SPORTSTER ROADSTER

Voici ma première Harley :
1200 Sportster Roadster.

Pour l'instant, le stage 1 avec les pots qui gardent l'esprit d'origine de la moto.

Jolie mais un 2en1 par ex: un supermeg serai bien plus efficace et esthétique sur cette machine.

Belle machine.J'ai la même.

Il est très beau ce sportster! Pas trop bas le guidon?

guycalvados a écrit:Il est très beau ce sportster! Pas trop bas le guidon?

On a une position proche de celle d'un roadster plus classique, un peu sur l'avant avec un appuie sur les bras.

Pour l'instant j'aime bien.

J'avais un Sportster 1200R de 2005, le guidon était plus haut. C'était une super machine, très fun!
Profites en bien

Jolie moto, la même en noir brillant.
J'hésite à changer les échappements...
Première révision samedi (1600kms) je vais en toucher 2 mots.

J'ai fait installer le stage 1 par le cons des le départ. Je voulais qu'elle chante un peu :)

   Tu nous diras si cette nouvelle fourche inversée amortie bien sans talonner!

enix250 a écrit:   Tu nous diras si cette nouvelle fourche inversée amortie bien sans talonner!

Le train avant sur cette moto est top.la fourche ne talonne pas.Cette moto est joueuse.

   super belle      

Et ton stage 1 est-tu satisfais? ton ressenti?

Joli 12 !!!!

charly19 a écrit:Et ton stage 1 est-tu satisfais? ton ressenti?

Pour le stage 1, je suis ravi. La moto chante bien et pousse fort. Après, comme elle a uniquement 2500km, le moteur n'est pas encore complètement ouvert mais c'est deja très bien.
Après, il est sur que c'est pas une moto d'autoroute :) son terrain de jeu c'est les départementale qui tourne un peu. 
Dimanche dernier je suis sorti et après j'étais en retard (pour aller au concert de Scorpions :) ) et donc sur mon retour de ballade j'ai haussé le rythme, la moto adore et moi aussi.

Après c'est ma première harley donc je vais plutôt la comparer à ce que j'ai eu avant.
La tenue de route est super, le centre de gravité bas fait que la moto se balance sans soucis entre les virages.
Fourche inversée (deja le look tue, j'aurais pas pu acheter une moto avec des soufflets en plastique sur le fourche) permet d'avoir un train avant qui se place hyper bien et le double disque avant freine fort.

Avec toutes ses qualités dynamique, on oublie parfois qu'on est sur une harley :) mais la belle le rappel vite. 
Les 250kg de la miss font que même si on veut rouler vite, il faut anticiper les virages et les doubles disques chauffent super vite. En fait quand on roule vite avec elle, il ne faut pas penser a freiner tard, il faut rentrer doucement dans le virage parceque la belle va vous catapulter en sorti de virage.

Je suis ravi de ma moto, en résumé quand me mère (ancienne responsable moto monde d'un manufacturier français de pneu :) ) m'a appelé pour me demander comment étais la moto, je lui ai dit "Comment tu as pu nous laisser acheter autre chose qu'une harley lorsque nous (3 freres) habitions à la maison ?"

concernant les double disque, il faut s'adapter... anticiper...
même la XL avec (simple disque) pose aucun problème....
de toute façon, une très belle harley, félicitation..

Joli compte rendu mec, moi j'ai une nightster 1200  qui est rodée eh bien elle est super nerveuse alors qu'elle est strictement d'origine et je vais la passer en stage 1 sans tarder à mon avis elle va marcher après.
en attendant bonne route à toi.

Depuis les photos, j'ai fait quelques modifications.
Plaque déportée et daymaker.

Dès que je suis pas au boulot et qu'il fait a peine beau, je ferais des photos.

Ok fais chauffer l'objectif.

Qu'est ce qu'elle me fait de l'oeil cette moto... Dommage qu'elle ne soit pas prévue pour les "grands"

Je chope des crampes des que je pose les pieds sur les reposes ..... Dommage... vraiment dommage, mon essai me laisse un super souvenir à part 2 ou 3 points

Comment ça pour les grands ? je fais 1m80 et je suis bien dessus.
Elle est justement un peu plus haute que le sportster classique (ce qui permet de pas gratter dans tout les virages)

J'ai la même également...
Bonne machine, mais moi, je trouve le guidon un peu trop bas...
(mal au dos sur longs trajets) et je vais peut-être le ré-hausser!
J'attends le stage 1 pour le printemps 

Jolie machine.

La hauteur de selle du ROADSTER est de 785 mm, c'est la plus haute et ensuite vient l'IRON qui est à 760 mm (comme mon XL 883 puisque c'est la même machine et mon fils qui mesure 1m92 n'a aucun problème sur la position de conduite).
Elle est super belle 

De mon coté, je vais peut-être essayer de mettre un guidon d'Iron...

Erco a écrit:
 

C'est sympa cette petite sacoche, ca vient d'où ?
Pour les retro sous le guidon, je suis moins fan mais c'est une histoire de gout

La sacoche, c'est pour le pantalon de pluie et les lunettes de nuit.
Je ne me suis pas ruiné...21€! sur le site Geek
(par contre cale pied gauche en moins...)

Tu sais qu'il existe des lunettes pour jour et nuit qui se teintent en fonction de la luminosité? moi j'en ai acheté eh c'est pas mal du tout, après pour le prix cela dépend ou tu les prends chez Harley c'est 150€ et les miennes chez Big jack 40€ et elles me suffisent.

A voir ...
Ça donne quoi Bob973 les V&H au niveau du bruit?
Je trouve mes Street Cannon un peu trop calmes!

Les Vances sont très bruyants mais si tu mets les quittes baffles le son devient un peu plus grave et surtout moins métallique j'en avais mis avec mes big shots et c'était très bien.