RK injection ou carbu

non louloupa a raison il a quand même une chaîne donc une pièce d'usure, dommage peut être.
Pour la RK Custom de notre ami, le fait que la cons est "révisée" ne veut pas dire grand chose, je doute qu'ils aient démonté toute la distri pour vérifier le patin arrière, en plus 2003/2004 sont les années les plus fragiles pour la distri vu les retours ici.
A court terme c'est donc une intervention à prévoir

dshd a écrit:

henri beauclerc a écrit:Nous sommes sur la même longueur d'onde slec.

Cékexatementcekejavédy...

henri beauclerc a écrit:C'est une FLHRSI de 2004.

Un Road King Custom. Moteur 88 ci avec l'injection.

Quasiment à l'état d'origine.
Un collector.

 le custom n a pas les jantes quasi pleines ? de même que les protections autour des sacoches sont absentes aussi sur le custom

Le RK "custom" a normalement des jantes à bâtons (cinq je crois, de mémoire) en alliage.
C'est bien pourquoi j'ai écrit "quasiment à l'état d'origine".

tdzeus30 a écrit:non louloupa a raison il a quand même une chaîne donc une pièce d'usure, dommage peut être.
Pour la RK Custom de notre ami, le fait que la cons est "révisée" ne veut pas dire grand chose, je doute qu'ils aient démnté toute la distri pour vérifier le patin arrière, en plus 2003/2004 sont les années les plus fragiles pour la distri vu les retours ici.
A court terme c'est donc une intervention à prévoir

Non louloupa a tort.
Il y a "un" vilebrequin mais il entraîne par chaîne "deux" arbres à cames sur le 88 ci.

henri beauclerc a écrit:


Non louloupa a tort.
Il y a "un" vilebrequin mais il entraîne par chaîne "deux" arbres à cames sur le 88 ci.

      je ne comprend pas bien ce que tu veux dire . 

Le vilebrequin c'est l'arbre sur lequel sont reliées les bielles et le volant moteur.
C'est lui qui transforme les mouvements linéaires des "équipages mobiles" que sont les ensembles bielles/pistons, en mouvement rotatifs moteurs.

Ce vilebrequin entraîne également par chaîne les arbres à cames (2) qui régulent l'admission et l'échappement des gaz dans les chambres de combustion par l'intermédiaire des tiges agissant sur les culbuteurs.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjmxai5h5LSAhXH5xoKHcPXCOQQtwIIQzAJ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DT50LQI4Xugw&usg=AFQjCNGDtupLbmQTqftryX4nHTfgD6ihCw

Pour les roues à rayons il faut voir, en 2004/2005 même les RK standards ont été livrées en rayons sur demande (comme aux US), peut être était ce possible aussi sur le custom normalement en roues alliage chromées.

d'accord avec Henri pour le 88ci deux arbres à cames , sympa l'animation sur youtub 

Je crois qu'on ne s'est pas compris, il y a toujours une chaine d'arbre sur les deux moteurs twin cam et la dernière mouture malgré l'arbre à cames unique de la dernière évolution.

Ben franchement le cons !!
Vendre une moto sans dire au client s'il s'agit d'une carbu ou une injection 

Ici une vidéo qui montre le remplacement des arbres à cames sur un 88 ci.

https://www.youtube.com/watch?v=MPRbpbGq0-k

c'est vraiment bien fait la vidéo et la zik sympa,merci.

a ce que j ai vu c est pas compliqué a changer faut juste trouver les bonnes pièces

heu bon... je vais être franc, si tu as du mal à ne pas voir la différence entre un carbu et  une injection....fais gaffe quand même il faut quelques notions de méca 

c est parce que j ai lu sur d autres site que l injection était apparue quand 2007 donc j ai préfèrè me renseigner pour être sur

Luc25 a écrit:Ben franchement le cons !!
Vendre une moto sans dire au client s'il s'agit d'une carbu ou une injection 

Il faudrait déjà que le client le lui ai demandé ...

Bon sinon tu enlèverais le cache filtre et tu nous fais une photo de ce qu'il y a après le filtre et ton problème est résolu ...

Encore plus simple : S'il y a un robinet d'essence -> Carbu, si pas de robinet -> Injection !

 le Lézard, j'osais pas le dire 
Me suis assez souvent retrouvé en rade au bout de 10 mètres   foutue robinet
T'as pas l'air con quand ca t'arrive

l injection est apparue en 95 ou 99 sur les tourings avec les deux versions , puis le carbu fini en 2004  sur les tourings sauf les sporsters en 2007.comme dit plus mais je croyais que tu avais résolu ce prob le robinet d'essence t'indiquera si tu as un carbu comme écrit le Lézard.