filet de gaz impossible ou presque

François C a écrit:La cartographie s'adapte automatiquement à condition que ça reste dans la plage d'adaptation.Et je pense que c'est une réponse constructive....

robotriri a écrit:

IRISH 31 a écrit:Je remarque que sur mon 1200 XL DE 2013, il est quasi impossible de rouler sur un filet de gaz, en suivant la file du trafic par exemple.
Obligé de jouer quasi en permanence de l'embrayage.
Je ne parle pas du moteur qui claque a bas régime mais bel et bien d'un phénomène qui ressemble à une micro coupure de l'injection, ou une coupure de l'allumage.
C'est assez désagréable.
Est -ce normal ou bien connaissez vous le problème et donc la solution ?
Merci de vos réponses

Expérience vécu, Fil d'information capteur MAP coupé et il y avais des coupures très désagréable. La panne na pas été facile à trouver, mais au final le problème été bien là, puisque maintenant plus de problème.

Voila une piste au cas ou.

bonjour à tous je relance le sujet car j'ai moi aussi le même souci micro coupure à vitesse constante.
Où se trouve ce capteur (désolé je n'y connais pas énormément)
Je l'avais emmené une fois en concession au début ils avaient trouvé la panne.
1 an après ça recommence je retourne chez Harley mais ils ne trouvent pas et ne se souviennent pas de ce qu'ils avaient fait.
merci

Bin personne pour m'aiguiller un chti peu ?
il me semble qu'à l'époque Harley m'avait dit que c'était bien une broche qui merdouillait certainement ça mais elle se situe où
merci

david63 a écrit:Bin personne pour m'aiguiller un chti peu ?
il me semble qu'à l'époque Harley m'avait dit que c'était bien une broche qui merdouillait certainement ça mais elle se situe où
merci

Ca peut peut-être t'aider :

CAPTEURS MAP ET PIECES DE RECHANGE POUR INJECTIONS ELECTRONIQUE

Capteurs de dépression et pièces de remplacement pour injection comme sur les FLH/FLT de 1995 au présent, Twin Cam de 2001 au présent, V-Rod de 2002 au présent et Sportster de 2007 au présent. Toutes ces pièces égalent ou surpassent les pièces d'origine. Sont disponibles: Injecteurs, sonde de température d'admission d'air (IAS), dépressiomètre (MAP), régulateur de pression d'essence et capteur de position de papillon (TPS). Les capteurs MAP ZPN236895 et 236909 sont les dernières versions, veuillez noter que les modèles concernés ne sont pas exactement les mêmes que désignés au départ. Toutes ces pièces sont vendues à l'unité.

Spécifications

[th][/th][th]Numéro de l'article[/th][th]Description[/th][th]Prix[/th][th]Ajouter à la liste[/th]

A.	722018	Injecteurs, Softail de 2001-2005, 2002 à 2005 Dyna et 2002 au présent Touring (OEM 27609-01)	€ 241,67	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl01$lnkOrder','')][/url]
B.	721734	Sonde de température d'admission d'air, pour 1995 à 2001 Touring, fabriqué par Standard Motor Products (OEM 27270-95)	€ 61,63	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl02$lnkOrder','')][/url]
	760545	Sonde de température d'admission d'air, pour 1995 à 2001 Touring, S&S/Viola V-Twin (OEM 27270-95)	€ 17,42	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl03$lnkOrder','')][/url]
C.	722016	Dépressiomètre (MAP), pour 1995-1998 Big Twin injection, fabriqué par Standard Motor Products (OEM 32424-95)	€ 93,92	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl04$lnkOrder','')][/url]
D.	742016	Dépressiomètre (MAP), pour 1998-2003 XL 1200 S, 1999-2009 Softail, 1999-2006 Touring et 1999-2009 Dyna, fabriqué par Standard Motor Products (OEM 32316-99, 32424-98)	€ 98,22	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl05$lnkOrder','')][/url]
	239714	Dépressiomètre (MAP), pour 1998 à 2003 XL 1200 S, 1999 à 2009 Softail, 1999 à 2006 Touring et 1999 à 2009 Dyna, S&S (OEM 32316-99)	€ 64,16	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl06$lnkOrder','')][/url]
	760544	Dépressiomètre (MAP), pour 1999 au présent Dyna, 1999 à 2007 FLH et FLT, 1999 au présent Softail, 2001 au présent V-Rod et tous les Sportsters de 1998 à 2006 sauf 1998 à 2003 XL 1200 S. S&S (OEM 32416-10, 32417-10, 32424-98)	€ 64,16	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl07$lnkOrder','')][/url]
	236898	Dépressiomètre (MAP), pour 2007 au présent Sportster y compris XR 1200, et 2008 au présent FLH et FLT, Origine (OEM 32319-07)	€ 124,15	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl08$lnkOrder','')][/url]
E.	721999	Sonde de température moteur, FLH et FLT de 1999 au présent, Softails de 2001 au présent (OEM 32446-99)	€ 55,62	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl09$lnkOrder','')][/url]
F.	721733	Régulateur de pression d'essence (OEM 27219-95)	€ 105,24	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl10$lnkOrder','')][/url]
G.	722843	Capteur de position de papillon, 1995-2001 FLH et FLT (OEM 27271-95)	€ 171,05	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl11$lnkOrder','')][/url]
H.	722161	Capteur de position de papillon pour 2007 au présent Sportster, Softails de 2001-2005 et FLH, FLT de 2002-2005 (OEM 27629-01)	€ 95,04	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl12$lnkOrder','')][/url]
I.	701391	Capteur de position de papillon, pour Softails de 2006 au présent, FLH, FLT de 2002-2005 (OEM 27659-06) et Dynas de 2006 au présent	€ 48,11	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl13$lnkOrder','')][/url]
	748805	TPS sensor O-ring only, fits 2006 thru 2015 Softail, 2006 thru 2007 Touring and 2006 to present Dyna with cable operated throttle, 10-pack, Cometic	€ 1,41/pièce  Vendu en quantité de 10 pour revendeurs	[url=javascript:__doPostBack('ctl00$cphContent$ucLevelNodeDetails$rptArticleLinkGroups$ctl00$rptArticleLinks$ctl14$lnkOrder','')][/url]

