stage 1 or not stage 1

Bonjour à tous 
Je suis dans l'attente de la livraison de mon fat et j'aimerais votre avis 
le stage 1 de suite où attendre la première révision  ?
Y à t’il différents types de cartographie si oui des préférences  ?
Type de filtre performance  ?
Pots jekill bien où pas  ?
Merci d'avance

J'vais te dire de rechercher sur le forum car il y a une abondante littérature à ce sujet et tu vas me répondre que tu n'y a pas accès ...
C'est ballot ... mais patience ...

pose déjà la question a t on cons si le faite de modifier ta moto avec le stage 1 remet en question la garantie de ta moto ! 
se paramètre pour une moto neuve est important a mon avis 

Roofus a écrit:J'vais te dire de rechercher sur le forum car il y a une abondante littérature à ce sujet et tu vas me répondre que tu n'y a pas accès ...
C'est ballot ... mais patience ...

C'est pas faux. .....l'accès aux différents sujet est lié à quels critères  ?

malteo a écrit:pose déjà la question a t on cons si le faite de modifier ta moto avec le stage 1 remet en question la garantie de ta moto ! 
se paramètre pour une moto neuve est important a mon avis 

Question déjà posée. .....tu penses. ..... si fait en concession no problème 
et il va pas refuser un billet. .....

No pb pendant la garantie, je l'ai fait en cons ! Et pour l'accès cela s'ouvre tout seul au fil de tes posts ! Patience on est tous passé par là en rongeant notre frein !

Maillard-ley a écrit:No pb pendant la garantie, je l'ai fait en cons ! Et pour l'accès cela s'ouvre tout seul au fil de tes posts ! Patience on est tous passé par là en rongeant notre frein !

Merci de tes précisions. ...... c'est vrai que certains sujets t'attire et pouf pas accès. .......je vais faire comme les copains. .....patienter

sinon moi fait a la révision, pose filtre mousse lavable et silencieux plus musicaux que j'ai remplacé par des jeckyl depuis ! Dc payé des silencieux pr rien comme un con ! Dc si tu penses jeckyl, met les de suite, ne fais pas comme moi car ils m'ont repris les silencieux 300e ! La loose sur ce coup là mais bon débutant et pas encore sur le forum a cette époque ! Aujourd'hui cela ne m'arriverait pas !!

Pas de bol Mustang.

Tu attends la livraison de ta bécane...
Tu attends que les topics se déverrouillent...

Manquerais plus que tu aies quelques démarches administratives à faire, histoire d'être vraiment à bout!

La jolie moto que tu attends est déjà toute équipée d'origine. Il te faudra simplement changer les pots et acheter un boîtier de carto pour faire l'équivalent d'un stage 2.

Le cons va vouloir te vendre un boîtier Screaming Eagle. Dis lui non merci et choisis un boitier Dynojet. Il te faudra faire ta carto toi-même, le cons ne te sera d'aucune utilité de ce côté là.

Les pots J&H? si mettre plus de 2000 boules dans deux tubes ne te fais pas frémir, pourquoi pas. Mais tu dois savoir qu'ils ne sont plus homologués dès que l'on t'installe le p'tit bouton qui permet de les régler manuellement.

Aucun intérêt à attendre la fin du rodage pour faire les modifs.

Salut Mustang

Tu vas toucher un fatboy dis tu. Un 103 ou un S en 110 ? Dans ta fiche, je lis que tu as un slim S comme le mien, donc en 110.
Perso, j'ai fait le rodage en mode stock et ai fait faire le stage 1 lors de la révision des 1600 km, histoire de voir la différence avant/après. Et elle est importante mais elle l'est encore davantage lorsque tu suis les conseils de Beatnick et de son excellent tutoriel pour personnaliser ta cartographie.
ça prend un peu de temps mais ce n'est pas du temps perdu. Je ne suis pas encore allé jusqu'au bout des réglages faute de temps en ce moment mais ma moto s'est vraiment libérée et même si tu n'essores pas la poignée en permanence, le gain en agrément est bel et bien présent, y compris en enregistrant une baisse de consommation à mode de roulage identique.
Bon week end

