solenoid qui claque.

oui, 4 à 6 semaines de délai pour le solénoïde de v rod ! je vais prendre un de sportster, dispo, et l'adapter ça devrait le faire, non ?https://ksmotorcycles.com/pasta21100371-relay-starter-7146373.html

TICOU a écrit:oui, 4 à 6 semaines de délai pour le solénoïde de v rod ! je vais prendre un de sportster, dispo, et l'adapter ça devrait le faire, non ?https://ksmotorcycles.com/pasta21100371-relay-starter-7146373.html

Normalement ça devrait le faire.
Les fixations sont différentes, le corps du relais aussi, mais le fonctionnement reste le même.
Ben comme ça, tu auras un V rod  customisé !

Je ne sais pas pourquoi , ils parlent de solénoïde , pour moi c'est juste un relais de puissance . Un solénoïde , c'est ce qui sert à engager le pignon sur la roue dentées .

Peut-être parce que ce relais joue le rôle d'une partie d'un solénoïde classique.
A savoir, l'enroulement de fermeture et le contact de puissance.

Bon, ben c'est pas fini ! on a monté le solénoïde de sportster cet après midi, non sans mal ! il claque sans problèmes, sauf que si l'on insiste un peu, ce sont les fils vert et noir qui chauffent énormément et ça fume?!?il était 19h et mon garage est tout petit; on a tout arrêté !!!!! Il est vendu pour tenir de fortes puissances , peut être est pour cela? en taille, il est 3 fois plus gros que le dense GRRRR !!!!

Si ça chauffe et que ça fume, c'est que tu dois être en court-circuit. 
Qu'est-ce que tu appelles les fils vert et noir ?

les 2 petits fils qui se branchent au solénoïde; j'ai pas de photo dispo

j'ai juste pris la fixation; je ferai ça demain

pourtant, le démarreur se lance.. mais la batterie était à plat ;on a arrêté; heureusement !

Bon, je crois comprendre le problème.
Il semblerait que la bobine du solénoïde du sporster consomme beaucoup plus d'Ampères que celle du V Rod.
Ce qui explique qu'il est trois fois plus gros.
Et tes fils vert et noir ne sont pas calibrés pour absorber cet appel de puissance plus élevé, alors ils chauffent et ils fument.
Deux solutions: Tu patientes et tu achètes le bon modèle de solénoïde.
Ou alors, tu augmentes la section de tes fils vert et noir.
Quelle taille de fil, vas-tu demander ?
Il faut que tu mesures la valeur de la résistance de la bobine du solénoïde. Une fois que tu la connais, tu vas diviser la tension (12 volts) par  la valeur de cette résistance, ça te donneras l'intensité absorbée par la bobine du solénoïde.  I= U/R
Ensuite de quoi, tu va choisir un fil dont la section est suffisante pour passer cette intensité. 
Avec le lien ci-dessous, tu peux facilement faire le calcul de la section du fil à choisir.

http://www.comptoireolien.fr/calcul-de-section-des-cables-electriques-220920191800/index.html

Merci beaucoup pour cette explication très claire. Bon, j'arrête de batailler et j'ai commandé le solénoïde v rod (6 semaines de délai !!) et puis je vais patienter et tout remettre dans l'ordre ! Bravo à toi ; Pierre