Pot d'échapement Remus et pare choc arrière

Bonjour à tous,

Nouveau parmi vous, je possède un Night Rod Special de 2008, je voudrais changer le pot d’échappement complet et installer un nouveau pare choc arrière.
C'est là que votre expérience pourrait mettre fort utile pour ne pas me tromper de choix:

J'aimerais savoir si quelqu'un connait ce pot ( Remus Customs cône) qui me plaie beaucoup et surtout le bruit qu'il procure, je cherche une sonorité grave mais pas trop forte non plus ,
( les voisins me regarde déjà d'un drôle d’œil avec le pot que j'ai actuellement).
Sur le pot d'origine on trouve sur chaque ligne deux fils reliés, ça sert à quoi? est-ce une sonde ?

Pour le pare choc, peut-on à partir de celui d'origine obtenir la même forme que celui de la photo ou pas, ou se n'est pas le même gabarit ou forme?

Merci d'avance pour vos avis et conseils.
Bonne journée à vous.

Salut Yankee,

pour le Remus j'ai déjà vu sur des Night rod mais seulement en photo... donc jamais entendu.
Mais sur cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=CM22IeFRADA

Le bruit me parait assez soft comparé à d'autres échappement de marque.
Les deux câbles reliés c'est bien les sondes Lambda, une sur chaque collecteurs, elles servent à gérer l'entrée des gaz, cette sonde mesure en permanence la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement : ou un truc de ce genre, mais il y a plus connaisseurs que moi sur le forum qui pourrons t'en dire plus.

Pour ce qui du fender arrière, certains ici on déjà modifié celui d'origine pour le raccourcir et arriver à un résultat proche de ce que tu recherche. Mais faut quand même être un minimum touche à tout je pense, un bon carrossier sera j'en sur faire quelques chose de pas mal.
Sinon tu trouvera bon nombre de fender mais à des prix qui grimpe vite ...

Slt Mika,

Merci pour les réponses rapides, je reste dubitatif quand j'entends le bruit sur la vidéo, j'ai un bon son sur mon PC, donc .....?
Après cela reste une vidéo prise par un téléphone à voir, cela ne veut rien dire même si ça m'a refroidi un peu, 890 Euros la ligne complète, je ne veux pas me louper. Le look me plaie mais si le reste ne suis pas!!

Je suppose quand retirant la chicane au cas ou cela ne me conviendrait pas, je gagnerais en gravité ? grrrr !! compliqué tout ça !!

Pour le fender, j'en possède 2, donc je peux tenter le truc et si esthétiquement c'est moche, j'en achèterais un tout fait.

encore merci à toi .

En effet, si tu as deux fender, ça vaut le coup d'essayer quelques chose je pense  

Sinon, pour l'échappement, en effet, si tu retire la "chicane" y'a de forte chance que ça soit plus roque.
Dans un style casi identique que le Remus il y a aussi l'Akrapovic, j'ai une connexion de merde au taf et j'arrive pas à voir les vidéo ...

Merci pour l'aide Mika.

Bon après mûre réflexion hier soir, cette nuit et ce matin, j'ai craqué pour le pot Remus et le fender de la photo.
le pot vient de chez Mecadata et le fender de cher MS BikeTec.

Je vais voir prochainement un peintre carrossier qui parait-il tiens la route!
Le conte à rebours pour la petite transformation est lancé.

Cool ! t'as donc craqué  
affaire à suivre donc

Slt Mika,

Effectivement j'ai craqué, impatient de les avoir aussi!!

Bon dimanche.

Alors voici les premières transformations de mon NRS, 3h00 environ pour le pot et 2h30 pour le fender.
J'ai tout coupé à la main, trop peur que la meuleuse parte en vrille, même si je suis bon bricoleur, je n'étais pas à l'abri que ça dérape !!

Le fender n'est pas encore peint, ce qui ne serait tarder !! mes premières impressions: je sais déjà que je vais la rabaisser, soit des ressorts plus court, sois des suspensions à air.

Je vous laisse juge du résultat !!

