Quel Bonheur !! une Electra Limited Low

flash12 a écrit:

Pooky62470 a écrit:Effectivement vu son poids on est surpris par sa maniabilité.
Il ne te reste plus qu'à franchir le pas 

erreur il ne reste plus qu'à convaincre son banquier

Et mon épouse ;-)

Sur le fond, et dans tous les cas, je pense que je vais attendre au moins un millésime pour voir comme se comporte le M8 dans le temps (et en particulier concernant la fiabilité)...

PS : et pour l'instant, une arthrose contrôlée me permet toujours de prendre plaisir aux vibrations du 103 ;)

Baxx

Je possède la même depuis un mois et demi, je suis parti à faaker See avec , le top , seul bémol, le poids avec les 1,60 m il faut tout , déjà versé deux fois , mais ca ne me décourage pas pour autant, c'est un plaisir d'avaler les km avec , à plus l'ami . KLAM du 71

Jamais deux sans trois !!!! 

Pooky62470 a écrit:Bonjour à tous,
oui quel bonheur.....voila hier je suis allez chercher ma nouvelle moto.
J'ai vendu mon Roadking pour une Eltra Limited Low.
Je voulez partager ma joie de rouler avec cette très belle machine
Je vais esayer de vous poster des photos le temps pour moi de voir comment faire
à bientôt

Salut Pooky62470,

J'ai aussi la mienne depuis juin et pas content du tout de ne pas avoir su que 3 mois après un nouveau moteur (M8) sortait !
Sinon, j'aurais attendu le nouveau modèle, car la décote de nos 103 est énorme.
Il est vrai que la moco innove toujours et pousse de plus en plus à la consommation , l'an prochain un nouveau cadre peut être ???
Bientôt plus d'Harley que de Japy ??

A+

Eson

Félicitation, Belle machine...j'aime !!!
Bon c'est vrai, je suis pas objectif, j'en ai une moi aussi.

Par contre j'ai un ultra limited "normale".
La "low" est elle vraiment plus basse que la normale ? ca la rend plus facilement manœuvrable a l’arrêt ?

Salut ! 

Oui 685 de hauteur de selle au lieu de 740, important pour les petites tailles comme moi 1m68 car manoeuvrer à l'arrêt 400 kg, vaut mieux pas être sur la pointe des pieds !
Par contre je confirme, trés maniable dès qu'on roule.

Ben j'aurai mieux fait d'acheter une "low"    Mais l'occasion qui s'est offerte a moi c'était une "normale".

C'est sur que ca m'aurai aidé avec mes 1m69.

J'ai bien baissé la suspension AR, fait retailler la selle et mis des semelle a mes bottes, mais c'est juste pour manœuvrer a l’arrêt.

Si j'ai l'occasion de tomber sur une belle LOW, je crois que je vais craquer. (neuf, trop cher pour moi)

Hello !

C'est sûr qu'il n'y a pas beaucoup de low sur le marché, et en occas elles sont chers parce que récente, la limited low n'est sortie qu' en 2014.
Maintenant on trouve encore des low neuves en concession modèle 2016 avec le moteur 103 avec des super réductions, j'ai payé la mienne 
Zéro kilomètre non immatriculée 5300 € de moins que le modèle 2017, mais vrai c'est que ça reste un sacré budget !

pascalou05 a écrit:Je pense que c'est une superbe moto qui doit être confortable avec plus de protections contre les intempéries, plus de rangements, mais je trouve que le King est quand même bien plus beau car plus dépouillé ou moins chargé, c'est comme on voudra.
Et puis à manœuvrer, ça doit être encore plus lourd.....

Entierement d'accord Pascalou !!!!!

berglu a écrit:

pascalou05 a écrit:Je pense que c'est une superbe moto qui doit être confortable avec plus de protections contre les intempéries, plus de rangements, mais je trouve que le King est quand même bien plus beau car plus dépouillé ou moins chargé, c'est comme on voudra.
Et puis à manœuvrer, ça doit être encore plus lourd.....

Entierement d'accord Pascalou !!!!!

Question de gout

Question de gout et surtout d'utilisation.....