AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=

Salut à tous,

Comment avez-vous réglé votre amortisseur AR sur vos sportster ? Plutôt souple ou dur ?

Sur mon 1200C, j'ai 5 niv de réglage et je suis d'origine réglé au plus souple ... mais sur les routes à revêtement moyen, j'en prends plein le bas du dos. En réglant un plus dur, pas la peine ça devient intenable !

Mais comment y font avec les cadres rigides ??? :.22:

pour moi durcit aux max je prefer j'aime pas quand sa flotte

nighster, durcit au max avec la selle badlander, c'est pas inconfortable dutout..
PS: je pèse 82kg...si tu n'en fait que 35, ca change la donne!

Mon 1200R 2005 a besoin de nouveau amortisseurs, je pense mettre des EMC, des infos sur ces amortos ?
amélioration du confort et de la tenue de route ?(solo duo)
a bientot !

Pour ma part je te conseille des fournalés.
Ils sont réglables, efficaces et niveau esthétique ils sont top.

tu en as sur ton sports?
ils sont à combien ?
les EMC 650e
@+

TJ94 a écrit:tu en as sur ton sports?
ils sont à combien ?
les EMC 650e
@+

J'ai acheté des classics env 550€.
c'est ceux là :
http://www.chopperresource.co.uk/my_uploads/products/classic.jpg

Merci, je regarde, les fournales

salut les gars j'ai achetés des 11.5 pouces sur ebay...
pour demonter sur un sportster 2008 le boulon haut de l'amortisseur, je suis obligé de tomber le garde bout ou c'est un boulon soudé aux sabres en haut ? j'ai pas eu le temps de m'y mettre mais j'ai vu que je n'avais pas d'acces derriere help...

sur un 2003 tu n'as pas besoins

A+

ouais c'est bon, j'ai ete demonter les amortos enfin un amortisseur j'ai achete sur ebay des amortos courts 11.5 pouces ils sont impecables a part que le vendeur a oublié de mettre dans le paquet les entretoises qui font en sorte d'adapter ces 212 sur les ecrous de fixation stock (type les toises cylindriques existantes sur les amortos stocks) ça nageait de trop j'ai un trou de fixation sur l'amortisseur qui doit faire 15mm et ma vis torx doit faire 11mm ça nage trop j'vais le mettre en pieces a conditions qu'il me joigne et j'y crois pas!! solution trouver un tube de 12 interne maxi et externe 14 mini et les monter dans les amortisseurs je pense qu'ils sont fournis au depart mais la je vais etre forcé de les faire faire ou de les trouver en démerde...

on me dit que ça va jouer sur la courroie de monter des courts!? de combien vous savez??

a+
eric

C'est peut être une grosse connerie ce que je vais te dire, mais tu devrais essayer du cuivre de plomberie ou tube acier de chauffage pour tes entretoises.

Ces tubes existent en diametre 12 interne et 14 externe (on appelle cela du 12/14)...

En ce qui concerne la courroie, la taille de tes amortos n'a pas d'influence sur sa tension. Seulement sur l'assiette de ta moto et donc, sur tout ce qui contient du liquide (essence, huile) qui fonctionnaient sur une horizontalité relative....

Yoda a écrit:pour moi durcit aux max je prefer j'aime pas quand sa flotte

+1

ou sinon ya ca...............




et pi deux trois tubes et un poste de soudure.......la, c'est sur, ca flotte plus...........

EMC sur mon 1200C réglés à dureté max. Je roule tous les jours par tous les temps et ça donne un excellent compromis.

DoubleSpy a écrit:EMC sur mon 1200C réglés à dureté max. Je roule tous les jours par tous les temps et ça donne un excellent compromis.

et con promis, chose due

Euh, ah ben oui t'as pas tort... Mais on ne dit pas "un con promis", on préfèrera "une jeune femme qui va bientôt se marier"...

Au raz du sol en dur.

Casse-dent a écrit:Au raz du sol en dur.

salut casse-dent. peux-tu me donner la taille de tes amortisseurs s'il te plait ? j'ai un 883R de 2005 que je souhaiterais rabaisser, et je ne sais pas trop vers quelle taille m'orienter.

cordodav a écrit:Pour ma part je te conseille des fournalés.
Ils sont réglables, efficaces et niveau esthétique ils sont top.

