décrochage du levier de vitesse sur road king

Bonjour,
Hier lors d'une ballade sur ma Road king, j'ai mon levier de vitesse qui est sorti de son logement.
Heureusement que j'avais l'outillage pour remettre le levier a sa place.
Ce qui est surprenant c'est que la vis qui permet de ternir n'était que déserrée et que pour remettre le levier il faut l'enlever complètement.
Qui a déjà eu cela et faut il changer le levier par un neuf par prudence ?

Merci pour les réponses.

pour ma part, je redévisserais la vis et la reposerais avec du Loctite bleu

et après si ça recommence, bah tu vois hein voisin ... ça risque pas de te laisser en carafe immédiate de toute façon

merci l'ami

Le risque c'est qu'avec les vibrations les cannelures s'usent et ne remplissent plus leur rôle de blocage du sélecteur sur l'axe. Ce qui m'est déjà arrivé. Donc à vérifier régulièrement et changer si besoin

perdu déjà 2 fois sur le RK, ca arrive à tout le monde je pense

En plus vérifier qu'il rentre en forçant un peu sur l'axe si ça passe trop large ça ressortira en usant l'axe donc resserrer en rapprochant les deux mâchoires

tdzeus30 a écrit:En plus vérifier qu'il rentre en forçant un peu sur l'axe si ça passe trop large ça ressortira en usant l'axe donc resserrer en rapprochant les deux mâchoires

problème bien connu notamment sur les RK

je vérifie fréquemment et resserre si nécessaire

pas de reméde spécifique selon le mécano de la cons

Merci à vous pour les compléments d'information sur mon sujet.
Je vais suivre vos conseils....

ca m'est arrivé à 2000km de la maison, en autriche ! tu imagines la panique! je l'ai remis , bien serré, et depuis ca tient, juste une frayeur...

Bizarre que vous parliez de ça, j'ai vécu le même soucis voilà deux semaines.  Je viens pour shifter en 5 ième et plus de levier de vitesse arrière.....   je ralentie et me prépare a faire demi-tour pour le retrouver et en tournant ça frotte par terre.  J'arrête pour réaliser qu'il était coincé entre le moteur et le châssis et pendait vers le sol.   Je l'ai mis dans un de mes coffres et a la maison, j'ai mis du loctite bleu et je vais jeter un œil souvent.

Voilà

Ca m'a l'air un problème fréquent. Déjà perdu un sélecteur sur le Road King. Heureusement c'est le sélecteur arrière qui part en premier, on n'est pas complètement bloqué.

Sur le Limited que j'ai maintenant, mon sélecteur avant se desserre régulièrement, et ce n'est pas la vis de serrage qui bouge. Elle est bien bloquée à la Loctite. Mais je n'arrive pas à déterminer si ce sont les cannelures du sélecteur qui s'usent ou celles de l'axe, voire les deux !

Herr K a écrit:Le risque c'est qu'avec les vibrations les cannelures s'usent et ne remplissent plus leur rôle de blocage du sélecteur sur l'axe. Ce qui m'est déjà arrivé. Donc à vérifier régulièrement et changer si besoin

J'ai du changer le sélecteur car il n'avait plus de cannelures ! C'était ma 1ère HD et comme ça vibrait je pensais que c'était normal !!
Mais comme on m'avait dit qu'il faut toujours avoir du fil de fer et bien j'ai pu me dépanner !

A+
Eson

Je viens de changer le renvoi les cannelures étaient mortes(à 7000km)!

Mike Andrew a écrit:Ca m'a l'air un problème fréquent. Déjà perdu un sélecteur sur le Road King. Heureusement c'est le sélecteur arrière qui part en premier, on n'est pas complètement bloqué.

Sur le Limited que j'ai maintenant, mon sélecteur avant se desserre régulièrement, et ce n'est pas la vis de serrage qui bouge. Elle est bien bloquée à la Loctite. Mais je n'arrive pas à déterminer si ce sont les cannelures du sélecteur qui s'usent ou celles de l'axe, voire les deux !

Hello Mike,

Faudra qu'on se montre nos Limited !
Au Bégude café (à côté de la cons) ou à la maison si tu passes dans le coin.
Bises à Marie
Roland

C'est tout de même dingue qu'on est nombreux a rencontrer ce problème ( qui pourrait être dangereux car on est surpris lorsque cela se produit) .
Ma RK a 32000 cela pourrait se comprendre, mais ceux qui ont eu le problème à 2000 et à 7000 km , je ne trouve pas cela correct pour des machines pareils.
Bonne journée à tous et prudence sur les routes.

les vibrations ont bon dos quand même, si le métal du sélecteur ou l'ajustage entre le sélecteur et l'axe était meilleur, on aurait peut-être moins de soucis ........ 


Mais on les aime comme elles sont nos mobylettes ou alors on

change pour une teutonne...... Oups j'ai dit un gros mot 

nécureuil a écrit:perdu déjà 2 fois sur le RK, ca arrive à tout le monde je pense

tout le monde je ne sais pas mais à moi oui

en pleine montagne c'est pas la joie

heureusement que j'avis les outils et surtout un sélecteur double branche qui a permis de remplacer la branche avant pat l'arrière

fin du voyage avec une seule branche mais pas d'interruption du voyage

sélecteur pris en garantie par Borie

Jason944 a écrit:C'est tout de même dingue qu'on est nombreux a rencontrer ce problème ( qui pourrait être dangereux car on est surpris lorsque cela se produit) .
Ma RK a 32000 cela pourrait se comprendre, mais ceux qui ont eu le problème à 2000 et à 7000 km , je ne trouve pas cela correct pour des machines pareils.
Bonne journée à tous et prudence sur les routes.

+1

C’est juste pas sérieux du tout de la part de la marque qui doit être bien au courant du problème depuis de nombreuses années !
C’est arrivé à un pote en street glide , à un autre en RK bref c’est arrivé à tous le monde ou ça va nous arriver !
Mais « à partir de maintenant on fait comme d’habitude » donc on ne change rien .
PUT… au prix ou sont vendues les moto, c’est inadmissible  !

tiens oui, je me rappelle mon ami Pascal à qui c'est arrivé sur son Fat-Boy 1340 de '99

ça lui a fait "gling-gling-gling" et il a compris tout de suite en essayant de rétrograder pour se garer

Jamais eu ce problème au niveau des canelures . Par contre la rotule de la tige de sélecteur s'est deboitée par usure. J'ai pu réparer par 2 colliers colson qui l'ont maintenue ainsi sur 2 ou 3000 km... au point que j'ai pendant un bon moment oublié de changer cette pièce....

selecteur qui se barre aussi sur mon RK de 2012 c'est arrivé à 21000 KM. la fourchette de la tige du selecteur c'est barrée aussi.

alors que zero pbl sur mon ancien softail 1450 78000 km