Nouveau projet 1200 de 1992 en Chop un peu Rats

Salut à tous,

Bon bin c'est reparti, un poto vient de m'apporter un bon vieux 1200 de 92 qui n'avait pas bougé depuis 3 ans (Sacrilège) 

Première chose, vidange, batterie, démontage et nettoyage du Carbu avec changement des joints 

Et la petiote a pété comme il se doit .... 

Maintenant c'est parti pour les commandes de pièces, et voir ce qu'on peut faire avec cette brèle...

Y veut un chop et bien y a une vielle fourche DNA qui traine dans un coin et voila c'est lancé....

Quelques tofs du lancement et je posterai ou j'essayerai si j'ai du temps de poster au fur et à mesure....

















Le reste au prochain épisode....

Good ride

salut

beau projet

Salut,
Superbe ton projet, très beau travail et j'attends la suite 

Beau projet, j'attends aussi la suite avec impatience.

Salut, hâte de voir la suite, c'est le genre de projet que j'aime suivre ça :p

Salut, il s'annonce bien ton projet, j'attends aussi de voir la suite

Fourche DNA de quelle longueur ? Standard ?

Bien tous ça, je vais suivre ce projet car je suis moi même en cours de remise en route et de modifications d'un Sportster.

Si par hasard tu souhaites te séparer de pièces, fais moi signe, je cherche une paire de jantes a bâtons et un réservoir en peinture d'origine....

Bon courage a toi pour la suite.

Oups.... Pour moi la selle à ressort sur un cadre suspendu est une erreur....
Perso je l ai fait aussi et je l ai virer !!!
Chaqun ses gouts , en tout cas j ai hâte de voir la suite !!! Tu es bien parti !!!!!
Bon courage

ROM'' a écrit:Pour moi la selle à ressort sur un cadre suspendu est une erreur....
Perso je l ai fait aussi et je l ai virer !!!

Pourquoi ROM? 
Trop de ressort au final?

Oui trop de ressorts !
Les ressorts vont sur des cadres rigides ...... Sur un cadre suspendu ça fait trop !!!
Comme slip et caleçon ou ceinture et bretelles !!!
L un ou l autre....Pas les deux......

Je m'en doutais, jamais eu de rigide ni de selle à ressort. 
Du coup ça fera trampoline à chaque défaut de la route!!! 

  la suite Alvi !!! la suite un projet tiptop 

Le client est roi, la DNA v est une taille au dessus du petit format, le caisson n ep sest pas à moi mais à un poto comme le 48 et le cross Bones que j ai posté antérieurement

Ok Thx !

(Toujours sympa une Springer)

C'est vrai qu'elle n'a pas une super réputation mais j'ignore si c'est à cause de sa tronche ou pour une autre raison.. 

Plutôt old school ou custom ça fonctionne bien avec tous les styles !

Bonne transfos à toi ;-)

Salut à tous,

Ça fait un bye que j'ai pas donné de news, désolé plus de temps je suis super booké.

le p'tit Rat's est terminé quelques tofs pour vous faire saliver...

Guidon Outlaw's

commandes guidon Kustom tech
étrier frein avant RST
filtre à air RSD
Tout le réseau élec simplfié

D'autres tofs au prochain épisode

Superbe Alvi ton chop. J'aime beaucoup ta fourche, est ce compliqué à adapter ?
Le résultat final est très réussi

Chrisdu26 a écrit:Superbe Alvi ton chop. J'aime beaucoup ta fourche, est ce compliqué à adapter ?
Le résultat final est très réussi

Salut Chris,

Non pas du tout tu vires l'ancienne, tu mets des roulements neufs avec leurs cages et tu remonte la DNA ou fourche springer..
Par contre après faut penser à l'axe de roue aux entretoises et à l'étrier de frein, pour les commandes guidon et le guidon et risers faut anticiper mais ça ce fait tranquille. prends des tof à ton démontage et ensuite tu remonte dans l'ordre.

Good ride

Merci Alvi pour tes infos et tes conseils, c'est franchement chouette.
Il y avait un poste sur vos goûts ont ils changer en Harley il y a quelques temps, et bien en regardant ta fourche, je peux confirmer que pour moi ça a changé. Je n'aimais pas du tout ce type de fourche et maintenant je crois que je vais tout faire pour sauter le pas.

sympa le resultat

alvi a écrit:

Chrisdu26 a écrit:Superbe Alvi ton chop. J'aime beaucoup ta fourche, est ce compliqué à adapter ?
Le résultat final est très réussi

Salut Chris,

Non pas du tout tu vires l'ancienne, tu mets des roulements neufs avec leurs cages et tu remonte la DNA ou fourche springer..
Par contre après faut penser à l'axe de roue aux entretoises et à l'étrier de frein, pour les commandes guidon et le guidon et risers faut anticiper mais ça ce fait tranquille. prends des tof à ton démontage et ensuite tu remonte dans l'ordre.

Good ride

Salut Alvi,

Une petite question, je ne l'ai pas vu ou peut être pas lu correctement, ta fourche fait quelle taille ?
Merci