Modifications de mon Street Bob 2017

Hello les Street Bobbers
Maintenant que j'ai passé la révision des 1600km, voici le début des modifications sur mon Bob 2017.

Je suis très content d'avoir trouvé de minuscules clignotants avant pour remplacer les horribles et énormes bidules montés d'origine.
Ce sont des Shin-Yo Cube-V en version 3 LED SMDs pour 29.90€ la paire et comme on peut le constater, ils sont vraiment mini.
Fixés avec du simple double face sous les cocottes ils passent vraiment inaperçus.



Vu que je n'y pige que dalle en électricité, je ne savais pas trop ce que ça donnerait sans utiliser de résistances (étant donné que les LED consomment moins que les ampoules) et bonne nouvelle ! pas besoin de résistances, ils clignotent à la bonne vitesse
Un soucis en moins ! Glop Glop

Voici un lien si ça intéresse d'autres gens. 
http://www.garageavue.fr/clignotants-led/5355-cligno-cube-v-2-ou-3-leds.html#/536-nombre_led-3

Quand j'aurais des ronds je m'occuperais des clignos arrières mais ceux qui font clignos + stop + position sont vraiment hyper chères

On voit aussi mes rétros chinois achetés une misère sur Aliexpress eux aussi vraiment mini (et pas du tout homologués mais bon, c'est mieux que rien)

Ca pique un peu quand on voit le prix des beaux filtre à air...   500€ le bout d'alu moulé avec trois coups de fraiseuse, ils se font pas chier.
Je sais qu'il existe de simple kit perf moins couteux qui utilisent le capot d'origine, mais j'aimerai un truc moins gros pour dégager le haut des tiges culbu que je trouves très belles à voir.


J'ai commandé celui la. Compatible Dyna (bien vérifier les trois trous car on en trouve des moins chères mais les trous ne correspondent pas suivant les millésimes)


Il ressemble assez nettement à un RSD modèle "JUDGE" qui coute env 450€ en france sauf que le miens je l'ai payé 102€ port compris en chine (il y a quelques mois, il a un peu augmenté depuis).  Délai 29 jours et j'ai eux du bol, pas de douane.
Je viens de le monter cet AM.
Chinoiserie habituelles, il manquait les trois vis  UNC - Diam. 1/4 pour fixer la platine sur le corps mais j'en avais d'avance alors le montage s'est bien passé (pas bien compliqué faut dire) Le tout fixé au frein filet bien sur.
Voilà ce que ça donne après un petit coup de bombe rouge sur la grille pour faire joli.

J'ai changé le Hape stock par un autre de même taille simplement parce que je n'aimais pas sa forme trop en V.
J'ai choisis un Hape de marque Santee que je trouve plus beau...  et pas chère.
Le montage est très facile avec les fils de fer pour tirer les gaines qui sont déjà en place. Cool !

Etant donné que mon Bob est noir et que ce qui vas le mieux avec, c'est le rouge (enfin à mon gout hein) je fais de simples petite touches de couleur sobres sur la moto. 
A commencé par le coté droit du moteur.




Un petit coup de bombe rouge puis un coup de chiffon propre pour virer le surplus...


Et hop c'est vite fait
Pareil pour la platine qui fixe le guidon...


Un coup de bombe et hop un coup de chiffon derrière...


Bon, ce ne sont que des petits détails mais c'est facile à faire et j'aime bien

Ensuite j'ai voulu meubler le caches batterie et le cache fusible qui sont un peu vides et tout noirs...
J'ai découpé un petit bout de tôle d'alu que j'ai peint en rouge pour faire un fond à ma tête de mort.



Et voila ce que ça donne une fois fixé avec deux petites vis de 3

Il y a de bonnes idées bien réalisées. Bravo pour ce joli boulot !     

sympa mais je suis pas fan de mettre du made in chine sur une bécane made in usa, mais sympa

Tu as raison Bob mais le problème est qu'aujourd'hui une partie de l'After-Market est déjà produit en chine et le Bangladesh pour l'habillement. Cela me fait droit mal aux couilles de payer aussi cher pour des pièces de marques US produites par des petites mains asiatiques. Etonnement ces sociétés ne mettent pas trop en avant le made in China dans leurs publicités.

Bah oui, pour le filtre à air par exemple c'est tout de même quatre fois moins chère.
De toute façons je n'ai pas les moyens et tu mets cote à cote un RSD, à part le logo c'est kif kif.
Si ça se trouve, c'est fabriqué dans la même usine...

J'avais acheté un superbe set sissy-bar amovible HD complet, il était d'occasion, état neuf, pour mon Street Glide 2011. 
Une super affaire, 2 ans plus tard, j'ai compris que j'avais acheté une très bonne copie pour le double du prix neuf sur aliexpress... Depuis, je cherche en premier sur aliexpress pour me donner une idée du juste prix.  
  .

Robby One a écrit:Hello les Street Bobbers
Maintenant que j'ai passé la révision des 1600km, voici le début des modifications sur mon Bob 2017.

Bonjour,
Sympa tes petites touches de modification sur ta machine

Sympa tes transformations, attention tout de même au jour où tu roules sous la pluie... Ton filtre n'est pas protéger.

