Une Fatboy S de plus avec pneus à changer en urgence !

Bonjour à tous après m'etre présenté je rejoins votre forum ce matin.
J'ai une Fatboy S stage 2 + slip-on on crusher: après 4000 kilomètres mon pneu d'origne DUNLOP est Hors Service...
Je cherche donc après beaucoup de recherches et d'avis différents à remplacer mon train de pneus.
Je roule dans le sud est et principalement dans l'arrière pays Niçois et Mentonnais sur des routes grasses et mal entretenues.
Je dois partir m'installer en Corse pour les connaisseurs : les routes ne sont pas très bonnes, je cherche donc un train de pneu qui accroche.
Pour l'instant je suis intéressé par les Pirelli Night Dragon.
Pour moi la sécurité n'a pas de prix, après plusieurs glissades rattrapées sur routes mouillées et grasses avec les Dunlop d'origine je cherche le pneu qui accroche !
J'ai déjà lu le sujet pneus softail mais je n'ai rien trouvé comme avis d' utilisateurs sur les Michelin Scorcher 11 qui selon le fabricant sont fait pour mon Fatboy S modifié.
Merci d'avance les Bikers. 

Pour les Scorcher, tu peux consulter les avis là :

http://www.passion-harley.net/t23864-michelin-scorcher-11-pour-sportster?highlight=scorcher
http://www.passion-harley.net/t70579-scorcher-32-michelin?highlight=scorcher
http://www.passion-harley.net/t16540-michelin-scorcher-sur-dyna?highlight=scorcher
http://www.passion-harley.net/t38316-pneu-michelin-scorcher-que-dans-les-concessions?highlight=scorcher

Ça ne concerne pas spécifiquement le Fat-Boy, mais tu peux transposer sans problème.

4000....... quand je pense que sur mon ultra,  à 60000 km j'étais au second pneu avant

Lorsque j'ai fait changer mon pneu avant, j'ai demandé à mon gris de mettre un Pirelli Night Dragon et il m'a dit "hors de question c'est de la m..." et il a tenu à me remettre un Dunlop d'origine. Je ne sais pas s'il a raison ou pas (je ne doute pas de ses compétences ni de son honnêteté) mais il doit bien avoir ses raisons.

Moi perso, quand les dunlops ont été hs, j'ai mis des michelin, pas eu un super feeling avec alors j'ai mis du coup des pirellis que je trouve très bien.
Après je pense qu'il y a surtout une question de feeling suivant le pilote.
Concernant ton cons, il ne vend peut être que des dunlop !...

Merci beaucoup à vous pour vos réponses. 

Perso j'ai fait 6000 avec mon pneu ar d'origine sur mon Fat S.
j'ai acheté un Dunlop American Elite. Pas encore essayé ni monté.
Donc à voir.

Salut, regardes tes MP

Suite aux nombreuses recherches effectuées ce sont les METZELER qui sont le plus souvent appréciés.
Pour mon Fatboy S stage 2 + Crusher j' hésite encore entre le modèle arrière ME880 ou ME888 qui sur le site METZELER serait supérieur en confort.
Je leur ai posé la question hier et j'attends leur réponse.  

Voxen a écrit:Lorsque j'ai fait changer mon pneu avant, j'ai demandé à mon gris de mettre un Pirelli Night Dragon et il m'a dit "hors de question c'est de la m..." et il a tenu à me remettre un Dunlop d'origine. Je ne sais pas s'il a raison ou pas (je ne doute pas de ses compétences ni de son honnêteté) mais il doit bien avoir ses raisons.

C'est surtout qu'il ne veut pas s'emmerder et qu'il a certainement ses meilleurs marges avec les pneus d'origine.
Quand je changeais les pneus en concessions, c'était une galère pour arriver à leur imposer des michelin.
Maintenant je passe par allo pneus, je démonte mes roues et je les amène chez un p'tit mécano qui me prend 20€ par pneu.
Pour la première fois je tente des Pirelli, pressé de voir ce que ça donne !!! 

Tiens nous informé sur les Pirelli.

Tu as eu des MICHELIN Scorcher 11 ?

Merci d'avance. 

