Autonomie sur StreetGlide M8

Hello les amiches,

Je n'ai encore rien trouvé à propos de l'autonomie du nouveau 107 qui équipe les Touring.
Je pense que ça doit être proche des capacités du 103 , avec une optimisation du fait du nouveau M8 mais quels sont vos retours d'expérience 

Lorsque je récupérerai ma belle à la fin du mois, elle sera directement en Stage 1 donc si vous êtes déja dans une telle configuration je suis preneur de retour d'infos 

Quand c'est vide je fais le plein mais de toute façon faut faire un petit rodage moins de 3000tr/mn au début puis 3500tr/mn par la suite. Une fois cette étape passée tu pourras regarder ta conso en fonction de ton utilisation en ville ou sur route et autoroute, de toute façon tout dépend de la manière dont on essore bien la poignée en montant dans les tours.

Pour moi, 5l / 100kms

Idem 5 litres au cent en mode balade , pour le sport ?? Je sais pas j'ai plus mon vrod  !!! , j'ai 3500 km au compteur et stage 1

ok donc on  peut tabller sur 400 km facilement, ca va me changer de mon peanuts 

pour moi aussi plus tu monte dans les stages plus tu consomme   mais c est une autres histoire 500km 2 pleins 

Encore en rodage, au dernier plein la moto m'a affichée 480 km d'autonomie pourtant en stage 2.
A confirmer par la suite après le rodage car pour le moment je reste en dessous de 3500 tr/mn mais ça paraît mieux que mon ancien 103 avec de meilleures reprises

ça seras mieux parce que moi en 6e rapport sa reprend a vitesse moyenne et j ai encore de la peche fini ton rodage et tu auras entière satisfaction 

Tout dépend ta conduite 
si tu es solo ou duo  

avec l'electra stage 1  env. 350 kms 


mais je fais toujours le plein vers 250kms , ça permet de faire une pose 



A+

A 3000 km au moins 6,5l pour du trajet petites routes, 400km d'autonomie me parait optimiste

370 km quand je fais le plein, stage 2 et toujours en rodage.

je pense normal 

En mode balade je fais jusque 450 kms au max sinon évidemment en ouvrent comme un barré ca descend vite. En IDF sur les trajets maison - boulot - maison (Ville autoroute periph) je tourne à environ 350/370 kms.

Par contre EtienneBac je ne suis pas d'accord avec ta remarque plus tu montes en stage plus ca consomme. Si grosse augmentation de cylindrée oui sinon avec une carto optimisée ca optimise la condo d'origine avec le stage 1

j ai fait un plein conso ville je te dirais combien je fait de kms

Bon alors, à moi de faire un petit retour .

Pour le moment je suis encore en rodage (700km effectués) et donc je roule à 3000/3500 tours/min max , mais sur les 2 pleins effectués j'ai tourné à 400 km environ de moyenne.
Et en duo mais madame à le poids d'une biscotte donc presque comme si j'étais en solo question poids 

je rentre de week-end avec la moto, un plus de 2000 kms parcouru tous types de route et de vitesse, alors pour moi, Electra ultra FLHTK 107 ci, stage 1 (boitier SE, pots SE, collecteur d'origine, filtre à air SE stage 1), la moto avait 2000 kms en partant:

> données constructeur moyenne de 5,2 L/100 kms
> en moyenne pour moi (ce week-end), 6L/100 kms
> sur autoroute en roulant entre 110 et 140 selon les portions, 6,5L/100 kms moto chargée
> sur petite route entre 70 et 90 environ 4,9 à 5L/100 kms en roulant cool

Pour mémoire, mon CVO 110 en stage 2 consommait environ 0,5L/100 de plus sur tous les types de route (principalement sur autoroute et plus en roulant très vite évidemment) et mon 106 SG de 2011 en stage 2, à peu près la même chose que mon CVO.

çà semble très correct... j'ai les mêmes consos sur CVO 110 en stage 2 bien réglé...
J'ai analysé les courbes de conso... on va de 4.5l à 80/90 en ballade en 6ème à plus de 7.5 à 140 sur l'autoroute...
en 15 à 20 litres dans les gros coups de gaz en sortie de péage !!