Du nouveau dans mon garage...

J’en avais monté sur mon 103 SP c’était passé tout seul 

je confirme c'est plus difficile que sur un 103 SP.....mais bon 20 min ont suffit, j'ai encore de la force dans mes ptis bras!!!!

j'ai bien galèré à démonter mon disque sur la jante pleine, mes trois embouts torx ont cassé malgré un chauffage des vis à la flamme, j'ai essayé de les percer mais beaucoup trop long.... du coup j'ai dû souder des anciens écrous de roue de remorque dessus pour les avoir.....
après montage de la nouvelle jante, les cales ne correspondaient plus la roue était trop à gauche, et les beaux écrous borgnes chromés de la poulie ne passent pas... snif, j'ai du recommander des boulons plats toujours chromés ce sera déjà ça.... en attendant je l'ai fixée pour centrer ma roue mais c'est du provisoire.

finalement ça rend bien, reste à nettoyer les flancs blancs et à poser la bonne visserie.
Ensuite installation du compteur et des voyants sur le coté, je sens qu'il va encore y avoir des galères!.......
un petit aperçu, désolé il était 23H et j'en avais marre..

superbe. pas de passagère de prévue? En espérant qu'elle ne soit pas fragile des esgourdes. même pour toi sur le long terme ca pourrait être éprouvant non?

Si si ça passe à deux, madame n’est pas épaisse, et pour le bruit il parait fort sur la vidéo mais est bien sourd et supportable depuis la modif des chicanes, bon en même temps vu le confort général de la moto sacrifié sur l’autel du look, on va pas faire 400 km non plus....
Ça se limite à de petites ballades cool au son du twin avec de nombreuses escales touristiques et gastronomiques....

Reçu ce jour une partie des pièces pour avancer, manque plus que la visserie de la couronne pour finir... on verra la semaine prochaine, de toute façon la, boulot boulot....

 je sais pas ce qu'il y a dans l'essence mais malgré une peinture sois disant résistante, lors du dernier plein le pistolet de la pompe a degueulé sur mon résé et comme je n'ai pu essuyer immédiatement ma peinture a cloqué.......
du coup je dois tout refaire....
en attendant montage de ma casquette de phare:



allégement du faisceau qui va au guidon vu que je n'aurai plus que le bouton klaxon et les clignos au guidon quand je monterai des poignees sans cocottes, et reloc nouveau compteur, je ne garde que les témoins neutre et huile et neiman devant la batterie:



et enfin le résé repeint avec un motif réalisé avec amour par ma moitié et qui me résume bien, et ce coup ci j'ai mis cinq couches de vernis bicomposant, j'espère que ça ira!!!! pas eu le courage de refaire le flaming mais j'aime bien ce coté old school...
l'aspect cloqué est dû au fait quelle vernis n'a pas encore réticulé, en séchant il se lisse et tire.

Super ça avance bien 

Merci oui mais ce matin catastrophe, la dernière couche de vernis me fait des auréoles blanches.... j’ai pourtant tout respecté à la lettre et pour les 4 premières couches c’était impec....
La température a du trop baisser cette nuit dans le garage, je vois que ça comme paramètre qui a changé....
C’est décidément pas mon truc la barbouille.... trop de temps et de galère pour moi, j’y arrive pas...
La mécanique l’électricité nickel , la soudure je commence à bien me demerder mais la peinture.....
Du coup je m’en vais trouver un carrossier qui me fera un boulot propre, parce que la je jette l’eponge... dommage ma femme avait bien géré, suivant le prix je ferais peut être refaire le motif on verra....

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Merde, c'est vraiment la poisse, quand ça ne veut pas, çà ne veut pas, mais courage, çà va venir par le faire .........

Oui quand ça veut pas! J’enrage Parce que j’avais vraiment fait les choses bien, ponçage de l’ex peinture au métal, plusieurs couches d’apret et ponçage minutieux pour une surface nickel, trois couches de peinture achetée chez un pro avec son vernis pour être sur de la compatibilité, personnalisation par ma moitié et la au dernier moment tout est fichu, 5 jours de boulot pour tout recommencer... mais bon j’aurai essayé! Mais malgré mon acharnement je m’y résous, je ne suis pas doué pour la peinture!!! Pas grave le reste est nickel, et il y a encore beaucoup de boulot à faire mais la je maitrise!