C'est beau, c'est propre mais oui, va falloir rabaisser tout ça ^^

c'est sobre et plutôt sympa. good job 

C'est bien fait 
Avec ton echappement faut éviter les suspensions courtes au risque de frotter ton echappement à chaque virolo 
A mon avis les pneumatiques sont plus judicieux pour rouler haut et la baisser en ville ou à l'arrêt

fredling1 a écrit:C'est bien fait 
Avec ton echappement faut éviter les suspensions courtes au risque de frotter ton echappement à chaque virolo 
A mon avis les pneumatiques sont plus judicieux pour rouler haut et la baisser en ville ou à l'arrêt

Entièrement  d accord 

Quoique le pot Remus devrait moins frotter que l'Akrapovic vu qu'il est triangulaire mais c'est vrai qu'avec des suspensions pneumatiques ça serait top 

Slt,

Même si ce n'est pas ma priorité, je réfléchi effectivement pour installer des suspensions à air, mais le prix rebute un peu quand même, je me demande se que vaux la marque"Dirty Air", j'ai un peu parcourue le forum, trouvé des post mais pas de mecs en ayant installer sur un NR. les autres marques sont hors budget en ce moment.

Stage 1 à effectuer, suivi d'une peinture (gris foncé mate) et d'un optique led fond noir.

Et oui, je frotte déjà avec les suspensions d'origine, cela m'est arrivée en sortie de rond point. Le pot avait 15 jours, pas dramatique, mais ça fait chier quand même.. , maintenant je fais gaffe !!

Bonjour je  pense se pas que la suspension  change  la hauteur de ton  échappement  pour moi cela change e rien

Slt, c'est rigolo ce que tu dis, car j'ai eu la même pensée mais étant nul en mécanique, j'avais laissé tombé l'idée...maintenant à confirmer

Seb33 a écrit:Bonjour je  pense se pas que la suspension  change  la hauteur de ton  échappement  pour moi cela change e rien

bin si : 

ton pot est solidaire du moteur et du haut cadre. quand tes amortos sont en compression, la moto descend...... et le pot aussi  mais c'est peu marqué.

Alors quand tu dis avoir parcouru le forum , il suffit juste de regarder dans la première page du Vrod
Dirty Air

Ne remercie pas , ça sert à ca les anciens 

La hauteur entre position haute et basse est tout de même importante 
Les miens sont plutôt haut d'origine et je frotte en position basse donc à faire gaffe 
Pour les dirty ça fait plus d'1 mois et plusieurs centaines de bornes et j'en suis totalement satisfait

Oui vous avez raison mais vous pouvez monter n importe  quel amorto  sa change rien à la côte entre l axe de roue et le sol la seul différence en possession  haute ou basse c est la course de débattement tu durci les amorto d origine tu auras moins de débattement   donc tu frotte moins de toute façon  ça frotte

Oui c'est pour ça que j'ai noté plus haut que j'avais "un peu" parcouru les postes,je n'aii pas bien regardé effectivement. Merci de l'info..

De toue façon quand souvent ça touche , c'est l'avant du collecteur , pas le silencieux.... enfin sur le v&h c'est comme ça...

Tout à fait c'est le collecteur qui a frotté..

Idem pour moi, l'avant du collecteur.
J'ai aussi un remus comme toi.
J'aime pas trop l’esthétique, mais le son déchire 

Slt Kurt,

Moi à l'inverse j'adore le pot, de plus on est pas beaucoup je pense à avoir le même.
Pour le son effectivement sans la chicane c'est top!!!

Je suis aussi intérréssé par cette ligne complete qui me fait de l'œil depuis un moment et je souhaiterais en savoir un peu plus.
Surtout en ce qui concerne ce bouton et le systeme MCE qui me semble ouvre et ferme la valve

  superbe machine, sobre, nickel

j'adore la Vrod depuis qu'elle est sortie !!

Pas assez apparement 

Effectivement..Pas faux
Mais facile
On verra quand elle aura 4 cylindres....😁😁😁