le road glide, c'est la vie !

Et voila, moto récupérée...... avec le guidon d'origine

Impossible de passer le cablage à l'interieur, sans doute à cause des angles "cornes".... deux mécanos et un électricien s'y sont cassés les dents......... (meme avec des aiguilles et tout et tout....)

Donc je garde le guidon d'origine.....
Pas très grave, je l'aime bien comme ça quand meme....

Et puis ce n'est pas grave, je suis sur un autre dossier.... une petite sœur pour la RG à venir sous peu......
(à carbu )

très belle monture d’accord avec toi ne change que le strict minimum de manière à ce qu"elle reste dans son jus

bozodid a écrit:très belle monture d’accord avec toi ne change que le strict minimum de manière à ce qu"elle reste dans son jus

Maintenant, elle est dans sa version "définitive" pour un moment...
Au moins pour l'esthétique...
En fin de saison, elle rentrera en atelier pour un changement de distribution Screaming Eagle, avec poussoir hydraulique et pompe haute pression...... et ça sera reparti pour 100 000 Kms........

J'ai essayé le Road glide

Il est d'une habileté exceptionnelle ce mec!

Il est d'une habileté exceptionnelle ce mec sur le Road Glide!

  c'est quoi un Road Guide Spécial??? @ 0:01

sinon belle maitrise 

Pas manchot le camarade......

Voila mon ROAD GLIDE SPECIAL 2018, en cours de transformation... voila le coté gauche, le coté droit, quand j'aurai changé le filtre et les silencieux... après 2,3 trucs en peinture... (APE 11" Le grand Jack, mon klaxon qui a fait toutes mes machines)

Ce guidon lui va vraiment bien, elle est très belle comme ça, bien noire, comme j'aime....

Je viens de poser mon filtre a Air S&S Stealth et stage 1, me reste à changer les silencieux... 

salut pour le guidon as tu eu des problèmes pour les fils ou autre et qu elle taille merci Ty Boum

phildefer a écrit:salut pour le guidon as tu eu des problèmes pour les fils ou autre et qu elle taille merci Ty Boum

Salut, il n'y a pas de changement des cables, la taille est un 10 - 11 pouces, c'est un ape du Grand Jack // https://grandjack.fr/grandjack.htm autour de 300 € (pc)

Ty Boum a écrit:

phildefer a écrit:salut pour le guidon as tu eu des problèmes pour les fils ou autre et qu elle taille merci Ty Boum

Salut, il n'y a pas de changement des cables, la taille est un 10 - 11 pouces, c'est un ape du Grand Jack // https://grandjack.fr/grandjack.htm autour de 300 € (pc)

merci

Magnifique !!

allez, on reprend le fil....
Reprise du boulot la semaine dernière en Bretagne, donc privé de Harley la semaine...
Du coup, ça laisse du temps pour penser aux modifs d'hiver...
La décision est prise concernant la distribution, ça sera le SE avec tendeurs hydrauliques (et non plus à ressorts) et la pompe à huile qui va avec, et changement poussoirs et tiges, ça fiabilisera la bete, mais cela sera plus tard dans l'hiver.....
Ne voulant pas rester sur mon echec du precedent guidon  , j'ai fais le tour et j'ai jeté mon dévolu sur ce modèle
https://www.bikers-store.fr/guidon-biltwell-keystone-xl-noir-avec-empreintes,p-1251167.html?famille=486&page=2

Je prends le modèle avec empreintes, qui me permettra de garder le cablage dans sa configuration, hors du guidon (trop de galères avec le précedent guidon pour essayer de passer le cablage en interne).

Petite vérification avec un gabarit à l'echelle  , pour la position (c'est un 8,5" contre les 10" de l'origine) et avoir une idée du résultat final, ça passe bien ....

La suite à la réception puis installation du guidon....

Le guidon est arrivé a la maison.... mais pas moi 

Arrivée prévue vendredi soir, donc montage du guidon samedi....
Photos et essai a suivre.....

le road glide c'est...aussi très beau. félicitation, la semaine doit être longue

Merde,  dans la série je suis maudit du guidon....
Installation facile et rapide sauf que.....
Langle de retour des poignées n'est pas assez important et en butée ça touche le carénage... j'avais pensé a tout sauf a ça...
Du coup, retour a l'origine, on verra ça plus tard...   

Problème résolu, commande d'un 10" noir avec angle de retour qui va bien....
Ce coup ci, je vais y arriver.....

Du coup, le keystone XL sera bientôt mis a la vente... dommage, je l'aimais bien ce petit guidon....

bon ben voila, c'est fait....

reçu le guidon dans la semaine, rentré en fin d'après midi de Bretagne, je déballe le Ape 10"


et passe directement à l'installation...

un petit roulage pour confirmer le réglage initiale....

La position est plus reculée et plus basse pour les bras (pourtant l'origine est un 10" aussi, comme quoi), mais le gros point positif est que la prise en main du guidon ne casse pas le poignet (qui reste dans l'alignement du bras, ce qui sera plus confortable sur gros trajet...)

pourquoi ?
avec le guidon d'origine, la position te cassait le poignet ?
j'ai jamais conduit de RG, mais j'adore le look du guidon justement...

Après, ça reste du ressenti personnel, mais sur les anciennes versions, le retour des poignées étaient légèrement montant et vers l'extérieur, ce qui sur des longs trajets était fatigant pour mes poignets et même parfois les épaules.....
Après le changement avec ce Ape est subtil, car mis a part le passage du chrome au noir et la forme légèrement différente des retours de poignets, on reste dans l'esprit. ..

moi j'ai le guidon de grand jack 11 pouces , sans changement de cables et c'est nickel 

@ olivierdavidson: oui il me semble que les poignées reviennent moins vers l'arrière....
si ça te convient mieux c'est l'essentiel... 

Voila quelques photos prises en extérieur et de jour...
on voit mieux la différence
AVANT


APRES





On voit bien sur les photos avec l'ancien guidon, l'orientation vers le haut du guidon qui avait tendance (pour ma part) à casser la position du poignet. Sur le nouveau  cette orientation est plus basse et convient mieux à ma morphologie.... et en plus il est noir...
L'autre gros avantage est que je reste dans l'esprit de la RG et c'est pile poil ce que je voulais finalement....

j'aime bien les guidons de gros diamètre .....si je change je mettrai un 1pouce 1/2 c'est plus sympa ......

on voit bien une différence un plus haut ...

phildefer a écrit:on voit bien une différence un plus haut ...

Et bien non.... effet d'optique. ..
C'est un 10" comme l'origine, et les poignées sont plus basses....

De retour après après un mois et demi hors de métropole.......
Beau temps donc roulage hier, qui m'a permis de valider le nouveau guidon... bonne position et du coup, plus de douleurs aux épaules et au dos.... Nickel

Petit devis pour la distribution, avec le kit Streaming eagle, la pompe à huile haut débit, les poussoirs renforcés et tout et tout, on arrive à 1600 euros..... l'opération se fera au mois de décembre... après, je serai tranquille avec ça pour quelques temps.. 

Sur mon Ultra,je trouvais la position du guidon trop en arriere, j'ai donc essayé de le deplacer vers l'avant mais blocage. Apres  démontage ,il s'avére qu'il est bloqué en position par un téton dans le riser et une boutonniére dans dans le guidon. J'ai viré le teton pour avoir plus de réglage. Je ne sais pas si j'ai bien fais? Vous en pensez quoi?