Conso autonomie 883 carbu

Salut j'ai un 883 de 1999 avec carbu s&s et je consome a peut près bien 8 litres 
C'est vrais je fait maison boulot 4 fois par jours et pratiquement que de la ville mes quand même  d'après vous c'est normal ou pas et voix combien consoler vous 

Ah ouais quand même, perso avec carbu origine et route de montagne avec un peanut 12l je tombe en réserve vers 230/250 km, donc à la louche je consomme au moins 2l de moins que toi......

Moi je fais 300 bornes avec un 17 litres...je te laisse faire le calcul. Par ailleurs, je consomme bien plus depuis qu elle est stagee 1!

La mienne avec 17l je fais environ 250 bornes , bon mon Mikuni 42 il tétoune quand même.
T'es certain que ton carbu est d'origine ?

Ouais, carbu S&S et que de la ville... ça me choque pas.

le 8 de madame d'origine fait du 4l voir je me demande si des fois son brelon n'en refait pas. :))
reglage stock pot depastillé uniquement !
883 low de 2006 donc carburator

Moi je consomme 8 litre aussi... carbu s&s pots libérés boîte 4 , pignon plus petit et pneu en 200..... après c est le jeux !!!!
Mais je verrai pour régler le carbu , changer les gicleurs, optimiser car ce n est pas top encore à mon goût !!!

LeStef a écrit:Ah ouais quand même, perso avec carbu origine et route de montagne avec un peanut 12l je tombe en réserve vers 230/250 km, donc à la louche je consomme au moins 2l de moins que toi......

carbu et routes de montagne sont probablement à l'origine d'une conduite économique. Pas trop de place aux pointes sur lignes droites.
Enfin moi avec mon 12L stock injection, c'est plutôt en réserve (soit 8L) entre 130 et 160 km, ce qui colle avec les 300KM/17L d'ENIX250.
Bref, environ 6L/100 n'est pas choquant. Certain 883 stock carbu semblent réputés pour faire du 4L/100, l' info de fab21 est redondante. On a donc une grande variabilité.
Alors avec une config et un carbu plus gourmand, 8L/100 pourquoi pas... ROM nous le confirme.

Moi avec mon Iron 2014 je fais 230 km avec le plein 12.5L. A 230km il reste environ moins d'1 litre ça fait du 5l/100 (conso toujours pareil) je fais que de la ville je travaille avec tous les jours, bon j'essore pas la poignée non plus...
8 litres de conso c'est trop, quelque chose qui va pas au mini tu devrais tourner autours d'une injection. entre 5 et 6L à mon avis et bien réglée.

Regarde quand même le choke (starter) on ne sait jamais, mal réglé ça consomme.

4.5L/100km sur une 883 2006 carbu CV40 en S1.

hdmanillac a écrit:4.5L/100km sur une 883 2006 carbu CV40 en S1.

Pareil ..... entre 4 et 5 litres/100 pour 883 Hugger Stage 1

Moi avec mon 12l5 et mon stage 1 environ 220km après tout dépend comment t envoi

220 kms pour que ta réserve s'allume? Où bien au max des 12,5l?
Moi j'arrive a faire 180 a 190kms pour que la réserve s'allume, avec stage1. J'en un peu de tout comme trajet, ville, route, et un peu poignée dans le coin😉. Et mon Iron et 2013 donc injection.

6 litres en ville et 4/5 litres sur mélange route, montagne et un peu d'autoroute.

Bonsoir
883C 2005
41000km
pots v&h
filtre a air dna
reserve a 250km
route

Avec mon 883 XL de 2004 après passage en stage 1 cet hiver + gicleur ralenti de 45 et principal de 180 + réglage carburateur, je consomme 4,9 lt/100 km.
Je roule moitié ville moitié route départementale mais pas d'autoroute.

883 XL 2004 stage 1

4.5L sur route

Bonjour,
Ma moto anno 2010 (injection) avait d'usine une conso de 5 litres environ. Un jour, j'ai installé un filtre à air K&N (homologation européenne) et j'ai fait dépastiller les pots chez mon concessionnaire à Dardilly qui l'a fait gratos et dans les règles de l'art. Résultats des courses: un son bien plus marqué sans être pour autant une nuisance pour le voisinage, et surtout un moteur qui respire visiblement mieux, chauffe moins et qui consomme un demi-litre de moins au 100. Au niveau des reprises, c'est également positif. Frais engagés pour le filtre à air : 70 euro, en plus il est lavable à volonté.
Parfois il suffit de pas grand'chose...
Cordialement