Tuto dépose porte plaque et pose feux a leds

Bonjour a tous,

voilà je souhaitais mettre en ligne quelques photos pouvant aider certains "novices" dont je fais partie pour faciliter la manip de dépose du porte plaque d'origine et pose de feux a leds (position et stop) 

Tous d'abord une petite astuces pour lever la moto sans lève moto:j'ai utilisé un transpalette avec une petite plaque de polystyrène pour ne rien abimer:


Puis pour la dépose du porte plaque d'origine, il faut retirer les deux vis allen qui sont sur l'arrière des sabres et les deux vis Torx de Mmmm... qui se trouvent sous le garde boue vraiment pas très accessible et montées avec du frein filet:


puis déposer le cabochon du feu de plaque et couper les deux fils, ensuite on peu enlever se vilain bout de tôle...


Pour ma part j'ai préféré changer toute la longueur de câble pour l'éclairage de plaque, ayant de la gaine thermo rétractable ça fait très propre, et il n'y a que 60 cm de fil de la prise noir qui se trouve sous la selle a droite (a coté de la fiche grise qui sert au feux arrière droit, voir photo) jusqu'au feu de plaque déportée ALTO BIKES, de très très bonne qualité:



Pour le nouveau feu a led arrière: 56,93 euros livré après deal sur ebay


Après avoir bien dégraissé l'intérieur du garde boue avec de l'acétone le feu est mit en place, il est composé avec trois fils:Jaune=masse, noir=feu de position et rouge feu stop.
pour le branchement je ne me suis pris que sur la prise des feux arrière gauche (fiche noire a gauche sous la selle), les fils: le rouge c'est le stop, le blanc le feu de position, le vert le clignotant que l'on ne touche pas, et le noir c'est la masse (que je ne coupe pas non plus).

Donc: 
-pour le feu stop: je coupe le fil rouge de la fiche a deux/trois cm de la fiche et je soude le fil rouge de mon nouveau feu en ayant glissé au préalable sur le fil une gaine thermo rétractable
-Pour le feu de position, je coupe le fil blanc de la prise (toujours a deux trois cm) et le soude avec le fil noir de mon nouveau feu arrière
-Pour la masse je fais juste un pont avec le fil noir de la prise et le jaune du nouveau feu



Pour le coté droit je coupe seulement les départs après connexion pour ne pas avoir de feux stop ni position sur le clignotant droit et mets de la gaine sur les bouts de fils:


et encore un peu de gaine thermo rétractable sur les fils coupés afin d'éviter tous soucis de masse coté gauche et ça fait fini, la connexion est remise en place et...donc avant:


et ensuite: feu de position et feu de plaque OK


et feu stop OK:


Voilà, deux heures de boulot seul avec une pose café...en espérant que cela puisse servir a d'autres passionnés

Bon, c'est pas une mauvaise méthode, mais,
Oter la selle,
Débrancher les fiches des cligno et de l'éclairage de plaque,
Dévisser les 4 torx (2 de chaque coté) fixant l'arrière (garde-boue complet) au cadre
c'est plus facile AMHA, on y voit mieux pour bosser....
Pour les connections électriques, c'est tout bon.

Bigoudom a écrit:Bonjour a tous,

voilà je souhaitais mettre en ligne quelques photos pouvant aider certains "novices" dont je fais partie pour faciliter la manip de dépose du porte plaque d'origine et pose de feux a leds (position et stop) 

Tous d'abord une petite astuces pour lever la moto sans lève moto:j'ai utilisé un transpalette avec une petite plaque de polystyrène pour ne rien abimer:


Puis pour la dépose du porte plaque d'origine, il faut retirer les deux vis allen qui sont sur l'arrière des sabres et les deux vis Torx de Mmmm... qui se trouvent sous le garde boue vraiment pas très accessible et montées avec du frein filet:


puis déposer le cabochon du feu de plaque et couper les deux fils, ensuite on peu enlever se vilain bout de tôle...


Pour ma part j'ai préféré changer toute la longueur de câble pour l'éclairage de plaque, ayant de la gaine thermo rétractable ça fait très propre, et il n'y a que 60 cm de fil de la prise noir qui se trouve sous la selle a droite (a coté de la fiche grise qui sert au feux arrière droit, voir photo) jusqu'au feu de plaque déportée ALTO BIKES, de très très bonne qualité:



Pour le nouveau feu a led arrière: 56,93 euros livré après deal sur ebay


Après avoir bien dégraissé l'intérieur du garde boue avec de l'acétone le feu est mit en place, il est composé avec trois fils:Jaune=masse, noir=feu de position et rouge feu stop.
pour le branchement je ne me suis pris que sur la prise des feux arrière gauche (fiche noire a gauche sous la selle), les fils: le rouge c'est le stop, le blanc le feu de position, le vert le clignotant que l'on ne touche pas, et le noir c'est la masse (que je ne coupe pas non plus).

