modifier

Moi je l'aime beaucoup cette SB, peut être car c'est ma première Harley mais je trouve sa polyvalence absolument géniale, en 1 minute on enlève pare brise et sacoches et c'est parti pour une balade plaisir.

Pour ceux qui font des milliers de kilomètres sans doute qu'un vrai Touring est préférable, mais moi je n'envisage pas des sessions de plus de 200km avec, c'est une moto pour des balades dans ma région et elle me semble tout à fait agréable pour ça.

C'est vrai que les carters chromés auraient été mieux par contre j'aime bien les jantes bâton je trouve même ça plus joli que les rayons, mais bon la je suis peut un hérétique :)

La mienne est complètement stock et elle me plaît déjà comme ça, alors en la customisant un petit peu je pense que ça donnera une très belle machine polyvalente que je garderai plusieurs années avec plaisir.

@ Voxen , tout ce qu'il te faut :

http://www.passion-harley.net/t72693-ensemble-carters-chromes-de-breakout-103

Tu peux voir ce que ça donne :
http://www.passion-harley.net/t51871-mon-arrive-chez-h-d-en-switchback-et-son-evolution?highlight=switchback

Je trouve le chrome plus facile à entretenir que l'alu poli, mais aussi que le black wrinkle, un coup de Simichrome Polish, et ensuite, de l'eau et essuyage à la peau de chamois et c'est nickel.

Merci Dlareg, ils se montent sur le SB ?

Je ne peux pas répondre au post de Achille, pas les droits, pourrais tu lui demander de m'envoyer un pm avec un moyen de le contacter ?

Merci !

Tu peux recevoir des mp ?
Oui, ils se montent sans problème, et c'est beau !

je suis rentré dans le monde HD avec une switchback.A l époque je travaillais dans Paris.
Alors sans le bare brise et sans les sacoches ,je passais partout.
Pour les ballades ,je remettais tout et c était parti.
Je l avais un peu customisé et fait un stage 1.
Après 2 ans de plaisir,je l ai revendu pour un Street glide qui m apporte un peu plus d autonomie.
j ai vraiment eu du plaisir avec la SB,je trouve dommage de la retirer du catalogue

je suis l'heureux proprio d'un model 2016 acheté le 11 novembre dernier j'ai parcouru un peu plus de 21000 km à ce jour. j'aime ses jantes à batons plus solide que les rayons et facile à entretenir , bien-sur elle est en stage 1 je ne trouve pas que le moteur manque de quoi que ce soit( j'ai fais des pointes de vitesse sur autoroute même si elle n'est pas faite pour ça) pas loin des derniers chiffres  :.5:et elle tien le cap. bien plus maniable qu'un RK  et polyvalente .d'accord  les valises sont petites j'ai rajouter des protection de couvercles sur les quelles j’installe des petits sacs de voyages saldemen. il est possible d'y mettre aussi des rollbags   .pour moi elle vaut bien les gros porteurs sans le problème du poids , et j'ai les pieds bien au sol pour les manœuvres .