breakout : changement de repose-pied conducteur

J ai lu ça. .. tu dois trouver le temps long

fatbob43 a écrit:moi j ai mis ces  repose - pieds qui ont également des tétines  , je préfère faire  frotter les tétines ( elles ont gouté le goudron plusieurs fois déja )  que le carter

Tu frottes les cales pieds sans tétines (j'ai les memes sans tétine    ) et tu frottes pas le carter.....

Avec les tétines, tu roules qu'en ligne droite......

Tu peux enlever les tétines ou pas?

Car avant que ça frotte le carter, il y aura les semelles des chaussures qui toucheront avant...

Thie a écrit:Tu peux enlever les tétines ou pas?

Car avant que ça frotte le carter, il y aura les semelles des chaussures qui toucheront avant...

+1

À Simba01 a écrit:http://shop.metaloobrada.com/?utm_source=website&utm_medium=web&utm_campaign=redirect
Pour Marc qui est venu prendre un 1/2 à la Brasserie, je t'avais promis le lien.

Bonjour Yves,

Merci,pour le lien. Je vais étudier cette proposition avec Mme 
Bon dimanche.

Je n'ai pas de tétines sur les origines et je les ai rapées pas mal. Possibilité de pencher plus encore. Le tout c'est justement de ne pas les racler pour éviter d'abimer les nouveau ^^

Bon j'ai reçu le shifter correspondant aux pédales dont j'ai mis la photo plus haut....  par contre la vis fournis ne correspond pas au filetage de la pédale OEM  (merci HD....de nous faire chier avec le système "métric" US sur cette p... de vis ) du coup je dois acheter une seule et malheureuse vis avec un pas US...que je ne connais pas ...et où l'acheter c'est encore un problème ....quelqu’un peut m'aider ?

a priori ça semble "proche" d'un vis de 8 mm avec un pas US je suppose car sur la vis fournir c'est indiqué "A2" et après être passé dans un magasin de bricolage c'est bien du 8 mm

Voici un lien : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2134226
Pour info A2 = Inox

Carll a écrit:Voici un lien : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2134226
Pour info A2 = Inox

Merci.... j'avais effectivement trouvé que la vis dois être une 5/16 ...mais mon interrogation restante c'est sur le filetage   :  gros "pas" UNC (18)..... ou "pas Fin" UNF (24) qu'il faut prendre...?

DB-56 a écrit:

Carll a écrit:Voici un lien : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2134226
Pour info A2 = Inox

Merci.... j'avais effectivement trouvé que la vis dois être une 5/16 ...mais mon interrogation restante c'est sur le filetage   :  gros "pas" UNC (18)..... ou "pas Fin" UNF (24) qu'il faut prendre...?

salut et tu achètes une vis avec un filetage unc 18 et une unf 24 voila

phildefer a écrit:

DB-56 a écrit:

Carll a écrit:Voici un lien : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2134226
Pour info A2 = Inox

Merci.... j'avais effectivement trouvé que la vis dois être une 5/16 ...mais mon interrogation restante c'est sur le filetage   :  gros "pas" UNC (18)..... ou "pas Fin" UNF (24) qu'il faut prendre...?

salut et tu achètes une vis avec un filetage unc 18 et une unf 24 voila

t'inquiète.......... c'est ce que j'envisageais de faire si personne pouvait m'éclairer....

DB-56 a écrit:

phildefer a écrit:

DB-56 a écrit:

Carll a écrit:Voici un lien : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2134226
Pour info A2 = Inox

Merci.... j'avais effectivement trouvé que la vis dois être une 5/16 ...mais mon interrogation restante c'est sur le filetage   :  gros "pas" UNC (18)..... ou "pas Fin" UNF (24) qu'il faut prendre...?

salut et tu achètes une vis avec un filetage unc 18 et une unf 24 voila

t'inquiète.......... c'est ce que j'envisageais de faire si personne pouvait m'éclairer....

regarde chez http://ksmotorcycles.com/ il on qu elle que chose pour mesure
http://ksmotorcycles.com/regle-taille-vis-ecrous.html?nosto=nosto-page-category1

voilà...vis reçue et installée...




donc pour info pour ceux que ça interesse.... c'est donc une filetage UNF (fin) qu'il faut : en 5-16-24 pour pouvoir fixer un sélecteur after market sur la pédale de changement de vitesse OEM....

plu qu' attendre encore un peu pour le cover de pédale de frein et le brelon sera bien chaussée....

On verra bien si ces chinoiseries tiendrons le coup aussi bien que du HD à prix d'or mais pour le moment rapport qualité prix .... 

mais au niveau "bourse" y'a pas de question à ce poser... 30 € les 2 paires de reposes pieds.... 5 € le sélecteur (+ 10 € pour la vis qui va bien...dont 5 € de port ) et 22 € le cover de frein pas encore arrivé....

je suis assez satisfait de mon coup pour le moment 

10 euro la vis a quand même

phildefer a écrit:10 euro la vis a quand même

non.... en fait j'ai eu 3 € 80. de vis puisque j'ai dû en prendre une de chaque type (UNC et UNF pour savoir laquelle était la bonne....) et j'ai eu 4.90 € de transport..... mais bon c'est arrivé rapidement...car j'attends encore que le chinois (vendeur ebay) réponde à ma demande d'une nouvelle vis 

bref maintenant c'est réglé.... et tout ceux qui liront le post sauront la bonne dimension 5/16-24 (UNF) et la longueur.... bein 2"1/2 c'est un pouilleme long donc j'ai coupé 3-4 mm ....du coup mieux vaut avoir un écrou UNF adhoc pour bien faire la coupure et refaire le fil....

et voilà .... le brelon est chaussé pour l'été !!!





le cover comme toutes autres pièces sont d'un rapport qualité / prix imbattable.... à voir dans le temps....

Salut le forum,

Je déterre le sujet juste pour dire que la vis du sélecteur ne m'a pas posé de problème : avec du WD40 et en y allant doucement, j'ai pu mettre la vis fournie avec le sélecteur commandé sur Ali.



 

t'as plus qu'a acheter la tringle de sélection et la boucle es bouclée...j'en ai pris une à 20€ sur ebay dasn la même série que mes reposes pieds...parfait pour le prix....

Cet am j'ai raclé un peu en prenant de l'angle avec mon cale pied gauche...ça m'aurait encore plus fait mal au cul si j'avais payé 100 € la paire "HD"
Mais là c'est même pas le prix de toutes mes babioles