Donc: 
-pour le feu stop: je coupe le fil rouge de la fiche a deux/trois cm de la fiche et je soude le fil rouge de mon nouveau feu en ayant glissé au préalable sur le fil une gaine thermo rétractable
-Pour le feu de position, je coupe le fil blanc de la prise (toujours a deux trois cm) et le soude avec le fil noir de mon nouveau feu arrière
-Pour la masse je fais juste un pont avec le fil noir de la prise et le jaune du nouveau feu



Pour le coté droit je coupe seulement les départs après connexion pour ne pas avoir de feux stop ni position sur le clignotant droit et mets de la gaine sur les bouts de fils:


et encore un peu de gaine thermo rétractable sur les fils coupés afin d'éviter tous soucis de masse coté gauche et ça fait fini, la connexion est remise en place et...donc avant:


et ensuite: feu de position et feu de plaque OK


et feu stop OK:


Voilà, deux heures de boulot seul avec une pose café...en espérant que cela puisse servir a d'autres passionnés

je voudrais monter un feu a Led sur mon breakout faisant position et feu stop (3 fils :1 noir , 1 rouge et 1 orange)   photo ci dessous








j'ai des kellermanns  3 fonctions (position , stop et clignotant )





je voudrais qu il fonctionne en meme temps que avec les kellermanns  feu de position et stop



as tu la solution pour le raccordement des fils ?

Bonsoir Bigoudom
Sur le même Breakout que le tiens j'ai moi aussi mis le support d'alto bike et j’hésitai a commander le feux sous garde boue (j’avais déjà mis le même sur mon ancien fat bob paye 130 € chez harley)après avoir vu ton tuto j'ai commander le feux sur ebay
Ca remplie bien l'espace restant entre le garde boue et le pneu
Celui de Fatbob43 me plait bien aussi mais a plus de 200€ !!!!!!!!!

Bonsoir Fatbob43,

il faut avant de commencer identifier la fonction de tes fils, pour avoir tous les feux stop ensemble, fais seulement un pontage entre un fil rouge de feu stop (tu choisi droite ou gauche) et le fil stop de ton nouveau feu, tu fais de même pour la veilleuse, un seul pontage entre le fil blanc et le fil qui correspond a ton feu de position, et un pontage aussi sur la masse, tu ne coupes aucuns fils et tu auras les fonctions stop et position sur tes feux. 
(ce sont des leds donc très peux gourmandes en énergie, cela n'affectera pas la luminosité des feux.

tiens nous au jus:.6:

francky31 a écrit:Bonsoir Bigoudom
Sur le même Breakout que le tiens j'ai moi aussi mis le support d'alto bike et j’hésitai a commander le feux sous garde boue (j’avais déjà mis le même sur mon ancien fat bob paye 130 € chez harley)après avoir vu ton tuto j'ai commander le feux sur ebay
Ca remplie bien l'espace restant entre le garde boue et le pneu
Celui de Fatbob43 me plait bien aussi mais a plus de 200€ !!!!!!!!!

Bonsoir Francky31,

super content du partage d'expérience:.16:, bonne soirée

Je pense que le fofo est fait pour ça

  Super initiative

bon merci pour le partage l ami top je prend note .....

voila se que j ai fait les fils son tous soude du coup peut pas démonté le garde bout j ai du refaire les connections avec les prises deutsch  bon j ai eu un peu peur mais tout va bien des photos

Bigoudom a écrit:Bonsoir Fatbob43,

il faut avant de commencer identifier la fonction de tes fils, pour avoir tous les feux stop ensemble, fais seulement un pontage entre un fil rouge de feu stop (tu choisi droite ou gauche) et le fil stop de ton nouveau feu, tu fais de même pour la veilleuse, un seul pontage entre le fil blanc et le fil qui correspond a ton feu de position, et un pontage aussi sur la masse, tu ne coupes aucuns fils et tu auras les fonctions stop et position sur tes feux. 
(ce sont des leds donc très peux gourmandes en énergie, cela n'affectera pas la luminosité des feux.

tiens nous au jus:.6:

Salut Bigoudom

merci pour le renseignement