choix guidon pour Iron 2014

salut

voilà ma femme a un Iron de 2014 , elle souhaiterait un modèle de guidon un peu plus large que celui d origine
pour être un peu plus à l'aise à la conduite mais en gardant la même hauteur et en noir
je viens vers vous pour savoir si vous pouvez m aiguiller sur le modèle  qui pourrait convenir 

merci

KSalut et bien je ne vais pas beaucoup d'aider sur ce coup ,car moi aussi j'ai un iron 2014 et je souhaitais changer de guidon ,j'ai donc essayer un ape hanger de 10" ... Et au point de vue visuel ...superbe mais je ne me sens pas a l'aise dans les virages ... Donc j'ai remis celui d'origine et je vais suivre ta demande avec interet 

ca m interesse aussi , j'ai pas trop d idées pour le remplacement du miens

sur le sportster de ma femme j'avais monté un guidon chumps de chez Biltwell qui doit faire 8 pouces de haut et franchement la position était super, avec un look sympa.

Ok pas bete ...mais dois t'on changer durite ou cables pour l'installer ?

Moi je lui est mis. Un guidon origine d une dyna swishback il est plus haut. Et un peu plus large.ilne faud rien changer oliv

vous avez des photos des changements

J'ai monté sans problème un drag bar noir trouvé sur Ebay au tarif de 39€ avec le port.

C'est un 1 pouce en diamètre et 30 pouces en largeur = env 76cm il y a aussi de 32 pouces en largeur = env 81cm

mais j'ai eu peur que ça soit trop large.

Depuis c'est un plaisir dans les virages.







Voici le mien ici http://www.ebay.fr/itm/Guidon-Drag-Bar-30-pour-HARLEY-DAVIDSON-noir-/252038948969?hash=item3aaeb12869

Voici la page ebay de tout les guidons ici http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2057872.m570.l1311.R3.TR3.TRC0.A0.H0.Xdrag+bar.TRS0&_nkw=guidon+drag+bar&_sacat=0

merci jiji06

je me souviens plus combien fait le guidon d origine sur l Iron , 72cm?
j ai pas la bécane sous les yeux pour mesurer

https://servimg.com/view/12916681/55 voila ce que cela donne olivier

Pascalcavalino a écrit:je me souviens plus combien fait le guidon d origine sur l Iron , 72cm?
j ai pas la bécane sous les yeux pour mesurer

    Il me semble que c'est ça oui

Il faut d'autres infos pour t'aider :
Taille de madame ?
Look recherché ?
Qu'est-ce qui la gène actuellement ?


Par exemple, sur le Nightster de Dark Angel (1m64), équipé de commandes avancées, elle se trouvait trop en avant, hop, montage d'un guidon de FXDC et là nickel. Bon le guidon est chrome, pas choquant sur le XL1200N, mais pour le mettre en noir, un coup de Plasti Dip et le tour est joué

bien elle voudrait la même hauteur que celui d origine, et un peu plus large pour être plus à l aise au niveau des bras

J'ai vu le week end dernier au Cap d'Agde, le 48 d'une amie, avec un guidon de Slim.
Ça le fait !!!



C'est plus large et noir !!


C'est celui que j'ai pris pour mon Switchback

fcibaby a écrit:J'ai vu le week end dernier au Cap d'Agde, le 48 d'une amie, avec un guidon de Slim.
Ça le fait !!!



C'est plus large et noir !!


C'est celui que j'ai pris pour mon Switchback

J'ai monté celui ci sur mon 48 le top 

C'est exactement celui que je veux monter sur mon Iron.
Faut il changer la durite ?

Sur le 48 modèle sans ABS, oui j'ai du la changer car le morceau de tube rigide en haut est trop court, mais sur l'iron je ne sais pas.

J'ai bien peur que oui
Devis chez le concessionnaire avec durite : 586€ 😂

Aïe ça pique pour un guidon à 150€ et une durite à 50€.........

j'avais installé un dragbar de 72 cm avec des risers coudés sur mon iron

le guidon est vraiment une affaire personnel, le mieux est d'en essayer plusieurs si tu peux,

rider et voir le plus commode pour ta femme, je suis passer par 5 guidons avant de trouver mon confort, 

fsolo a écrit:ca m interesse aussi , j'ai pas trop d idées pour le remplacement du miens

Pour moi les meilleurs guidons sont sur ce site, comme je disais, c'est vraiment une affaire perso...



http://zombieperformance.com/Handlebars_c3.htm

Juste pour suivre ce post, j'hesite encore avec mon guidon ( biltwell peut etre ) mais je me pose aussi des questions quand au changement de durite ( trop court ou pas )

fsolo a écrit:Juste pour suivre ce post, j'hesite encore avec mon guidon ( biltwell peut etre ) mais je me pose aussi des questions quand au changement de durite ( trop court ou pas )

La oui fait gaffe parce que meme les cables de freins pourrait être trop court, j'étais juste. il vaut mieux le calculer avant, parce qu en plus c'est supra cher ces cables a la con.

j'ai voulu monté un guidon de switchback sur mon 883 low 06 ,durite de frein trop courte de 10 cm et cablage un peu tiré

il vaut mieux les remplacer plutot qu'elles soient trop courte, ça devient dangereux

guena a écrit:j'ai voulu monté un guidon de switchback sur mon 883 low 06 ,durite de frein trop courte de 10 cm et cablage un peu tiré

changement obligé pour la durite de frein et cablage electrique  un peu tiré ,quelle solution pour le cablage electrique et a quel prix ? merci

sur le r je n est rien change sauf reoriante la durite de frein

la durite sur le R est plus longue (guidon origine +large)que sur mon low et 2 disques ;donc je ne peux pas commander une durite de R