Nouvelle suspension Dyna Supr Glide

Bonjour à Tous,

Ma femme trouve que les suspensions de ma Dyna Superglide sont "raides", quels modèles de suspensions me conseillez-vous ?
Amités

Blue Sky

Salut
Sur la mienne j'ai monté des Fournales et la différence est importante par rapport à l'origine, autant en tenue de route qu'en confort...et puis c'est le même prix (ou moins cher) que d'autres marques et c'est reconditionnable.

Les Cons... font-ils l'installation ?

Skydiver a écrit:Les Cons... font-ils l'installation ?

Oui, mais tu paieras nettement moins cher ailleurs!
Moi aussi j'ai des Fournalès. Je les ai acheté et faits monter chez Cardy: -10% sur le prix catalogue et pose gratuite.
Sinon, les EMC sont très bien également. Ils sont plus pratiques à régler pour le passage duo/solo. Mais ils sont plus chers que des Fournalès (680 euros je crois).

Fais une recherche sur le forum et tu trouveras pas mal de renseignements supplémentaires.

ben si tu commencais par les reglés moi j ai du les durcir juste 1 cran avant d claquer de la tune pour rien

salut,
j'ai équipé ma CVO d'amortisseurs EMC, satisfaction maxi, de plus lors de la commande ils te fabriquent les ressorts tarés à ton poids, c'est vraiment top surtout lorsqu'on est lourd ou beaucoup de duo, en plus tu les durcis en tournant une molette du nombre de clicks voulu
Bref heureux,
petite photo

merci

JT a écrit:salut,
j'ai équipé ma CVO d'amortisseurs EMC, satisfaction maxi, de plus lors de la commande ils te fabriquent les ressorts tarés à ton poids, c'est vraiment top surtout lorsqu'on est lourd ou beaucoup de duo, en plus tu les durcis en tournant une molette du nombre de clicks voulu
Bref heureux,
petite photo

salut, juste une question concernant la selle de ton CVO, c'est bien celle en cuir qui est en vente sur le catalogue hD sous la ref 52378-07?
je voudrais savoir si elle est confortable pour le pilote et pour le passager?
car je pense peut être changer celle de mon fat et celle là est la plus sobre du catalogue.
en fait je suis trop bien sur la selle d'origine du fat,qui bien rembourrée, et j'ai peur de gagné en confort pour ma femme et de perdre pour moi.

Pour info les EMC existent depuis peu avec des ressorts noirs: pour ce qui est de l'esthétique, le bleu ne passe pas trop sur la plupart des HD je trouve (perso c'est pour ça que je n'en avais pas acheté).

Oui il s'agit bien de la référence 52378-07, l'esthétique ca va, question confort si tu es content du siège de ton fat, ne change pas

bzh88 a écrit:Pour info les EMC existent depuis peu avec des ressorts noirs: pour ce qui est de l'esthétique, le bleu ne passe pas trop sur la plupart des HD je trouve (perso c'est pour ça que je n'en avais pas acheté).

Non les ressorts EMC sont noirs, je leur est passé une commande spéciale, afin d'harmoniser avec les filets bleus de mon dyna

ok merci

JT a écrit:

bzh88 a écrit:Pour info les EMC existent depuis peu avec des ressorts noirs: pour ce qui est de l'esthétique, le bleu ne passe pas trop sur la plupart des HD je trouve (perso c'est pour ça que je n'en avais pas acheté).

Non les ressorts EMC sont noirs, je leur est passé une commande spéciale, afin d'harmoniser avec les filets bleus de mon dyna

Non, avant ils étaient tous bleus: comme je le disais à l'époque ou j'ai acheté mes Fournalès, je n'avais pas pris d'EMC pour cette raison.
Le modèle noir (black custom) n'est sorti qu'il y a quelques mois. Cela dit, c'est possible aussi que maintenant ils proposent systématiquement les noirs pour les HD, d'où ta "commande spéciale"...
Enfin de toutes façons, bleus ou noirs, c'est pareil: sans importance...

ils n'indiquent pas la taille de leurs amortos chez EMC ?

autre question pour ceux qui en sont équipé :

Le reglage de compression des ressorts (systeme de gros contre-ecrou non ?) modifie-t-il la hauteur du bazar ?

encore une question, le reglage pour passage mono/duo/très chargé s'effectue en jouant sur les deux tableaux (compression ressort et molette) ?

sinon, le llook des fournalès me plaisait bien, mais si y'a vraiment galère au réglage, passant souvent de mono à duo, j'ai pô envie de me faire ièch.
vous confirmez la meilleur facilité de reglage des EMC ?

p'tin, ça fait bcp de questions ça...je passerais a la fourche plus tard

merci d'avance a ceux qui renseignerons...et prout a ceux (comme d'hab) qui vont pourrir le topic

Mjöllnir a écrit:ils n'indiquent pas la taille de leurs amortos chez EMC ?

autre question pour ceux qui en sont équipé :

Le reglage de compression des ressorts (systeme de gros contre-ecrou non ?) modifie-t-il la hauteur du bazar ?

encore une question, le reglage pour passage mono/duo/très chargé s'effectue en jouant sur les deux tableaux (compression ressort et molette) ?

sinon, le llook des fournalès me plaisait bien, mais si y'a vraiment galère au réglage, passant souvent de mono à duo, j'ai pô envie de me faire ièch.
vous confirmez la meilleur facilité de reglage des EMC ?

p'tin, ça fait bcp de questions ça...je passerais a la fourche plus tard

merci d'avance a ceux qui renseignerons...et prout a ceux (comme d'hab) qui vont pourrir le topic

1/ Longueur des amortisseurs, sur le site tu choisis en fonction du type de ta bécane, sportster, dyna road king,,,,
2/ Réglage de compression des ressorts/hauteur du bazar, c'est sur que si tes amortisseurs d'origine sont complètement morts, le fait d'installer des ECM rétablit l'assise de la moto
3/ passage mono/duo, très simple suivant le poids de la personne transportée, 3 ou 5 clicks suffit, tu ne touches pas au ressort, pour info, 27 clicks
Voila

merci JT

en fait, pour la hauteur, je voudrais surtout pas voir le cul du bestiau remonter. prefererais le voir descendre un peu

Mjöllnir a écrit:merci JT

en fait, pour la hauteur, je voudrais surtout pas voir le cul du bestiau remonter. prefererais le voir descendre un peu

dans ce cas c'est simple il faut soir opter soit pour des amortisseurs plus courts, ou modifier l'ancrage
mais il existe des kits lowrider

JT a écrit:
dans ce cas c'est simple il faut soir opter soit pour des amortisseurs plus courts,

d'ou ma remarque sur le defaut d'information d'EMC en ce qui concerne les dim

JT a écrit:ou modifier l'ancrage
mais il existe des kits lowrider

vi-vi, mais ça m'inspire pas trop...modifier l'angle d'inclinaison risque peut être de nuire a l'efficacité ?
fô voir aussi le rabaissement obtenu, pas plus d'1/2 pouce pour moi est suffisant...je me renseigne quand même sur cette piste