Démonter le pot de mon Night Rod Special

par **_Yankee_** Mar 18 Avr 2017 - 12:22

Bonjour à tous,

J'ai commandé un nouveau pot et je dois démonter l'ancien, je n'ai pas trouvé sur le forum ou sur le net un tuto ou quelque chose qui s'en rapproche (vidéo).
Je me demandais si il y avait de grosses complications à enlever les vis se trouvant au moteur? je n'ai pas envie de tout foirer.

Une autre question si vous le permettez: j'ai contacté le vendeur du pot (Remus) sur le site Mecadata pour savoir si il fallait reprogrammer la cartographie après montage, il m'a assuré que non !!
Étant bricoleur mais nul en mécanique moto, il peut très bien me faire avaler des couleuvres pour vendre, même si je l'ai au tel 2 fois avant l'achat et que le contact est très bien passé, il n'a pas été havard de réponses suite à mes questions.

Le soucis c'est que si je dois reprogrammer, je ne peux même pas demander à Harley Seclin, déjà qu'il refuse de me monter le pot car je ne l'ai pas acheter chez eux!
Au pire, trouver un bon mécano moto !!

Qu'en pensez-vous.
Merci d'avance.

par **dardagnan** Mar 18 Avr 2017 - 12:46

tu as acheté une ligne complète ou juste les silencieux ?

par **_Yankee_** Mar 18 Avr 2017 - 12:48

oups oublié de préciser:

Une ligne complète !!

par **Silver Bullet** Mar 18 Avr 2017 - 15:34

Pas d'obligation de repro pour un changement d'échappement .... Démonter le pot de mon Night Rod Special 831254

Jamais de soucis au démontage ! Tu dévisses ! point barre

C'est au remontage qu'il faut faire attention. Joints neufs et couples de serrage respectés (Clé dynamométrique obligatoire)

Démonter le pot de mon Night Rod Special Aa00a10

Démonter le pot de mon Night Rod Special 3571261942

par **_Yankee_** Mar 18 Avr 2017 - 16:09

Slt Silver Bullet,

ok impec alors !! il me reste qu'à trouver une clé et je m'y attelle.
Content qu'il n'y ai pas de reprog.

Le petit tableau impec aussi.

Merci Silver !!

par **Silver Bullet** Mer 19 Avr 2017 - 10:52

You're Welcome ! Démonter le pot de mon Night Rod Special 3571261942

par **Fifou** Mer 19 Avr 2017 - 21:52

Le truc qu'il faut retenir en mécanique, c'est qu'il ne faut jamais forcer sinon ça casse

par **_Yankee_** Ven 21 Avr 2017 - 9:49

Slt à tous,

voici la première transformation de mon NRS. J'y ai passé 3h00, montage et démontage compris. C'est la première fois que je mets le mains mécaniquement sur une moto.
Je suis pas mécontent du résultat!!

Démonter le pot de mon Night Rod Special 20170412

Démonter le pot de mon Night Rod Special 20170413

Aujourd'hui, je m'attaque au Fender arrière, pas la patience d'attendre qu'elle rentre en peinture.

voili, voilou

par **Mika59** Ven 21 Avr 2017 - 9:55

Je me répète mais je la trouve sublime en blanc !
Alors ce son d'échappement ? content ?

par **v-raf** Ven 21 Avr 2017 - 9:59

salut! joli bécane!! comme dit silver bullet, pas besoin de repro mais attention quand meme, moi j'ai un ligne sans stage et depuis la bécane bouffe pas mal d'huile, donc niveau a surveiller très régulièrement

par **_Yankee_** Ven 21 Avr 2017 - 10:53

Alors pour te répondre Mika, le bruit est moindre, je dirais un peu plus cru, j'ai oublié de démonter la chicane, c'est une vis donc j'espère que ça va aller. Donc à suivre.

Pour la peinture, je vais finir par avoir un doute si vous continuez à me dire que le blanc lui bien !!
Ma femme dit que je vais faire une erreur, grrrrr !!

V-Raf, je suis nul en mécanique, donc si je comprend bien, tu changes une ligne complète, tu consommes plus d'huile moteur??
J'envisage le Stage1, mais ce n'était pas dans mes priorité. La seule chose que je peux dire c'est que l'ancien proprio à changer le filtre et les cornets adéquates, mais finalement n'a pas fait le stage 1. il a ouvert le capot pour me montrer ça..

