AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Je pense si je me rappelle bien qu'il faut changer les tubes de fourche pour des tubes de Dyna.
Tu devrais trouver les infos sur le site de Bigbearperformance.

Voilà  l'info.

Ouïs, les HD 357, c.est le top du top des amortos racing, avec cartouches séparées pour que l’huile chauffe moins dans les conditions extrêmes en utilisation circuit, réglage compression lente et rapide, détente, mais je pense que c’est quand même un peut du luxe sur un Touring Harley.
Et c’est 1500€ quand mêmes.
Bon, quand on aime on compte pas. 

C'est vrai, mais quel look!!!

J'ai installé sur la mienne des SHOCK FACTORY et il y a déjà une grosse différence avec ceux d'origine.

Merci tortueninja c est pour les model 2018 touring ?

S’il faut changer les tubes, ça fait quand même une opération bien compliquée ..

+ 1 paire d’emc commandée en version confort. 
Scandaleux la daube d’origine ...

thierry84210 a écrit:Merci tortueninja c est pour les model 2018 touring ?

Il faut vérifier mais ça doit être pour les nouveaux tourings, pour la génération précédente, pas besoins de changer les tubes.

Salut à tous , je suis de près le sujet, ma femme et son dos délicat, se plaint Aussi des amortos du Road glide ( spécial 114 2019) . Je pensais que ces amortos  avaient été améliorés ! Ils sont encore plus raides que ceux de mon Road king précédent ! Ok dont plus court mais là faut que je trouve mieux ! Je pensais à des factory Shock, prix raisonnable mais aurais je un réel mieux ... et puis il y a Emc ... plus chers mais y a t’il encore une plus grande différence ? Loonz je vois que tu as commandé des Emc , j’attend ton retour avec impatience, et sinon j’aimerais bien aussi des retours sur les factory shock... merci les gars ça serais cool d’avoir Vos impressions

34 pages a lire c est long, mais tu as tous les retours.
Bonne lecture

Ils sont encore en préparation, emc m’avait prévenu qu’il y avait une quinzaine de jours de délai.

scorpion57 a écrit:Salut à tous , je suis de près le sujet, ma femme et son dos délicat, se plaint Aussi des amortos du Road glide ( spécial 114 2019) . Je pensais que ces amortos  avaient été améliorés ! Ils sont encore plus raides que ceux de mon Road king précédent ! Ok dont plus court mais là faut que je trouve mieux ! Je pensais à des factory Shock, prix raisonnable mais aurais je un réel mieux ... et puis il y a Emc ... plus chers mais y a t’il encore une plus grande différence ? Loonz je vois que tu as commandé des Emc , j’attend ton retour avec impatience, et sinon j’aimerais bien aussi des retours sur les factory shock... merci les gars ça serais cool d’avoir Vos impressions

Sans hésitation EMC

Oui, je n’ai pas vraiment hésité non plus, pour un Dyna ou une moto légère j’aurais peut être pris des shock mais sur nos machines non

Ok merci les gars ,ça me conforte dans ma décision, j’ai lu presque tout le sujet ! Comme j’ai un Touring récent je voulais des avis plus récents aussi avec le même type de machine.. encore merci , je vais attendre un peu et me commander des Emc.... j’attend la suite de ton montage  Loonz 
Tu nous raconteras..

bougna71 a écrit:

scorpion57 a écrit:...et puis il y a Emc ... plus chers mais y a t’il encore une plus grande différence ? Loonz je vois que tu as commandé des Emc , j’attend ton retour avec impatience....

Sans hésitation EMC

Voilà mon retour pour les EMC. 
Je roule en solo avec bagages.

2600 kms en Espagne avec tout type de route et de vitesse.

Les amortisseurs gommes toutes les imperfections de la route c'est vraiment incroyable, plus de louvoiement en courbe rapide la Street tien le cap sans ce tordre,
les dos d'âne sont passés sans plus avoir de couper de raquette en les franchissant.

Enfin j'arrête là car vous aller croire que je suis payé par eux.

J'oubliais et pour fois c'est une société Française et Un fabrication Française, pour le montage ils nous ont fait visiter leurs ateliers avec des centres d'usinnages dernier cri. 

Loonz a écrit:Oui, je n’ai pas vraiment hésité non plus, pour un Dyna ou une moto légère j’aurais peut être pris des shock mais sur nos machines non

et pourquoi pas des Shock Factory ? le boss est quand même l'ancien ingénieur de chez EMC non ? j'en ai sur mon Dyna et c'est top, pourquoi n'en serait-il pas de même pour une Street Glide ???

