rabaisser une electra ultra limited

voila, je cherche renseignements pour rabaisser mon electra de quelques centimètres sans trop modifier la tenue de route
j'ai déjà fait:
- amortisseurs ohlins 11,5"
- selle sur mesure et recreusée

maintenant je n'ai peut être pas pensé a tout...je suis tout ouïe les amis. 

Tu peux faire installer une fourche low profil

Bin Serval , pourquoi que tu veux tu la rabaisser puisque tu la met en vente ??? ....t'as vu , je mene l'enquête 

Tres bonne question, c'est juste que ça me fait mal au coeur de m'en séparer...
je cherche une solution alternative....au cas ou je n'arriverai pas à la vendre ...mais je n'ai pas le choix, ma santé m'oblige à la vendre...mais je ne vais la brader non plus.... 

Et une Electra low , c'est bien plus bas non ?

C'est la hauteur et le poids qui pose problème par rapport à ta santé ?

oui certe mais question poids c'est pareil....moi ce qui me gêne en plus de la hauteur c'est le poids sur ma cheville...

fourche low profil? connais pas ...google est mon ami. merci JHONNYB 

HerveRK a écrit:C'est la hauteur et le poids qui pose problème par rapport à ta santé ?

Oui c'est ça, ma tête de tibia est foutu et l'os trop fragilisé pour se reconstruire et pas question d'abimer ma prothèse

rien trouvé sur les fourches low profil....quelqu'un à des infos

serval a écrit:rien trouvé sur les fourches low profil....quelqu'un à des infos

Connais pas.... par contre tu as le kit Low Boy de chez Progressive Suspension que tu peux choisir en 1" ou 2" !!

Sur mon ex Road King j'avais mis le 1" donc 2,54 cm  (130 € chez Big Jack il y a 3 ans).

Pour l'arrière j'avais mis un kit de déport d'encrage des amortisseurs ( 62 € en neuf sur coincoin ...) !

Résultat le RK était devenu aussi léger et maniable qu'un Softail !!

À

boby 37 a écrit:

serval a écrit:rien trouvé sur les fourches low profil....quelqu'un à des infos

Connais pas.... par contre tu as le kit Low Boy de chez Progressive Suspension que tu peux choisir en 1" ou 2" !!

Sur mon ex Road King j'avais mis le 1" donc 2,54 cm  (130 € chez Big Jack il y a 3 ans).

Pour l'arrière j'avais mis un kit de déport d'encrage des amortisseurs ( 62 € en neuf sur coincoin ...) !

Résultat le RK était devenu aussi léger et maniable qu'un Softail !!

Eh merci Boby37 pour l'info , le kit progressive, c'est les ressort de fourche ?

serval a écrit:

HerveRK a écrit: C'est la hauteur et le poids qui pose problème par rapport à ta santé ?

Oui c'est ça, ma tête de tibia est foutu et l'os trop fragilisé pour se reconstruire et pas question d'abimer ma prothèse

Ah oui putin ! c'est chaud pour tenir un Touring debout !    Effectivement , si tu as deja les amorto en 11,5 Et La selle creusée , maintenant il te reste les ressorts de fourche et le kit de déport amorto arrière , comme dis Boby37 

merci les gars et j'ai trouvé le kit low profil:
http://www.harley-davidson.com/store/low-single-cartridge-fork-kit

HerveRK a écrit:À

boby 37 a écrit:

serval a écrit:rien trouvé sur les fourches low profil....quelqu'un à des infos

Connais pas.... par contre tu as le kit Low Boy de chez Progressive Suspension que tu peux choisir en 1" ou 2" !!

Sur mon ex Road King j'avais mis le 1" donc 2,54 cm  (130 € chez Big Jack il y a 3 ans).

Pour l'arrière j'avais mis un kit de déport d'encrage des amortisseurs ( 62 € en neuf sur coincoin ...) !

Résultat le RK était devenu aussi léger et maniable qu'un Softail !!

Eh merci Boby37 pour l'info , le kit progressive, c'est les ressort de fourche ?

Oui Hervé c'est un jeu de 4 ressorts (2grands et 2 petits) très très efficaces niveau amortissement et confort combiné avec une huile

de fourche viscosité 15 !!

HerveRK a écrit:

serval a écrit:

HerveRK a écrit: C'est la hauteur et le poids qui pose problème par rapport à ta santé ?

