comment changer ses pots

bonjour a tous 
possesseur récent d un  RK 2016 un 103 cc
 je suis très déçu par la sonorité très étouffée 
je voudrais changer les pots par des vance and hines 
devant le prix que me demande le cons j ai fait des recherche sur le net 
j ai trouve mon bonheur   je pense      mais je suis pas très doue en mécanique
y a t il des personnequi ont réalisé l opération ?
y a t il des joints a changer?
une sonde?
bref merci d avance pour vos conseils:.3:

Hello,

Si tu veux juste changer les silencieux, rien de plus simple : un collier à desserrer, quelques vis de fixations et ça vient presque tout seul car ton RK n'est pas trop vieux.

On recommande de mettre un collier neuf mais bon, je ne le ferai que si je me rendais compte qu'il ne serrait plus assez.

Si tu veux changer toute la ligne, y'a un peu plus de boulot mais ça consiste toujours à dévisser, ajuster et revisser.
Mais là par contre, tu as le joint dans l'ouverture de l'échappement du cylindre à changer, sinon ça fuite. Il est un peu chiant à remettre mais sans plus.

Topiaca regarde cela !! https://www.youtube.com/watch?v=pyK5F1CuAXg

Et resserre bien car on en a vu tomber

j ai commande des Silencieux Vance & Hines Chrome TWIN SLASH ROUND SLIP-ONS FL

je confirme je vais bien serre 
enfin, normalement:.3:

C'est facile, n'oublies pas de mettre du frein filet sur les fixations des pots et qui passent par les barres de supports des sacoches.

frein filets ?
gloups! c est quoi?

De la loctite bleu, pour éviter le desserrage des écrous des silencieux lors de passage sur des pavées (car nous le savons tous, une Harley ne vibre pas  ) elle s"exprime.

ok merci de tes conseils 

tdzeus30 a écrit:Et resserre bien car on en a vu tomber

OUi c'est certain bien serrer.
J 'ai eu la désagréable expérience de perdre une visse de fixation cause trop pressé de partir écouter mon nouveau bruit  . Sans gravité car la deuxième tenait bon 

2oo bornes avec les nouveaux pots 
premieres impressions 
il me semble que le moteur est plus linéaire 
moins cet effet turbo vers 3000 t/mm
mais c est peut être qu une impression puisque je n ai pas touche a la cartographie
le moteur respire mieux?
deuxième resenti le son au ralenti est très beau 
a 110/120   on l entends bien     très bien  même!
y a t il des personne qui on montes les quiets baffles  ref  21892     de chez VH?

moi j'ai mis les quiets baffles et bruit plus que raisonnable avec les mêmes silencieux que toi TAPIOCA

tapioca a écrit:frein filets ?
gloups! c est quoi?

Alors la, tu fais fort.....

comment as tu monte tes quiets baffles ?
faut il enlever les chicanes ?

Tu enlèves les chicanes, tu remontes les quiet baffle à la place, tu vas faire un essai, tu bois une bière contant du résultat et après réflexion tu te demandes si c'était pas mieux avant alors après quelque temps tu démontes le tout facilement car tu auras pris soin de mettre de la graisse cuivrée sur tes QB. 

 Bien vu!

tapioca a écrit: Vance & Hines Chrome TWIN SLASH ROUND SLIP-ONS FL poses 
pas de grosses dificultees 
pas d essais encore 
demain direction Toulouse pour la première vidange 

La grosse difficulté c'est surtout de prononcer le nom de ce pot !!!
je ne m'imagine pas rentrer dans la boutique et demander un "VANCEANDHINESCHROMETWINSLASHROUNDSLIP-ONS FL"....
En plus faut faut reprendre une grande inspiration au milieu ou on meurt étouffé ! !!

Sinon, tu es certain qu'il n'y a pas besoin d'une petite modif de la carto ? C'est peut-être pour ça qu'elle est plus "lineaire"

Ty Boum a écrit:Topiaca regarde cela !! https://www.youtube.com/watch?v=pyK5F1CuAXg

merci pour la vidéo tres explicite un jeu d'enfant