Bope a écrit:Tiens nous informé sur les Pirelli.

Tu as eu des MICHELIN Scorcher 11 ?

Merci d'avance. 

non, commander II,

Ok merci.

Je trouve très peu de renseignements sur les MICHELIN Scorcher 11  ( en dimensions larges 200/55 R17 ) qui sur leur site sont prévus pour mon Fatboy S, c'est pour cela que je pense acheter des METZELER qui sont beaucoup plus montés sur nos machines...

Pour avoir eu plusieurs Fat équipés en 200, j'ai testé bien évidemment le Dunlop d'origine, le Cobra de chez Avon, le Commander II de Michelin mais pour moi un des plus sympa entre longévité, accroche et look c'est le Night Dragon de chez Pirelli.... je n'ai pas d'action chez Pirelli .......... en terme de SAV je n'ai connu que celui de Michelin qui est plus que minable....

SPORTS 06 a écrit:Pour avoir eu plusieurs Fat équipés en 200, j'ai testé bien évidemment le Dunlop d'origine, le Cobra de chez Avon, le Commander II de Michelin mais pour moi un des plus sympa entre longévité, accroche et look c'est le Night Dragon de chez Pirelli.... je n'ai pas d'action chez Pirelli .......... en terme de SAV je n'ai connu que celui de Michelin qui est plus que minable....

Bonsoir,

merci pour ton avis 

as tu essayé les METZELER ?

Les pirelli nigt dragon sont assez tendre,au mieux j'ai fait 6500 km avec un 1584 . Donc avec un 1800 je pense que ça va pas peter long.pour la tenue de route sous la pluie y faut pas mettre les gaz en grand sinon c'est travers assuré...

tagazou a écrit:Les pirelli nigt dragon sont assez tendre,au mieux j'ai fait 6500 km avec un 1584 . Donc avec un 1800 je pense que ça va pas peter long.pour la tenue de route sous la pluie y faut pas mettre les gaz en grand sinon c'est travers assuré...

C'est en gros le kilométrage que j'ai fais avec le Dunlop d'origine, moins avec le Cobra d'Avon, beaucoup moins avec le Michelin qui a eu une usure prématurée et anormale d'un côté.... après je préfère avoir ce type de gomme qui tient le pavé que certains pneus montés sur les anciens Tourings qui étaient inusables mais qui par temps de pluie étaient à la limite dangereux....

Pour le Metzeler, jamais eu mais je n'en ai pas vu tant que ça en monte sur les Fat, et pour le look je suis pas fan

Sur mon Fat Boy j'ai monté il y a un an un train complet de Scorcher 11.

Apres les Dunlop d'origine (pas aimé) puis Pirelli Night Dragon (tres bon pneu rien a lui reprocher)

J'ai voulu tout de même essayé les Scorcher 11, et j'ai à peu près le même ressenti qu'avec les Pirelli. Bonne  adhérence sec/mouillé.
Mon style de conduite est plutôt cool, je frotte rarement les marche-pieds...

La seule différence concerne l'usure ou je n'ai pas encore le recul nécessaire, mais je pense bien supérieur.
Avec les Dunlop j'ai fais 8000 à l'arrière, 9000 avec les Pirelli. Là j'en suis à 6000 kms avec les Michelin et j'ai bien l'impression qu'ils sont juste à moitié.

A suivre donc.

Tabootikki a écrit:Perso j'ai fait 6000 avec mon pneu ar d'origine sur mon Fat S.
j'ai acheté un Dunlop American Elite. Pas encore essayé ni monté.
Donc à voir.

Je les ai monté, ils sont très bien..  même pour des routes Corses.. 

http://www.moto-station.com/article110226.html

=BoB=Figa a écrit:

Tabootikki a écrit:Perso j'ai fait 6000 avec mon pneu ar d'origine sur mon Fat S.
j'ai acheté un Dunlop American Elite. Pas encore essayé ni monté.
Donc à voir.

Je les ai monté, ils sont très bien..  même pour des routes Corses.. 

http://www.moto-station.com/article110226.html

Bonjour,

les as tu essayé sur route mouillée ?

Merci. 