Donc je résume: ligne+cornet+filtre = ...? en gros que me reste t-il à faire?

Peux-tu m'expliquer sans trop rentrer dans les détails car comme je l'ai dit, je suis novice en mécanique et je découvre!

Merci.

par **v-raf** Ven 21 Avr 2017 - 11:09

filtre + cornet = injection d'air
ligne = sortie d'air

air + essence = moteur qui tourne
trop d'air + essence = pas bon pour le moteur (pas bon du tout meme)

carto = reglage debit essence/air

conclusion:

filtre + cornet + échappement - carto = catastrophe

solution:

rajout de carto ou remise a l'origine de l'entrée d'air.

pour la conso d'huile, je ne comprends pas mais c'est bien le cas. je ne le savais pas non plus avant de chauffer mon bras osiliant a blanc par l'echappement. quand j'ai montrer ca au gris, il n'y avait plus une goute d'huile dans le moteur. il m'a clairement dit que c'etait du a la ligne direct.

par **_Yankee_** Ven 21 Avr 2017 - 11:12

donc je devrais faire le stage 1 rapidement si je comprends ou est-ce possible de patienter un peu ?
si c'est le cas, combien coute ce petit "détail" ?

par **Mika59** Ven 21 Avr 2017 - 11:23

en gros il te reste à choper un boitier et faire une " reprogramation " en entrant tout les élément que tu décris ci dessus. Passage au banc pour affiné tout ça Démonter le pot de mon Night Rod Special 831254

par **Mika59** Ven 21 Avr 2017 - 11:33

oui, vu que tu as déjà les cornet + filtre à air + échappement complet, il est préférable de reprogrammer tout ça assez rapidement !

Pour le tarif ça dépend de ce que tu recherche. Il a plusieurs boitiers qui existe.
Moi par exemple, je fait faire, car j'ai pas envie de toucher à ça, c'est un milieu qui me dépasse ( gestion moteur / informatique ).
J'ai trouvé chez Maxpower à Roncq dans le Nord, un spécialiste, Hugo ( membre du forum ) a passé son night rod chez eux et pour 550€ ; boitier dynojet + réglage avec passage au banc.

par **_Yankee_** Ven 21 Avr 2017 - 12:05

Moi c'est pareil, trop compliqué pour moi. Mais effectivement c'est pas donné !!
bon ben y plus qu'a !! Ce n'était pas dans mes priorités mais bon puisqu'il faut y passer pour éviter des catastrophes..

Je peux quand même rouler avec j'espère?

par **Jujumanou** Ven 21 Avr 2017 - 12:12

v-raf a écrit:salut! joli bécane!! comme dit silver bullet, pas besoin de repro mais attention quand meme, moi j'ai un ligne sans stage et depuis la bécane bouffe pas mal d'huile, donc niveau a surveiller très régulièrement

L'huile? Rien à voir avec la programmation..... Démonter le pot de mon Night Rod Special 255351

par **_Yankee_** Ven 21 Avr 2017 - 12:58

Mika59 a écrit:Je me répète mais je la trouve sublime en blanc !
Alors ce son d'échappement ? content ?

Voila Mika à quoi ressemble le son de la ligne, je n'ai pas encore enlever la chicane. si tu as un bon son sur Pc, tu pourras juger.
Ton avis m'intéresse, d'ailleurs l'avis de tous !!

https://youtu.be/mHDo33gdkpI

Voili, voilou..

par **v-raf** Ven 21 Avr 2017 - 13:09

Jujumanou a écrit:
v-raf a écrit:salut! joli bécane!! comme dit silver bullet, pas besoin de repro mais attention quand meme, moi j'ai un ligne sans stage et depuis la bécane bouffe pas mal d'huile, donc niveau a surveiller très régulièrement
L'huile? Rien à voir avec la programmation.....

Ben j'aurai dit la même chose... Mais quel autre problème ferai que ca consomme de l'huile si ce n'est la ligne direct que j'ai installé sans stage 1 complet. A part ca j'ai pas touché au moteur. Et 2 gris m'ont certifier la meme chose. Après moi jsuis pas mécano. Donc je check le niveau tout les 2000 bornes et voila. Je mettrai le stage 1 quand j'aurai le pognon pour... La, d'autres priorités que celle la en ce moment

par **Mika59** Ven 21 Avr 2017 - 14:39

_Yankee_ a écrit:
Mika59 a écrit:Je me répète mais je la trouve sublime en blanc !
Alors ce son d'échappement ? content ?

