Roue de 21 a l'avant et maniabilité?

Oui, moi aussi .

et comme dit justement Proxo, c'est galère dans les rainures et mauvaises routes

bah on verra hein ... s'y a pas moyen on restera comme ça

louloupa a écrit:Il n'y a pas grand choix de taille en 21 . Je viens de regarder , j'ai juste trouvé du 120-70-21 . 
Dans ce cas , il faudrait au moins 3" de large . 
Et la roue sera plus haute que la tienne .

Il y a aussi du 130/60/21 qui est la monte d'origine du BreakOut. Je n'ai pas trouvé d'autre manufacturier que Dunlop dans cette dimension.

Moi en 21"/90 a l´avant c'est bon mais il ne faut pas moins ca devient dangereux apres 
Sur le site HDWHEELS qui font des tres belles jantes. , il y a un bon lien qui resume a peu pres tout ce qui se faait en taille 

http://www.hdwheels.com/Product.htm

Bonjour,

Avant j'avais ça....





Maintenant j'ai ça......





Mon retour d'expérience:
Pas de changement notoire au niveau conduite, je roule toujours "fort", pas de problème de tenue de route, de guidonnage ou de moto vicieuse; et ceci peu importe la vitesse... je prends toujours de l'angle et aucune frayeur...
Par contre je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route humide ou mouillée....

LA MITRAILLE  

Pour ma part j'ai monté sur mon Street une 21 en 120/70 et je n'ai rien perdu en maniabilité, en manœuvre ou roulage.
Seul bémol, j'ai aussi posé un APE en 12" plus tard, la par contre en manœuvre à l’arrêt c'est plus lourd.

Du coup la mitraille, c'est du combien ta jante à l'avant? En tout cas ça lui va 100 fois mieux a ton héritage, voile noir et moyeu noir, classe! Sur mon street le voile est noir, mais le moyeu est chrome, dommage...

chabalabala a écrit:j'ai une 21" sur mon king, pour moi c'est tout le contraire, j'ai beaucoup gagné en maniabilité, que ce soit en roulant ou pour manœuvrer à l'arret...
en plus du look... que du plus

tu as conservé le 16 à l'arrière pas besoin de passer en 18 pour conserver la même assiette ?

slec a écrit:re tu peut y aller pas de prblm[url=https://servimg.com/view/15901034/237]

Comment ça pas de pb !
Si tu ne gardes pas la géométrie de la fourche —>. Oui … pb de maniabilité et de stuttering
Donc si tu agrandis la roue d’origine… faudra bien penser à mettre un kit de suspension avant en plus court
De 2,5 pouces … Si tu passes de 16 pouces à 21 pouces c’est 5 pouces : 2 = 2,5 pouces à reprendre

Après … tu fais comme tu as envie …. Ou comme tu peux … ou même , comme tu vois
Ou tu passes par un kit pro:… qui reprend la géométrie

Hello, j’ai trouvé une magnifique Electra Glide CVO modifiée avec une roue avant de 23”, vous pensez quoi au niveau maniabilité et confort ? 

Au dela de 21", tu es obligé de modifier la colonne de direction. C'est le cas sur cette Electra Glide CVO.
Et là, c'est plus du tout le même tarif...

Le Lézard a écrit:Au dela de 21", tu es obligé de modifier la colonne de direction. C'est le cas sur cette Electra Glide CVO.
Et là, c'est plus du tout le même tarif...

Merci pour ton retour. La bécane en question est en vente, et avant de m'y intéresser, je voulais savoir si une telle roue avant présente des risques au niveau de la maniabilité et du confort 

Bonjour

pour avoir tester le 21 et la 23, pour ma part, rien de transcendant avec le 21. La 23 oui cela chose quand même.

serge671 a écrit:Bonjour

pour avoir tester le 21 et la 23, pour ma part, rien de transcendant avec le 21. La 23 oui cela chose quand même.

Merci pour ton avis, belle journée et bonne virée.

Après un petit temps d acclimatation pas de grand changement a la conduite pour la pose de ma jante en 21 full chrome en lieu et place de la 19  d  origine un chouille plus lourd si on pinaille 

louloupa a écrit:Sur ces roues de 21 , c'est du 120 ou 130 . 

Sur mon softail , c'est du 80 , et je suis encore vivant . 

Bonjour,
sur mon road , monté 21" par 3.5 
pneu 120/60-21 , mis un shinko , du monté des entretoises pour relever le garde boue , il frottait a 1/3 arrière