Baloo

PS : pour conserver la garantie, mon boitier est un screaming eagle mais maintenant que j'ai touché aux réglages, pas sûr que la ganratie constructeur soit préservée. Faudra que je règle ce point en face à face avec mon concessionnaire car si ce n'était pas le cas, plus besoin pour moi de me taper du Tours Poitiers pour les révisions alors que j'ai un gris compétent à 10 km de chez moi ... J'en suis à 9000 km pour une livraison de la machine fin mars 2016.

Moi, j'ai recu mon Breakout avec le Stage 1 direct.....

L'origine  je ne l'ai connu que sur celui de démo......

Salut Baloo 37 ,

Impossible pour la concession de voir que ta carto a été modifié ...à condition de ne pas leur amener le boitier orange !!

Idem pour moi, si je dois y aller durant la garantie c'est sans le boitier , comme ça pas de souci !!

Boby 37

Il suffit de brancher le DT (la valise) pour voir immédiatement qu'une nouvelle carto a été flashée. Pas la peine d'essayer de se cacher derrière son petit doigt... 

boby 37 a écrit:Salut Baloo 37 ,

Impossible pour la concession de voir que ta carto a été modifié ...à condition de ne pas leur amener le boitier orange !!

Idem pour moi, si je dois y aller durant la garantie c'est sans le boitier , comme ça pas de souci !!

Boby 37

Salut Boby

Beatnick a raison et toi en plus, tu leur as parlé des modifs faites pour modifier tes pétarades, nul doute qu'ils s'en souviennent si jamais malheur arrivait à ton moteur hélas !

Baloo37 a écrit:

boby 37 a écrit:Salut Baloo 37 ,

Impossible pour la concession de voir que ta carto a été modifié ...à condition de ne pas leur amener le boitier orange !!

Idem pour moi, si je dois y aller durant la garantie c'est sans le boitier , comme ça pas de souci !!

Boby 37

Salut Boby

Beatnick a raison et toi en plus, tu leur as parlé des modifs faites pour modifier tes pétarades, nul doute qu'ils s'en souviennent si jamais malheur arrivait à ton moteur hélas !

Non, pas de souci , au contraire il ne sait pas faire les modifs (pas formé pour...) donc, pour lui l'optimisation n'est que bénéfique pour le moteur

et surtout moins de chauffe .... Quand je dis qu'il ne faut pas amener le boitier c'est pour ne pas risquer une remise "standard" de la carto ...

J'espère que tu as raison mais j'ai des doutes

Maillard-ley a écrit:sinon moi fait a la révision, pose filtre mousse lavable et silencieux plus musicaux que j'ai remplacé par des jeckyl depuis ! Dc payé des silencieux pr rien comme un con ! Dc si tu penses jeckyl, met les de suite, ne fais pas comme moi car ils m'ont repris les silencieux 300e ! La loose sur ce coup là mais bon débutant et pas encore sur le forum a cette époque ! Aujourd'hui cela ne m'arriverait pas !!

Bah d'où mon hésitation, c'est pas un billet de 100 balles, pots  +carto  + filtre  =un peu plus de 3200 posé. ....... ça pique

Baloo37 a écrit:Salut Mustang

Tu vas toucher un fatboy dis tu. Un 103 ou un S en 110 ? Dans ta fiche, je lis que tu as un slim S comme le mien, donc en 110.
Perso, j'ai fait le rodage en mode stock et ai fait faire le stage 1 lors de la révision des 1600 km, histoire de voir la différence avant/après. Et elle est importante mais elle l'est encore davantage lorsque tu suis les conseils de Beatnick et de son excellent tutoriel pour personnaliser ta cartographie.
ça prend un peu de temps mais ce n'est pas du temps perdu. Je ne suis pas encore allé jusqu'au bout des réglages faute de temps en ce moment mais ma moto s'est vraiment libérée et même si tu n'essores pas la poignée en permanence, le gain en agrément est bel et bien présent, y compris en enregistrant une baisse de consommation à mode de roulage identique.
Bon week end