Voila Mika à quoi ressemble le son de la ligne, je n'ai pas encore enlever la chicane. si tu as un bon son sur Pc, tu pourras juger.
Ton avis m'intéresse, d'ailleurs l'avis de tous !!

https://youtu.be/mHDo33gdkpI

Voili, voilou..

J'aime beaucoup, mais en effet, j'ai comme l'impression que c'est " étouffé " et qu'il ne demande qu'à chanter ... je pense qu'en enlevant les chicanes tu va entendre une net différence ! Démonter le pot de mon Night Rod Special 700608

Démonter le pot de mon Night Rod Special 700608

par **Silver Bullet** Ven 21 Avr 2017 - 14:56

v-raf a écrit:
Jujumanou a écrit:
v-raf a écrit:salut! joli bécane!! comme dit silver bullet, pas besoin de repro mais attention quand meme, moi j'ai un ligne sans stage et depuis la bécane bouffe pas mal d'huile, donc niveau a surveiller très régulièrement
L'huile? Rien à voir avec la programmation.....
Ben j'aurai dit la même chose... Mais quel autre problème ferai que ca consomme de l'huile si ce n'est la ligne direct que j'ai installé sans stage 1 complet. A part ca j'ai pas touché au moteur. Et 2 gris m'ont certifier la meme chose. Après moi jsuis pas mécano. Donc je check le niveau tout les 2000 bornes et voila. Je mettrai le stage 1 quand j'aurai le pognon pour... La, d'autres priorités que celle la en ce moment

Je confirme qu'il n'y a aucune relation entre la consommation "excessive" d'huile et le système d'échappement. La segmentation autour du piston comme l'étanchéité des sièges de soupape fait que l'huile moteur ne passe pas dans la chambre de combustion et ne sort donc pas par l'échappement ! Maintenant, il est vrai que le moulbif Révolution est connu pour avoir une certaine consommation d'huile. Démonter le pot de mon Night Rod Special 800810

Démonter le pot de mon Night Rod Special 800810

C'est sa conception (pistons super plats, ...) Mais ce n'est en aucun cas le fait de mettre telle ou telle ligne d'échappement qui en est la cause ...... Démonter le pot de mon Night Rod Special 831254

par **Jujumanou** Ven 21 Avr 2017 - 18:30

Silver Bullet a écrit:
v-raf a écrit:
Jujumanou a écrit:
v-raf a écrit:salut! joli bécane!! comme dit silver bullet, pas besoin de repro mais attention quand meme, moi j'ai un ligne sans stage et depuis la bécane bouffe pas mal d'huile, donc niveau a surveiller très régulièrement
L'huile? Rien à voir avec la programmation.....
Ben j'aurai dit la même chose... Mais quel autre problème ferai que ca consomme de l'huile si ce n'est la ligne direct que j'ai installé sans stage 1 complet. A part ca j'ai pas touché au moteur. Et 2 gris m'ont certifier la meme chose. Après moi jsuis pas mécano. Donc je check le niveau tout les 2000 bornes et voila. Je mettrai le stage 1 quand j'aurai le pognon pour... La, d'autres priorités que celle la en ce moment

Je confirme qu'il n'y a aucune relation entre la consommation "excessive" d'huile et le système d'échappement. La segmentation autour du piston comme l'étanchéité des sièges de soupape fait que l'huile moteur ne passe pas dans la chambre de combustion et ne sort donc pas par l'échappement ! Maintenant, il est vrai que le moulbif Révolution est connu pour avoir une certaine consommation d'huile. C'est sa conception (pistons super plats, ...) Mais ce n'est en aucun cas le fait de mettre telle ou telle ligne d'échappement qui en est la cause ......

Démonter le pot de mon Night Rod Special 2832208825

par **_Yankee_** Mer 26 Avr 2017 - 10:35

Mika59 a écrit:oui, vu que tu as déjà les cornet + filtre à air + échappement complet, il est préférable de reprogrammer tout ça assez rapidement !

Pour le tarif ça dépend de ce que tu recherche. Il a plusieurs boitiers qui existe.
Moi par exemple, je fait faire, car j'ai pas envie de toucher à ça, c'est un milieu qui me dépasse ( gestion moteur / informatique ).
J'ai trouvé chez Maxpower à Roncq dans le Nord, un spécialiste, Hugo ( membre du forum ) a passé son night rod chez eux et pour 550€ ; boitier dynojet + réglage avec passage au banc.