Tout n’est pas foutu si tu ponces légèrement la dernière couche de vernis que tu as posé une fois qu’elle est bien sèche bien entendu je pense que tu peux rattraper ça avec une ponceuse orbitale et de très bon polish. Tu passes plusieurs grains ou un pouliche très agressif et ensuite tu passes un polish un peu moins agressif est en fait un polish de finition

La cabine de peinture avec chauffage, évacuation et filtre anti poussières est un maillon très important de la chaîne !

Le hic c’est que c’est un vernis mat.... mais bon si ça le rend brillant ça sera cool aussi je vais peut être tenter mais pas maintenan, la çà me saoule, je vais laisser retomber la pression!
Pour la cabine oui c’est le must, mais je sais pas où la construire dans la maison!! Du coup je vais bien trouver un carrossier sympa!

La poisse pourtant ça avait bien commencé . . . . courage quand même et on est  avec toi 

après l'épisode malheureux du vernis j'ai fini ma délocalisation du compteur pour alléger la fourche et j'ai peaufiné ma platine porte témoins et inter... sur la deuxième photo on peut voir que le faisceau a vraiment bien mincit!





les témoins sont puissants au soleil on les verra! j'aime bien, vu de dessus ça équilibre avec le carbu qui sort du coté droit.
dommage pour le vernis car je trouve que ça rendait bien..... je vais essayer de poncer doucement et de passer du polish, si ça marche pas, ce sera peinture chez le carrossier.... parce que ça lui allait bien je trouve.....

Beau boulot et j'aime ton compteur déporté et je suis d'accord avec toi ça équilibre bien la moto par rapport au côté carbu.
Ton réservoir est une tuerie et dommage pour ton histoire de vernis mais j'espère que tu vas pouvoir rattraper le coup.

Merci! En attendant de pouvoir m’y replonger sérieusement je vais poursuivre le décrassage de la belle, en 19 ans elle a pas été beaucoup nettoyée j’ai l’impression..... quand je vois les ailettes de mon moteur et mon flanc blanc sur cette magnifique jante arrière à rayons,ça fait peur!
Et il me faut deux caches culbu chromes les miens sont HS...
J’espere récupérer le résé, en plus ma femme avait géré le motif, tout à main levée s’il vous plait, mais elle sont truc c’est la peinture sur meubles, rien à voir avec la carrosserie et c’est beaucoup plus facilement récupérable...

C'est ta femme qui a peint les motifs, je dis chapeau car c'est super bien fait     tu peux la féliciter de ma part   

Ouaip elle ne se rend pas compte du coup de patte qu’elle a.... moi quand je dessine un dirait l’oeuvre D’un gosse de maternelle...
La elle a innové, d’habitude elle peint sur bois brut.... mais franchement elle a géré...

Du beau travail bravo !

Après le fiasco de mes talents en peinture,et recherche auprès des peintres qui personnalisent les HD, la solution la plus économique aura été de dégoter un résé déjà peint en super état d’occase! Et franchement il en jette, j’attends mes nouvelles poignées et inter de guidon pour virer les cocottes et ça avancera bien, déjà un aperçu de ma trouvaille!

Tu peux mettre la photo de ton réservoir dans album photo logo réservoir 

jolie bidon et belle peinture . . . .    bon plan ça 

Wahou!!!!!! il est superbe ton réservoir 

Je confirme superbe résé!!!!!

Je viens de me faire les 13 pages de ta transfo: respect, tu assures, et malgré plusieurs styles, ce n'est jamais dans le mauvais goût!
Super idée tes deux trompettes non parallèles, et tu l'as joliment réalisée.
Quant à ce dernier réservoir, il fait un petit rappel au passé, et à tes essais de flamming, c'est top!

Celui que ta femme a si bien décoré ferait une belle déco dans votre salon...

merci beaucoup! et pour l'ancien résé ben c'est le cas il est pour le moment dans la chambre du fiston qui l'adore... du coup ça fait un heureux!

bon petit essai de fixation de la réserve d'essence, et pose définitive du résé, j'ai supprimé la rehausse je le trouve plus joli dans sa position d'origine .
faites pas gaffe au chiffon sur la fourche j'ai un spi fuyart va falloir que je m'y colle...



le coté droit:



et les futures commandes une fois les cocottes virées, ce sera plus joli que celles d'origine:



ce sera des TC BROS le meilleur prix que j'ai trouvé aux US avec la qualité, j'ai trop peur des maitres cylindres chinois des kits a 25€ sur wish!!!! déjà que ça freine pas fort d'origine..........

commandes TC Bros en cours de livraison.... ça en jette déjà bien avec les commandes d'origine je trouve....

pour les mélomanes....