Baloo

PS : pour conserver la garantie, mon boitier est un screaming eagle mais maintenant que j'ai touché aux réglages, pas sûr que la ganratie constructeur soit préservée. Faudra que je règle ce point en face à face avec mon concessionnaire car si ce n'était pas le cas, plus besoin pour moi de me taper du Tours Poitiers pour les révisions alors que j'ai un gris compétent à 10 km de chez moi ... J'en suis à 9000 km pour une livraison de la machine fin mars 2016.

Salut baloo 
c'est un fatboy s que j'attends en 110 bien sûr je vais devoir vérifier ma fiche 
Le tuto de beatnik se trouve dans quelle rubrique  ? 
J'avoue je pédale un peu dans la semoule mais jme soigne. ......lol 
Bon week à toi aussi

charly.h a écrit:Moi, j'ai recu mon Breakout avec le Stage 1 direct.....

L'origine  je ne l'ai connu que sur celui de démo......

Salut charly 
mais tu étais en 103 où 110 ?
Avant tu roulais sur koi ?
Bon week

mustang956 a écrit:

charly.h a écrit:Moi, j'ai recu mon Breakout avec le Stage 1 direct.....

L'origine  je ne l'ai connu que sur celui de démo......

Salut charly 
mais tu étais en 103 où 110 ?
Avant tu roulais sur koi ?
Bon week

En 103 HO sur le Breakout....

Avant sur un Blackline, mais ca a voir quoi avec le stage1???

Stage 1 obligatoire ! En plus sur S tu fais l'économie du filtre...
(Cela dit, je m'impatiente avec mes Freedom Performance en rupture de stock ! )

Sur le S, t'as pas besoin de changer le filtre à air, sauf pour une esthétique différente.
Concernant la garantie c'est SE exclusivement, car ce sont des pieces HD, à ma connaissance, pour le reste la garantie saute. Le problème c'est que le boîtier SE n'est pas le meilleur, c'est celui que j'ai sur mon FB.
Il y a une bonne différence entre la série et le stage 1. Avant et après çe n'est plus la meme moto, ni la meme conduite.
Bonne route

Raoul_95 a écrit:Stage 1 obligatoire ! En plus sur S tu fais l'économie du filtre...
(Cela dit, je m'impatiente avec mes Freedom Performance en rupture de stock ! )

Salut Raoul, tu les a commandé où et quel modèle

Ce sont les silencieux Signature. Ils sont en rupture fabricant en version noire ! Commandés avec un FP3 chez ZeRider.

El Camino a écrit:Sur le S, t'as pas besoin de changer le filtre à air, sauf pour une esthétique différente.
Concernant la garantie c'est SE exclusivement, car ce sont des pieces HD, à ma connaissance, pour le reste la garantie saute. Le problème c'est que le boîtier SE n'est pas le meilleur, c'est celui que j'ai sur mon FB.
Il y a une bonne différence entre la série et le stage 1. Avant et après çe n'est plus la meme moto, ni la meme conduite.
Bonne route

Merci à toi et bonne route

El Camino a écrit:Sur le S, t'as pas besoin de changer le filtre à air, sauf pour une esthétique différente.
Concernant la garantie c'est SE exclusivement, car ce sont des pieces HD, à ma connaissance, pour le reste la garantie saute. Le problème c'est que le boîtier SE n'est pas le meilleur, c'est celui que j'ai sur mon FB.
Il y a une bonne différence entre la série et le stage 1. Avant et après çe n'est plus la meme moto, ni la meme conduite.
Bonne route

Merci à toi et bonne route

Salut et merci à tous 
J'ai un peu de mal avec le fonctionnement du forum pour retrouver mes posts 
L’apprentissage est un peu raide 
Bonne nouvelle ma bête est arrivée plus qu'à la préparer