Slt Mika,

Bon après renseignements chez Maxpower à Roncq, la reprog me coutera environ 500 Boules, le boitier 300 et 200 de reprog.
Temps de délai 1 mois avant rendez-vous. Pas de soucis pour rouler du moment que je relâche pas trop vite les gaz m'a t-il dit.

j'ai la possibilité de venir avec le boitier, mais après avoir jeter un oeil sur le net, je n'en trouve pas à moins de 300 euros, donc aucun intérêt que je commande.

Voili, voilou.

par **Mika59** Mer 26 Avr 2017 - 11:52

1 mois de délai, c'est pas rien mais pas étonnant vu comme il cartonne. De tête, le patron viens du milieu du drag en bécane, il touche pas mal sa bille et je pense que c'est une bonne adresse et surtout pas cher je trouve pour le passage au banc en + .
J'ai rdv chez HD demain pour déposer ma bécane, selon le tarif que je leur devrait, je prendrait rdv direct chez Maxpower.
Je te tiens au courant pour le RDV, si tu compte y aller, on peu faire une pierre deux coups et s'arranger de se voir sur place ;)

par **_Yankee_** Mer 26 Avr 2017 - 12:54

Ok ce serait sympa de faire connaissance; faut juste se caler le rendez-vous. On se tiens au jus.

par **Mika59** Mer 26 Avr 2017 - 14:15

Pas de soucis, je vais déjà attendre de voir pour combien je vais en avoir à la récup de la moto cez HD ...

par **nightrod80** Jeu 27 Avr 2017 - 20:01

_Yankee_ a écrit:Slt à tous,

voici la première transformation de mon NRS. J'y ai passé 3h00, montage et démontage compris. C'est la première fois que je mets le mains mécaniquement sur une moto.
Je suis pas mécontent du résultat!!

Aujourd'hui, je m'attaque au Fender arrière, pas la patience d'attendre qu'elle rentre en peinture.

voili, voilou

salut tres belle machine

par **Hugo** Mar 2 Mai 2017 - 11:53

Mika59 a écrit:Pas de soucis, je vais déjà attendre de voir pour combien je vais en avoir à la récup de la moto cez HD ...

Slt Mika la forme? Pour ton boîtier il ne travaille qu avec le sepst chez HD Seclin et le tarif sera de 679€ Il me semble 😉 Et au niveau du reglage tu ne seras pas à 100% de rendement par rapport à un pc5

par **Shura** Mar 2 Mai 2017 - 12:20

Les mecs en V-Rods qui changent leurs silencieux, lignes, leurs cornets, leurs filtres... et qui considèrent que la carto c'est "accessoires", "pas urgent", "qu'on peut s'en passer".... ça me fait toujours autant halluciner.
Tout comme les mecs qui veulent encore acheter des SEPST (et encore pire, faire faire la carto par la concess'...).

Vous êtes dans le paraître mais sans avoir assez de tunes pour faire le taf correctement ou quoi ?
Vous voulez que tous le monde puisse voir votre gros pot et pour la carto vous vous contentez d'un "ça passe", "elle s'adapte" ?

Du moment qu'on change plus que les silencieux, ont doit refaire une carto. C'est pas compliqué.
Et on se contente pas d'un "ça passe", "elle s'adapte", "y'a 10% de marge".
On prévois le boitier dès le départ. Et pas cette merde de SEPST.
On fait au moins de l'Autotune avec le Dynojet PV1/2 ou le V&H FP3, si on n'a pas les moyens de la passer au banc.
Y'a rien de compliqué là dedans. Même si on est une bille en anglais.
Faut pas aimer sa machine plus que ça sinon. Démonter le pot de mon Night Rod Special 8536

Démonter le pot de mon Night Rod Special 8536

Ah mais c'est vrai... c'est une prépa "qui se voit pas". Démonter le pot de mon Night Rod Special 111828

par **Mika59** Mar 2 Mai 2017 - 15:22

Merci pour l'info Hugo, mais quand je disait que j'attendais de voir le tarif chez Harley c'est pas pour le boitier mais pour la simple raison que j'ai déposé la moto chez eux pour quelques "bricoles" et j'attends de la récupérer pour prend rdv chez Maxpower Démonter le pot de mon Night Rod Special 831254

J'irais pas foutre un boitier SEPST ^^
Hésite pas, j'suis OP si tu vas sur Don à l'occaz ;)

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Reprog !

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