AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Et dans le pire des cas, tu peux mettre un petit collier rilsan. C'est ce que je fais sur les fourches de vtt. Et tu peux le laisser en place ensuite, comme si c'était le joint torique. Comme ça tu peux l'utiliser à chaque fois que tu fais le réglage...

Un peu de temps cet après midi, alors j'ai fait des mesures.
Pas de joint torique, j'ai mis des rislans pour les mesures, enlevés à la fin

Conditions de mesure 
P = 12 bars , déterminée par Fournales
Poids du bébé = 0.93 quintal
Kms depuis montage : environ 500

Moto mise sur cric, roue libre
Longueur totale du vérin (mm) : D 80 G 80 
longueur jusqu'à trace d'enfoncement (mm) D 63 G 63 

Sur béquille
Longueur totale du vérin (mm) : D 70 G 75
Moto droite , assis puis mesure sur béquille (mm) D 57 G 60
Enfoncement (mm) D 13 G 15
Fournales au téléphone m'a dit que l'enfoncement doit être entre 10 et 15 mm
Le réglage usine est confirmé ok

Je vais finalement pas essayer le réglage à 11b au risque d'avoir un enfoncement trop important, j'ai fait la mesure seul, il faudra peut être que je rajoute un peu avec Madame et les bagages (+1 à 2 d'apres Fournales)

C'est bien ce qui me semblait qu"il n'y avait pas de joint torique.

Je pense aussi que 12 bars, c'est pas mal.

Merci pour tes mesures. 

Pour le joint torique , il n'y en a que d' un côté .

Sur aicun des 2 pour mon cas, mais pas grave, le rislan c est nickel

Bon , ben c' est que Fournalès tire les prix , ils ont supprimé le joint torique à 10 centimes . 

Je règle mes EMC aussi avec un rilsan .

louloupa a écrit:Bon , ben c' est que Fournalès tire les prix , ils ont supprimé le joint torique à 10 centimes . 

Je règle mes EMC aussi avec un rilsan .

J'ai plus été étonné du fait que les amortos sont livrés sans bouchon sur les valves, mais c'est vrai qu'à l'intérieur du tube amovible c'est protégé et c'est pas un bouchon qui va faire l'étanchéité, le système est éprouvé à  100 bars

Petit retour sur les Fournales en duo ce week end, on est parti que 2 jours mais j'ai chargé la mule comme si on était parti 15 jours (les 2 saccoches  et la valise 70 litres saddlemen pleines), tout ça pour être en config voyage.
Mais avant choix de la pression pour duo + bagages
Enfoncement en mm
12b : 24
13b : 22
14b : 16
15b : 14
Ce sera donc 15b pour cet essai
Résultat : que du bonheur
1. Madame valide la selle d'origine, elle s'y sent très bien et pas besoin d'acheter une confort
2. Côté amorto, franchement le rêve, les imperfections de la route sont gommées et même les passages sur dos d'ane sont très largement acceptables, pourtant j'en ai pris quelques une volontairement un peu vite.
Bref, je suis maintenant totalement satisfait de mon choix

Je pense aussi que je vais gonfler un peu plus cet été avec le gamin derrière moi pour une semaine.

Tu mesures l enfoncement, il doit etre entre 10 et 15 mm

Alain17 a écrit:On me propose des Fournales 12 pouces modèle New HD en occasion (2000km aux dires du vendeur) installés actuellement sur un SG CVO à 450€ avec la pompe et port compris.

Votre avis ? 
Est ce que prends un risque en les achetant d'occas ?

Yes ! just arrived ! 

Bon ba ya plus qu'à

Avec 170kg de charge en duo sans bagage, (je ne détaille pas pour éviter de fâcher madame  ), que me conseillez vous comme pression de gonflage ? 

Tiens , il y a des bouchons sur les valves ? Peut être l' ancien propriétaire qui les a mis . 

Pour la pression , c' est à toi de voir . Puisqu' il n' y a plus de joint torique , tu mets un rilsan et tu règles pour avoir un quart de la course en charge ( à 2 )  .
 Ca va tourner autour de 12 bar

12b en solo mais en duo essaie 15
Voir mon post plus haut sur ce week end

Je viens de regarder dans mes archives , à deux ( 130 Kg ) sur le RK : 12,5 bar .

Moi c est plutot 180.... Kgs

gut30 a écrit:Moi c est plutot 180.... Kgs

Par personne?    

louloupa a écrit:

gut30 a écrit:Moi c est plutot 180.... Kgs 

Par personne?    

Rhooooooo           Là , faudrait un tri glide !

louloupa a écrit:Tiens , il y a des bouchons sur les valves ? Peut être l' ancien propriétaire qui les a mis . 

Pour la pression , c' est à toi de voir . Puisqu' il n' y a plus de joint torique , tu mets un rilsan et tu règles pour avoir un quart de la course en charge ( à 2 )  .
 Ca va tourner autour de 12 bar

Je me suis posé la même question sur les bouchons après avoir lu ce topic. Du coup =j'ai demandé a l'ancien proprio qui m'a indiqué que c'était d'origine.

Je vais tester ce WE pour la pression. Merci pour le retour d'infos !

gut30 a écrit:12b en solo mais en duo essaie 15
Voir mon post plus haut sur ce week end

J'ai lu ton retour messagesur la pression de tes amortos. Très intéressant !
je pense aussi que entre 14 et 15 en duo ça devrait le faire. Je me dis juste quà cette pression,le débattement risque d’être court !?! A tester..