Oui...   Mais avec une Fatboy S en stage 2 je te déconseille vivement de rouler sur route mouillée.  La mienne est en stage V,   la  remise des gaz en virage sur route mouillée doit être millimétrée!!..      

Même en stage 2 à ta place j'évite le mouillé..!  surtout chez nous ou elles sont souvent mouillées et "sales" (feuilles, terre, nids de poules, veaux, vaches, cochons...    )

C'est tout a fait vrai, mais je roule quand même sous la pluie et sur routes sales. 

C'est pour cela que je recherche les pneus qui accrochent au maximum. 

Dans ce cas je te conseille fortement de ne pas chercher un train de pneus "mixte" mais de les changer pour la "mauvaise" saison sinon tu vas avoir des sueurs froides à chaque remise des gaz..  

Je déménage de MENTON en septembre pour CALVI et je dois changer mes pneus qui sont bientôt  lisses...

Apparemment les METZELER font l'unanimité, je pense donc les faire monter faute de mieux.

Du coup c'est toi qui me diras comment ils se comportent sous la pluie..

!è ùn prublema.

JIS a écrit:

Voxen a écrit:Lorsque j'ai fait changer mon pneu avant, j'ai demandé à mon gris de mettre un Pirelli Night Dragon et il m'a dit "hors de question c'est de la m..." et il a tenu à me remettre un Dunlop d'origine. Je ne sais pas s'il a raison ou pas (je ne doute pas de ses compétences ni de son honnêteté) mais il doit bien avoir ses raisons.

C'est surtout qu'il ne veut pas s'emmerder et qu'il a certainement ses meilleurs marges avec les pneus d'origine.
Quand je changeais les pneus en concessions, c'était une galère pour arriver à leur imposer des michelin.
Maintenant je passe par allo pneus, je démonte mes roues et je les amène chez un p'tit mécano qui me prend 20€ par pneu.
Pour la première fois je tente des Pirelli, pressé de voir ce que ça donne !!! 

" Sans contrôle la puissance n'est rien"  Grace Jones 

Sinon reçus ? Montés ? Testés ? Validés ?

En vérité je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne nous sortent pas un VRAI pneu pluie digne de ce nom ?

Le Vizir a écrit:

JIS a écrit:

Voxen a écrit:Lorsque j'ai fait changer mon pneu avant, j'ai demandé à mon gris de mettre un Pirelli Night Dragon et il m'a dit "hors de question c'est de la m..." et il a tenu à me remettre un Dunlop d'origine. Je ne sais pas s'il a raison ou pas (je ne doute pas de ses compétences ni de son honnêteté) mais il doit bien avoir ses raisons.

C'est surtout qu'il ne veut pas s'emmerder et qu'il a certainement ses meilleurs marges avec les pneus d'origine.
Quand je changeais les pneus en concessions, c'était une galère pour arriver à leur imposer des michelin.
Maintenant je passe par allo pneus, je démonte mes roues et je les amène chez un p'tit mécano qui me prend 20€ par pneu.
Pour la première fois je tente des Pirelli, pressé de voir ce que ça donne !!! 

" Sans contrôle la puissance n'est rien"  Grace Jones 

Sinon reçus ? Montés ? Testés ? Validés ?

En vérité je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne nous sortent pas un VRAI pneu pluie digne de ce nom ?

Salut Karim,
je viens de terminer, j'ai fait ça ce matin avec les plaquettes arrière.
Je vais aller essayer ça cet après midi et je te dis.
Ce qui m'ennuie le plus, c'est que mon précédent pneu avant commander II, avait une usure irrégulière sur le flan droit et donc rincé au bout de 9000 bornes, et comme le Pirelli est plus tendre ..... 

Mmmm... Équilibrage ? Ou fourche trop souple ?

JIS a écrit:


Salut Karim,
je viens de terminer, j'ai fait ça ce matin avec les plaquettes arrière.
Je vais aller essayer ça cet après midi et je te dis.
Ce qui m'ennuie le plus, c'est que mon précédent pneu avant commander II, avait une usure irrégulière sur le flan droit et donc rincé au bout de 9000 bornes, et comme le Pirelli est plus tendre ..... 

C'est fréquent sur les softail dont les roues sont rarement alignées.