Oui c'est ça, ma tête de tibia est foutu et l'os trop fragilisé pour se reconstruire et pas question d'abimer ma prothèse

Ah oui putin ! c'est chaud pour tenir un Touring debout !    Effectivement , si tu as deja les amorto en 11,5 Et La selle creusée , maintenant il te reste les ressorts de fourche et le kit de déport amorto arrière , comme dis Boby37 

Oui c'est chaud, c'est la raison de la vente...pas envie de finir avec une patte en moins pour ça.

sur mon electra j'avais affiné les cotés de la selle au niveau de l'assise conducteur , tu gagnes en longueur de jambe et comme tu as celles ci moins écartés , cela facilite les manoeuvres a l'arret .

tiotiti a écrit:sur mon electra j'avais affiné les cotés de la selle au niveau de l'assise conducteur , tu gagnes en longueur de jambe et comme tu as celles ci moins écartés , cela facilite les manoeuvres a l'arret .

Merci, ça c'est fait aussi, selle sur mesure et affinées.

pas de changement au niveau de tenue de route avec le kit low profil ???

serval a écrit:merci les gars et j'ai trouvé le kit low profil:
http://www.harley-davidson.com/store/low-single-cartridge-fork-kit

Mouais ...c'est kif kif pareil que les Progressive Suspension (à part les tubes plongeurs .....qui ne t'apporteront rien de plus !!

Alors le prix ....   et aux US donc avec les taxes etc ...c'est dans les 550 € ....ou en concession peut-être 700

Oui les progressives ont l'air bien. pour les pièces HD il faut les commander sur jersey-hd

serval a écrit:Oui les progressives ont l'air bien. pour les pièces HD il faut les commander sur jersey-hd

Oui, enfin vu le prix chez HD ...perso je préfère les circuits parallèles plutôt que d'engraisser les concessionnaires ....

Entre 140 € en France chez Big Jack au Mans et 350 € / 400 € chez Jersey HD pour exactement le même résultat ....

Je suis d'accord avec toi 
 Je vais me pencher la dessus

Par contre je n'ai rien trouvé chez progressive pour les touring 2014 et plus à part les HD...
En tous ça merci les gars pour vos retours 

tu devrais essayer une switchback ,  c'est beaucoup plus léger , tu peux ensuite la transformer en bagger , ça marche aussi avec un softail , car tu auras beau rabaisser le poids sera tjs la .

http://www.mckayscyclecreations.com/heritage-bagger.html

Ouaaah , perso je déteste la switchtruc , mais La , celle La vient de me faire changer d'avis , super bien équipée avec le batwin 

Bien la switchback, des que je pourrai à nouveau tenir debout sans mes cannes je testerai aussi celle la   
et tu as raison ça ne change pas le poids....d'ou la vente

tiotiti a écrit:tu devrais essayer une switchback ,  c'est beaucoup plus léger , tu peux ensuite la transformer en bagger , ça marche aussi avec un softail , car tu auras beau rabaisser le poids sera tjs la .

http://www.mckayscyclecreations.com/heritage-bagger.html

Ç est moins beau 

on peut faire de belles choses avec une switchback !

http://www.hdforums.com.au/Default.aspx?tabid=71&view=topic&postid=467357&forumid=4&tpage=1

boby 37 a écrit:

HerveRK a écrit:À

boby 37 a écrit:

serval a écrit:rien trouvé sur les fourches low profil....quelqu'un à des infos

Connais pas.... par contre tu as le kit Low Boy de chez Progressive Suspension que tu peux choisir en 1" ou 2" !!

Sur mon ex Road King j'avais mis le 1" donc 2,54 cm  (130 € chez Big Jack il y a 3 ans).

Pour l'arrière j'avais mis un kit de déport d'encrage des amortisseurs ( 62 € en neuf sur coincoin ...) !

Résultat le RK était devenu aussi léger et maniable qu'un Softail !!

Eh merci Boby37 pour l'info , le kit progressive, c'est les ressort de fourche ?

Oui Hervé c'est un jeu de 4 ressorts (2grands et 2 petits) très très efficaces niveau amortissement et confort combiné avec une huile

de fourche viscosité 15 !!

@Boby37 , c'était pas trop souple avec de la 15 car il marque "light" sur le site , et le réglage de hauteur de 1 à 2" , il se fait comment ? J'ai l'impression qu'il faut couper les entretoises plastique en fonction du choix de chacun non ?

Oui moi aussi j'ai cru comprendre qu'il fallait couper en fonction du choix...2" ça fait pas trop rabaissé ?
ça ne change pas la tenue de route ?

Avec de la 15 on va dire que c'est "confortable" sans talonner ...faut dire que je suis un poids plume ..!! quoi je ne fais que 98 kg

Pour ce qui est de la tenue de route ....aucun changement avec 1" de rabaissement Av + Ar !! Je dirais même un peu mieux car centre de gravité plus bas !