Il faut juste prévoir une chaussette

bob1584 a écrit:sympa mais je suis pas fan de mettre du made in chine sur une bécane made in usa, mais sympa

Faut pas se leurrer beaucoup de pieces aftermarket sont made in china

Oui pour la chaussette j'en achèterais une pour les virées aux rassemblements HD car on ne peut pas toujours prévoir la météo mais sinon il y a bien longtemps que je ne roule que lorsqu'il fait beau :-)
C'est pas pour rien que j'ai quitté la grise banlieue Parisienne pour le sud j'en ai trop fait des bornes sous la pluie avec le barbour qui prend l'eau...

Cet AM j'ai remplacé les pots stock (qui sont incroyablement lourd, jamais vu ça !) par la ligne échappement Two Brothers Racing.
Le montage s'est très bien passé, ils filent même du frein filet rouge ça tombe bien j'avais que du bleu :-) et surtout un beau tire ressorts bien mieux foutus que celui que je m'étais bidouillé...
Ces pots sont magnifiques ! soudures top niveau et hyper léger. C'est vraiment de la bonne came.



Une tit bibine pour fêter ça puis contact et........Punaise !   c'est pas bruyant c'est... Terrifiant !!!
J'ai même pas oser laisser chauffer pour donner quelques petits coup de gaz tellement c'est fort. Bien plus que ce que je pouvais imaginer. Carrément plus fort que le quatre en deux "turn out" vide de ma vieille 750 Kawa.


J'ai même pas été faire un tour avec    j'vais péter tous les carreaux du quartier c'est pas possible, va falloir que je bricole un clapet vite fait.

Demain je fais la carto avec le FP3 et j'irais quand même faire un petit tour. Ca fait une semaine que j'ai pas roulé...

Elle est sympa cette ligne TBR, elle donne un beau look.

C est incroyable combien peuvent encore croire que sur nos Harley il n y a que du bon matos Made in USA...... Faites un tour en concession puis retournez les emballages Surprise......c est vrai que ce qui est cher est forcément mieux

En 24 ans sur HD, j'ai eu le temps d voir les étiquettes Made in changer de pays et continent ...

j'ai le même pots en noir, cela claque grave

Si seulement HD faisait sous traité en Asie , les vis et écrous de leurs machines ?
Ca changerait de l'acier à ferrer les chevaux et le traitement de surface plus que moyen ..

magic pirates a écrit:
j'ai le même pots en noir, cela claque grave

Tu t'es jamais fait gauler par les bleus ??    c'est vraiment infernal pourtant... même au ralentit.
Ceci dit ce pot est particulièrement mélodieux, c'est pour ça que l'ai choisi.  Grave et rond en bas puis dragstérien à la moindre sollicitation de la poignée 

pour le moment NON, mais je fais une prière chaque fois que je les croise

Jolie modifs que tu as là

Pas mal pour un début. J ai passé 3 ans à refaire mon 883 pour m acheter le street bob une fois fini. Rien que de penser au temps passer dessus et que je recommance tout ! Mais c est sa qui est bon.

Kiki tout à fait d accord avec toi. J ai une Yamaha 1100 XS DE 1981, bien sûr il faut de l entretien mais aucun Chrome ou vis d origine n a bronche. Bon je ne vais pas cracher dans la soupe j adore Harley.......

Bon, j'ai roulé cet AM après un petit flashage de la carto avec le FP3. C'est vraiment facile avec ce boitier.
Pour la carto de départ, j'ai choisi comme pot le Vance Compétition série sans baffle car c'est celui qui ressemble le plus à mon TBR. A peu près la même longueur...
Alors je reviens sur ce que j'avais dit sur le volume sonore car en fait, en roulant avec un filet de gaz entre 1700 et 2000 tours ça vas à peu près, il n'est pas si bruyant que la première impression que j'avais eux.
Au ralentit il est tout de même assez assourdissant  

Quand je me ferais arrêter par les bleus je vois déjà la scène:
_Gendarmerie nationale, veuillez couper le contact monsieur.
_Comment ?
_Coupez le contact du véhicule !!
_Comment ?

Sinon au niveau des impressions, dés les premiers km j'ai quelques pétarades. Pas de gros bangs mais des séries de deux à trois pétarades, du coup j'ai commencé un autotune pour voir si ça vas améliorer la chose.
Je suis un peu déçus question pattate car je ne sent rien de mieux par rapport à la moto stock Bizarre ça...
Un petit mieux dans les tours c'est vrai mais rien de transcendant.
Je m'attendais à plus car normalement au dyno ce pot a un plat entre 2000 et 3000 tours puis ça monte bien avec 10cv de plus au bout alors je pensais ressentir un petit coup de pieds au cul mais rien... c'est toujours aussi linéaire

Maintenant j'ai un très léger vrillage au freinage.
Ah oui... j'ai oublié de dire un truc important c'est que dans mes modifs, j'ai également monté des Tés de fourche larges de marque Accutronix. Du coup j'ai un chouille perdu en rigidité au freinage mais rien de méchant et ces Tés chromés sont magnifiques, très sobres comme je voulais.
 
Demain je retourne faire quelques bornes pour affiner l'autotune.

Sympa tes p'tits changements, de bonnes idées et réalisées soit même

Bien penser ces petites modifs, sobres et efficaces.

jolies modifications