Mon 883 de 2004 est en chantier

Bon je récupère petit à petit même si je suis encore beaucoup essoufflé mais le plus dur c'est que je ne peux pas travailler au sous sol car trop humide et froid alors j'ai squatté la table de la cuisine au grand dam de mon épouse.
Je m' attaque au garde boue pour voir dans quel état il est exactement 

Tout d'abord enlever  l'ensemble du support de plaque existante en dévissant les 3 écrous. Un peu de dégrippant et hop 3 coups de clé et c'est fait sans problème.

Maintenant je me pose la question, faut-il enlever les rivets qui tient la rallonge de garde boue arrière avant peinture  

Je n'ai pas osé toucher au trou qui permet la fixation du garde boue sur le châssis et j'espère que cela ne va pas gêner pour la peinture à moins que quelqu'un puisse me dire comment l'enlever sans faire de conneries     

Voilà le bestiau sur la table de la cuisine et il m'a l'air intact

Détail de l'arrière ou je vais devoir couper

Une petite douche dans la baignoire avant que madame fasse sa douche et le garde boue est vraiment intact sans bosse mais avec des petites rayures sans problèmes.

Maintenant je vais réalisé plusieurs gabarit pour la mise en forme avant de m'attaquer sérieusement car je dois déterminer avant toute chose la forme recherchée et le respect de l'inclinaison de la plaque.

Pour le réservoir ce sera à mon carrossier d'intervenir sur le petit bossage car moi je n'y touche pas .

Bon j'ai parcouru tous les sites et j'ai quand même du mal à trouver ce que je cherche mais j'ai quand même retenu quelques modèles. Par contre il y a des modèles avec et sans éclairage de plaque et la problème car mon idée est de monter un feu arrière intégré à ma plaque donc il me faut les 3 fonctions (feu stop, feu route et éclairage plaque) et je suis en train de voir si éventuellement je ne peux pas utiliser la fixation du feu d'origine.
Hier ça m'a pris  le choux ces recherches donc aujourd'hui stand by sinon je vais devenir dingo 

Ça fait un an que je cherche un feu arrière qui me plaise, avec des achats inutiles... je voulais changer mes clignotants 3 fonctions d’origine par un joli petit feu en laiton avec fonctions feu de route feu de stop et en effet l’éclairage de plaque et mettre des clignotants qui n’ont que cette fonction. Et ben.... rien y fait. Tout est trop gros, trop « profond » quand ils sont petits ou quand ils me plaisent trop plastique ou pas homologué.
Bref je cherche plus mais je regarde ce qui se fait et j’espère tomber un jour sur la perle rare. 

Ahhhhhh comme je vous comprends, la quête du graal est longue et semée d’embuches... c’est qu’on devient difficiles avec l’age!

Hâte de voir le montage de ta fourche !
Perso je préfère celle d origine des springer en noir et j avais hésité à en montée une...... c est le prix qui m a stoppé net !
Bon courage pour la suite je vais suivre ca de près  !!

oui j'ai hâte aussi, je crois que j'ai pas finis de baver devant ta moto ça va être une tuerie...

Pourvu qu'elle ne me tue pas avant 

Le plus dur en ce moment c'est l'attente et j'attend un mail de confirmation de ZERIDER  . . . . 

J'ai enfin reçu des nouvelles de ZERIDER qui m'a informé que PAUGHCO a pris du retard vis à vis de ces clients et  que ma fourche lui sera expédié dès lundi prochain.
On arrive au bout du tunnel et il me reste à commander les autres pièces et j'espère ne pas avoir le même problème.

A force d'attendre de recevoir ma fourche, je n'en peux plus et du coup j'ai commencé à travailler sur le garde boue arrière et sur la manière de positionner la plaque d'immatriculation.
Tout à fait par hasard j'ai récupéré d'un 48 les 2 supports de plaque et du coup j'ai pu voir comment travailler le sujet et surtout  d'arrêter de me prendre la tête à trouver une solution.

Les 2 supports que j'ai assemblé pour réaliser un gabarit pour la découpe du garde boue. 
Ces 2 pièces se montent sans rien modifier sur mon garde boue à part la découpe du GB bien sur (plug and play).

Et voici ou je vais devoir découper mais avant je dois d'abord combler 3 trous (fixation de l'ancien support de plaque). 

Je me suis fait un gabarit d'un feu que j'ai trouvé sur le net pour me permettre de visualiser le résultat et il me faudra confectionner un support de feu car je vais utiliser les trous de fixation de l'éclairage de plaque d'origine. 
Bon j'ai simplement positionné mon ancienne plaque (plus à la norme) pour voir le rendu mais ce n'est pas encore le modèle retenu car j'ai du mal à me décider mais l'idée est là et c'est déjà pas mal 
De toute manière cette partie de modification de ma brêle est secondaire puisque'elle fait partie du changement de peinture car avant j'ai la modification de la fourche SPRINGER.

ben ça rend bien! c'est original et home made, tout ce qui me plait.

Moi aussi j'aime bien le rendu mais maintenant avant de continuer je dois me décider sur le choix du feu car je dois réaliser le support qui ira avec mais le choix est cornélien car il y a tellement de modèles mais je ne trouve pas ce que je cherche . . 
Au départ je suis parti sur une petit feu que voici

Je ne garderai que le feu car le support ne convient pas et je trouve que le feu est un peu petit.