Prix publics recommandés avec 20% de taxe à la vente.

voilà exactement où ça se trouve : VOIR LE N° 16

41A

FITTING, connector - rear

ALL

INDUCTION MODULE
Index No.	Part No.	Description	Model(s)
1	3987	BOLT, flange (4)	ALL
2	4798	SCREW, bracket throttle body	ALL
3	16361-07	BRACKET, throttle body	ALL
4	26995-86B	SEAL, intake (2)	ALL
5	27327-07	FLANGE, intake (2)	ALL
6	27628-01	KIT, IAC meter	ALL
7	27629-01	KIT, throttle position sensor	ALL
8	27795-07	MODULE ASSEMBLY, induction w/ 27701-07, sensor throttle position, idle air control, & throttle body	ALL
9	27693-07	FUEL LINE KIT, w/ 62351-07	XL1200C, XL1200L, XL50, XL883C
10	27700-07	KIT, hardware	ALL
11	27701-07	CABLE BRACKET	ALL
12	27704-07	FUEL RAIL	ALL
13	27706-07	FUEL INJECTOR, w/ o-ring (2)	ALL
14	27707-07	INTAKE MANIFOLD	ALL
15	27774-07	FUEL LINE KIT, w/ 62350-07	XL1200N, XL1200R, XL883, XL883L, XL883R
16	32319-07	T-MAP SENSOR	ALL
17	62350-07	FUEL LINE	XL1200N, XL1200R, XL883, XL883L, XL883R
18	62351-07	FUEL LINE	XL1200C, XL1200L, XL50, XL883C
19	90383-98	CAP

Ok merci c'est super sympa je vais regarder ça.
il me semblait bien que c'était ça mais pas trop sur .
si j'arrive à régler ce petit souci je commanderai mon fp3 pour ma carto.
encore merci

A mon avis, il y a peu de chances que ce soit le capteur TMAP. Tu aurais d'autres symptômes.

Si le capteur MAP est en cause, tu dois avoir les DTC11H/L ou DTC12H/L.

Si ce n'est pas le cas (comme je le pense), cherche ailleurs.

J'ai eu ce meme problème lors de l'installation du stage 1 avec les pots dépastillés , mais environ au bout de 1000 kms tout est rentré dans l'ordre. Peut etre faut-il que tu attende un peu.

merci a vous  Beatnick je ne sais pas ce que c'est les DTC11H/L ou DTC12H/L
j'ai gratté un peu les capteurs mais avec ce temps c'est compliqué d'aller essayer
moi ça me l'avait fait au départ neuve après ça le faisait plus
et là c'est revenu

Ce sont les codes d'erreur qui s'affichent si ton capteur MAP est défaillant.

Bonjour ici, je remarques le même symptôme sur 1200 r full stock de 2007
Comment cela s’est terminé ? 
Si vous avez d’autres cas qui ont pu être résolus n’hésitez pas je prends les idées

Pour amener ma pierre à l’édifice : un cartographie de fuel moto semble enlever le problème mais on est vraiment éloigné de celle d’origine (elle doit être plus proche des carto US)
Je vais tester de voir si en augmentant les valeurs de la table closed loop bias cela peu changer car c’est un des points différents sur la carto de fuel moto 

J’ai par ailleurs quelques sautillage de l’aiguillle de compte tour avec des codés erreurs qui reviennent : tachometer et speedometer, mais le sautillante d’aiguille ne semble pas coïncider à chaque fois à ces effet de broutage sur un filet de gaz

Exemple : en 5 eme a 90 km/h : impossible de tenir une allure stable sans ressenti de léger accoups par moment et sans variation de la poignée 
Avec le DPV en observation je vois la valeur map bouger quand ça fait cela sans pour autant bouger la valeur de TPS (stable à l’ouverture de poignée)

Phénomène plus accentué en ressenti sûrement du à la démultiplication en plus basse vitesse 
De la 1ere à la seconde parfois des accoups non logique , enroulement de poignée lent et réponse moteur pas en adéquation 

Mais toujours dans les régîmes assez bas entre 2000 et 2500 environs et pour un papillon entre 5 et 9 % d’ouverture

Plus bas en régime ça saccade du à un moteur qui s’ébroue et la bah ça me semble plus cohérent (rugueux car certainement pauvre avec les carto Europe mais plus cohérent )

Donc je ressens pas de problème au lancement de la moto en première depuis un arret mais plus après en passant en seconde ou alors en tentant de tenir un régime en première qui m’amène à ce même ressenti

un bon réglage du câble de ralenti a résolu le problème, pour ma part...

C 'est une injection on règle pas le ralenti comme ca.
Reprend ta carto fuel moto et fais des autotunes pour lisser.
je peux te faire suivre la mienne qui pourra t aider aussi pour le closed loop bias.
j ai mis un moment a trouver pour améliorer les à-coups a bas régime.