Je ferais le test du rizlan afin d’être entre les 0.5 et 1.5cm d'enfoncement.

Merci à toi pour les infos 

Alain17 a écrit:

gut30 a écrit:12b en solo mais en duo essaie 15
Voir mon post plus haut sur ce week end

J'ai lu ton retour messagesur la pression de tes amortos. Très intéressant !
je pense aussi que entre 14 et 15 en duo ça devrait le faire. Je me dis juste quà cette pression,le débattement risque d’être court !?! A tester..

Je ferais le test du rizlan afin d’être entre les 0.5 et 1.5cm d'enfoncement.

Merci à toi pour les infos 

Ce serait plutôt 2 à 2,5 cm .

louloupa a écrit:

Alain17 a écrit:

gut30 a écrit:12b en solo mais en duo essaie 15
Voir mon post plus haut sur ce week end

J'ai lu ton retour messagesur la pression de tes amortos. Très intéressant !
je pense aussi que entre 14 et 15 en duo ça devrait le faire. Je me dis juste quà cette pression,le débattement risque d’être court !?! A tester..

Je ferais le test du rizlan afin d’être entre les 0.5 et 1.5cm d'enfoncement.

Merci à toi pour les infos 

Ce serait plutôt 2 à 2,5 cm .

En fait j’avais appelé Founales qui m’avait indiqué entre 0,5 et 1,5 cm mais mieux entre 1 et 1,5cm 

Non. J ai eu fournales au tel.
Tu mets la moto sur cric pour delester roue arriere
Tu regles ta pression
Tu remets la moto sur bequille
Tu montes sur la moto en solo ou duo
Tu mesures deplacement rislan
Il doit etre entre 10 et 15 mm

Le problème de mettre 1 à 1,5 cm de course pour deux , c'est que quand tu vas être tout seul , il y aura zéro , et tu seras sur un bout de bois . 

A moins de régler à chaque situation , il vaut mieux trouver un compromis .

Tu as raison, mais je connais maintenant ma pression solo (12b), ma pression duo + bagages (15b).
Le compromis sera pas difficile a trouver si besoin

Avant de monter le we prochain mes nouveaux fournales, j’ai fait un test de gonflage à 14 bars. Pas de soucis particulier si ce n’est que lorsque que je dévisse l’embout de gonflage de la pompe, je perd légèrement de la pression le temps que l’obus de la valve ne soit plus en appui.

Du coup j’ai connecté un mano avec embout de gonflage classique type pneu de moto et je me suis rendu compte que je perd 1 bars de pression. Ce qui semble logique car plus la pression est élevée dans un petit contenant, plus la pression s’évacue rapidement.
Je me demande donc si l’embout à vis de ma pompe est adapté et s’il ne vaudrait pas mieux utiliser un embout classique ?

[url=https://servimg.com/view/19126575/83][/url]

D apres la notice de fournales, en devissant on perd ce qui est dans le tuyau, la pression dans l amorto est celle lue au gonflage.
Ceci dit lors de mes essais samedi dernier je me suis aperçu en revissant la pompe que je retrouvais une pression legerement inferieure d environ 200mb.
Du coup je les rajoute au gonflage, mais je pense pas sue 200mb fasse une grosse difference

Perso j ai plus confiance en l embout vissé

gut30 a écrit:D apres la notice de fournales, en devissant on perd ce qui est dans le tuyau, la pression dans l amorto est celle lue au gonflage.
Ceci dit lors de mes essais samedi dernier je me suis aperçu en revissant la pompe que je retrouvais une pression legerement inferieure d environ 200mb.
Du coup je les rajoute au gonflage, mais je pense pas sue 200mb fasse une grosse difference

Je suis assez d’accord avec toi pour les 200mb !
Sauf que lors de mes tests ce soir, je perdais plutôt 1 bars. Peut être que je ne dévisse pas assez vite l’embout ?

Tu aurais un PDF de la notice Fournales ?

Oui j ai un pdf mais on peut joindre que des photos a priori.
Je l ai téléchargé depuis leur site

Alain17 a écrit:

gut30 a écrit:D apres la notice de fournales, en devissant on perd ce qui est dans le tuyau, la pression dans l amorto est celle lue au gonflage.
Ceci dit lors de mes essais samedi dernier je me suis aperçu en revissant la pompe que je retrouvais une pression legerement inferieure d environ 200mb.
Du coup je les rajoute au gonflage, mais je pense pas sue 200mb fasse une grosse difference

Je suis assez d’accord avec toi pour les 200mb !
Sauf que lors de mes tests ce soir, je perdais plutôt 1 bars. Peut être que je ne dévisse pas assez vite l’embout ?

Tu aurais un PDF de la notice Fournales ?

Lorsqu'on dévisse le raccord, le bruit qu'on entent est l'air qui restait dans le flexible de la pompe. La pression de l'amortisseur est bien celle lue sur le mano de la pompe avant le dévissage du raccord.

Si la pression est plus faible lors du contrôle suivant, c'est que lorsqu'on visse le raccord, une partie de l'air de l'amortisseur s'échappe pour remplir le flexible de la pompe, d'où une baisse de la pression lue.
Mais avant le contrôle, la pression était la bonne !