Je n'aime pas le STOP sur le feu donc je ne l'ai pas retenu même s'il fait parti de mes choix.

Ce feu est en alu coulé et poli à led qui fait 62 mm de diamètre et 35 mm de profondeur et la la dimension est au top
 
Feu arrière en acier chromé dérivé d'un feu de FORD qui fait 98 mm de diamètre et 70 mm de profondeur et la trop gros.
 
Ca fait 3 jours que je parcours le net et j'ai du mal à trouver mon bonheur mais il va falloir que je prenne une décision rapidement  . . . 

pour moi le feu en alucoulé et poli est celui qui se mariera le mieux avec l'esprit que va donner la fourche springer à ta bécane.

Merci Lestef et c'est exactement celui là que j'ai retenu d'ailleurs j'ai refait ce soir un nouveau gabarit et la dimension est exactement ce que je cherche

Il est légèrement plus gros en diamètre 6 mm et un peu plus profond 35 mm au lieu de 22 mm et de plus il va bien s'harmoniser avec le phare "BATES chromé" à l'avant.
Bon il fait 3 fois le prix du premier mais ce n'est pas du plastique ce qui explique la différence de prix mais je valide et demain je commande 

J’admire la qualité de tes gabarits, moi je travaille à l’oeil.... avec les déconvenues qui vont avec parfois.....
Mais je pense que ce feu arrière peu vu par rapport aux autres va donner un cachet inimitable à ta moto.

Tu as tout compris, je ne voulais pas faire comme tout le monde, un peu vintage mais avec une technologie moderne (led).
J'ai d'autres idées pour ma mob mais chaque chose en son temps car les finances doivent suivre 

Idem! J’attends Ma roue arrière et mon mini compteur je vais tout mettre sur le côté gauche du moteur, et ne conserver que le témoin d’huile et neutre, le reste est pas indispensable, pour le plein phare j’ai une petite lentille bleue sur le phare reste à mettre une led derrière pour la mettre en fonction... ça allégera déjà bien le faisceau derrière le phare et ensuite je vire les cocottes d’origine pour ne mettre que 2 boutons de chaque côté et j’en profiterai pour mettre une commande de gaz à 1 câble et maître cylindre de frein chromé, mais bon pas tout en même temps, faut manger!!!

J'ai enfin des nouvelles de ZERIDER qui a le numéro de suivi de PAUGHCO et il devrait la recevoir le 16 mars, ensuite l'expédition sur la France ne prendra que quelques jours via  Bordeaux.
Je vais dès demain commander le reste des accessoires chez KS Motorcyles.

Bon par contre je vais devoir décaper le garde boue avant d'intervenir pour boucher les trous et la découpe, mais est-ce qu'il existe un produit décapant pour enlever la peinture et qui n'attaque pas l'acier ?

J’ai essayé tout les décapants du commerce grand publique et je n’ai pas réussi à attaquer la peinture HD sur mon réservoir, le mieux pour moi sera de le sabler ....

Ah oui je n'y avais pas pensé, merci encore je vais faire le tour des popotes . . . 

Salut, il faut du decapant professionnel que tu trouve chez tous les revendeurs de produits peinture (ceus qui fournissent les carrossiers) et aucune peinture meme HD ne résisteront 

Merci Wla64, je vais aller voir mon carrossier 

On en trouve chez AD ? Il y en a un vers chez moi et ça pourrait m’interesser..... je sais qu’ils vendent de la peinture auto....

J'ai aussi un AD à 10 mn de chez moi et je vais aller y faire un tour.
Ce soir j'ai réglé le problème de mon support à réalisé pour le feu et pour boucher les 4 trous du garde boue mon gendre va s'en occuper en soudant des rondelles au TIG.
Donc pour cette partie tout semble se régler et il me reste juste à trouver le bon produit décapant 

Ca y est j'ai passé commande de mes accessoires en complément de ma fourche Springer à savoir :
Kit axe de roue springer
Etrier PM 4 pistons
Kit roulement de roue pour springer
All balls roulement de direction
Biellette de frein
Kit de repositionnement du compteur en latéral

Tout est disponible mais ça me coûte un billet de mille . . . .  

Il me reste plus que le phare BATES en 5 3/4 à trouver et j'aurai tout le matos pour finaliser le projet et surtout plus qu'à attendre la fourche des USA 

Merci pour le lien xdocsteph,

sur le premier lien le modèle chrome est exactement ce que je recherche, je m'en occupe demain dans la journée 

Surprise ce matin, j'ai reçu mon feu arrière et je l'ai tout de suite positionné sur le support de plaque que j'ai légèrement modifié.

Vue arrière

Vue de 3/4

Vue de côté et la j'ai l'éclairage de plaque qui se trouve en arrière du feu et qui n'éclaire pas la plaque mais je vais devoir faire un essai réel avant de finaliser le support du feu en plus comme c'est du carton il ne tient pas bien d'aplomb.

magnifique!!!!! j'adore!

Merci et j'aime bien car c'est discret, pas trop gros et ça fait épuré donc j'adore mais maintenant je vais me concentrer à la réalisation du support et commander aussi un phare BATES chromé.

Beau boulot comme d’habitude!

Merci et la semaine prochaine je vais faire réaliser le support définitif par mon gendre.