J'ai passer commande de Shock Factory pour mon RK, ils sont en cours de fabrication. J'espère les avoir pour aller à Tours. Je ferai un retour à l'usage.

Loule34 a écrit:Les amortisseurs gommes toutes les imperfections de la route c'est vraiment incroyable, plus de louvoiement en courbe rapide la Street tien le cap sans ce tordre,
les dos d'âne sont passés sans plus avoir de couper de raquette en les franchissant.

Du coup ton street c'est un quelle année post 2009 ou avant?

run666 a écrit:

Loonz a écrit:Oui, je n’ai pas vraiment hésité non plus, pour un Dyna ou une moto légère j’aurais peut être pris des shock mais sur nos machines non

et pourquoi pas des Shock Factory ? le boss est quand même l'ancien ingénieur de chez EMC non ? j'en ai sur mon Dyna et c'est top, pourquoi n'en serait-il pas de même pour une Street Glide ???

Rien à voir ç est pas le top par rapport à EMC j ai eu les deux je sais de quoi je parle
Les EMC sont vraiment top il faut pas rêver au niveau tarif ç est du simple au double et la ç est
justifié

bougna71 a écrit:

run666 a écrit:

Loonz a écrit:Oui, je n’ai pas vraiment hésité non plus, pour un Dyna ou une moto légère j’aurais peut être pris des shock mais sur nos machines non

et pourquoi pas des Shock Factory ? le boss est quand même l'ancien ingénieur de chez EMC non ? j'en ai sur mon Dyna et c'est top, pourquoi n'en serait-il pas de même pour une Street Glide ???

Rien à voir ç est pas le top par rapport à EMC j ai eu les deux je sais de quoi je parle
Les EMC sont vraiment top il faut pas rêver au niveau tarif ç est du simple au double et la ç est
justifié

c'est quoi qui est ou pas le top ? argumente un peu stp afin que je décide si je fais des économies pour les EMC ou pas...

encore heureux que les emc soient mieux vu les tarifs il ne manquerai plus que ça !!! je pense que les shock sont d'un bon rapport qualité prix point barre !! après chacun fait ce qu'il veut en fonction de ses moyens , on ne compare pas une clio à une bm 

run666 a écrit:

bougna71 a écrit:

run666 a écrit:

Loonz a écrit:Oui, je n’ai pas vraiment hésité non plus, pour un Dyna ou une moto légère j’aurais peut être pris des shock mais sur nos machines non

et pourquoi pas des Shock Factory ? le boss est quand même l'ancien ingénieur de chez EMC non ? j'en ai sur mon Dyna et c'est top, pourquoi n'en serait-il pas de même pour une Street Glide ???

Rien à voir ç est pas le top par rapport à EMC j ai eu les deux je sais de quoi je parle
Les EMC sont vraiment top il faut pas rêver au niveau tarif ç est du simple au double et la ç est
justifié

c'est quoi qui est ou pas le top ? argumente un peu stp afin que je décide si je fais des économies pour les EMC ou pas...

Les EMC sont top pas le même budget mais pour moi les SF change le confort de la moto
par rapport à l origine mais si tu peux prends EMC

phil10 a écrit:encore heureux que les emc soient mieux vu les tarifs il ne manquerai plus que ça !!! je pense que les shock sont d'un bon rapport qualité prix point barre !! après chacun fait ce qu'il veut en fonction de ses moyens , on ne compare pas une clio à une bm 

J ai jamais dit le contraire je donne mon avis et tes smiley le prochain
garde les

Ne voys mettez pas a l envers les gars, que vous preniez des SF, Fournales, EMC ou autre, vous s serez satisfaits car il n y a pas pire que ceux d origine.
Alors faites selon votre budget, c est le bon critère. 

+1

Bien résumé GUT30  

Normalement remplacement des tapes-culs d'origine par des SF; rdv pris chez Picardie Custom pour la révision des 40000 kms le mois prochain, Vincent m'a conseillé les SF, ils devraient faire le job bien mieux que mes amortos actuels.

gut30 a écrit:Ne voys mettez pas a l envers les gars, que vous preniez des SF, Fournales, EMC ou autre, vous s serez satisfaits car il n y a pas pire que ceux d origine.
Alors faites selon votre budget, c est le bon critère. 

C'est clair, modulo tout de meme pour les Fournales car surement très très bien mais le réglage avec la petite pompe moto sur cric, comment dire, mais non (vécu)

Oui c est vrai, c est le point genant mais loin d etre bloquant