+1 , j avais mis des fournales sur mon sporst 1200R de 2005 : top

rien à voir avec les pompes à vélos d'origine .

en + les fournales sont réglables , et look chrome sympha .

trouvé d'occase sur Ebay , j avais meme tel chez fournales pour savoir le réglage à faire pour mes 100kg .

service technique chez eux vraiment sympha .

Salut tout l'monde. Mon 12 C est équipé de fournales classics, achetés d'occas. Bon moi j'fais 60 Kilos tout mouillé, alors suis p'tète pas le biker type, mais les fournales c'est (pour moi) le top. Il sont certainement un peu chère (en neuf), mais en plus d'etre réglable, a condition d'avoir "la pompe", ils sont reconditionnable. Ils sont aussi très courts, plutot jolis et facile à nettoyer.

thierry24 a écrit:C'est peut être une grosse connerie ce que je vais te dire, mais tu devrais essayer du cuivre de plomberie ou tube acier de chauffage pour tes entretoises.

Le cuivre de plomberie n est-il pas traité pour etre plus "souple" ? Vaut mieux de l acier, non ?

JLC12 a écrit:

thierry24 a écrit:C'est peut être une grosse connerie ce que je vais te dire, mais tu devrais essayer du cuivre de plomberie ou tube acier de chauffage pour tes entretoises.

Le cuivre de plomberie n est-il pas traité pour etre plus "souple" ? Vaut mieux de l acier, non ?

Cuivre, trop mou et pas élastique il me semble

amortos d'origine au plus souple , pneu AR taille plus basse que stock (70) et tout và bien en grande courbe et en ligne droite mème à 180 sur un 12 C , en virolos quand je "m'amuse" je préfère que çà bouge et que çà frotte un peut çà me sert de limite , c'est une hd pas un gex

J'ai monté des EMC ( 680 euro) hier, j'ai fait une petite centaine de kilométres, c'est plus la même bécane, tenue de cap impec, pas de louvoiement, c'est plus une 1200r c'est un rail

ben moi j ai mis des court et je trouve que c est mieux que les originaux meme si defoie sa tape le cul

Le Morvandiau a écrit:Salut à tous,

Comment avez-vous réglé votre amortisseur AR sur vos sportster ? Plutôt souple ou dur ?

Sur mon 1200C, j'ai 5 niv de réglage et je suis d'origine réglé au plus souple ... mais sur les routes à revêtement moyen, j'en prends plein le bas du dos. En réglant un plus dur, pas la peine ça devient intenable !

Mais comment y font avec les cadres rigides ??? :.22:

dit moi, pourquoi tu ne change pas tes amortisseurs contre des progressiv suspensions
fait comme moi
les miens je les ai trouvé sur Ebay a un prix interessant
j'ai pris des suspensions air
comme cela je peux les reglés a ma convenance
tu as a ta disposition une pompe avec un cadran pour pouvoir mieux les regler
pour ma part, je les utilile depuis 10 mois, et je n'ai aucun probleme de suspensions
meme pour aller a pecquencourt ce week end, aucun probleme, meme charger comme nous
15 kg de baggages, papa et maman et deux saccoches cavalieres
et roule ma poule
je te file le lien de marie, elle a pas mal de prix et de references a ce niveau en MP
et voila celui de suspension progressive

http://www.progressivesuspension.com/index.html

si tu veux plus de precisions
voir MP

bonne soirée a vous tous
et au plaisir

salut a tous !!

voila petite question j'ai un sporty 1200 avec une selle solo mais quand je prend ma femme avec elle a un pouf a ventouse hélas l'ennui c'est que quand nous prenons un nid de poule la becane frotte sur le bitume
comment je dois faire pour durcir mes amortisseurs? cela va regler le probleme? car avant l'entretien chez hd je n'avais jamais rien eu mais alor apres .....

merci a tous

hugues

hug's a écrit:salut a tous !!

voila petite question j'ai un sporty 1200 avec une selle solo mais quand je prend ma femme avec elle a un pouf a ventouse hélas l'ennui c'est que quand nous prenons un nid de poule la becane frotte sur le bitume
comment je dois faire pour durcir mes amortisseurs? cela va regler le probleme? car avant l'entretien chez hd je n'avais jamais rien eu mais alor apres .....

merci a tous

hugues

donc en solo pas de problème
soit tu remonte des amortos (tu dois être a 11,5 au moins)
ou tu durcis d'un ou deux crans (s'ils sont modifiables, donc réglables) quand vous êtes en duo
ou tu roule bien moins vite quand tu aperçois un nid de poule
ou tu les évite si tu peux

tes pneus, sont en taille basse??? peut être???