Ca va y aller ! Mon chopper prend forme

Du modèle que j'ai fais en carton,



Stéphane me le fait en noble tôle

mais faut pas molir, bientôt le cadre vas arriver ( merci Charly )

et la, je démare le montage et le post ........ for You if you want ?

YES un post


as tu un un plan , un croquis de ton beau projet ?

on va donc suivre l'évolution

on dirait un vaisseau spatial ?????

xrfredo a écrit:YES un post


as tu un un plan , un croquis de ton beau projet ?

Mon avatar ; sur une revue connue ( easyriders ), datant des années 1970 !

Là je vais adorer le style,vivement la suite

c'est une bécane furtive ?

bon boulot ma poule

je l'ai vu hier ton résé, impecable

RONE a écrit:bon boulot ma poule

je l'ai vu hier ton résé, impecable

comme c'est mignon

Snoopy a écrit:

RONE a écrit:bon boulot ma poule

je l'ai vu hier ton résé, impecable

comme c'est mignon

Voui voui, moi j'ai vu la boule à Rony et elle brille, pfuuuuuuuuuu vous pouves pas savoir

ha ça y est Pierrot, j'ai retrouvé mon poste

Purée c'a fait un payon depuis janvier 2010. J'avais d'autres priorités, ( au moins deux )

Alors je reprends.

Après le réservoir, quelque montages à blanc avec le garde boues de chez Arlen Ness (1977) les struts fabriqués sur mesure à Brindas, les sabres découpés dans du "massif" en alu, la fourche et tout l'avant de chez nos Amis Américains.
Quelque photos:
Le cadre d'origine , coupé à l'époque pour rajouter une partie avant Arlen Ness ( en 77, j'ai fais un stage chez Loulou, a Villeparisis, C'est lui et Annette qui ont fini de me vacciner HD et surtout Chopper.
J'en profite pour expliquer : Un Chop , est une moto mise au goût de son proprio, c'est vital, en rigid, ou pas , peu importe... Dans les Chopper's, il y a des appellations, Frisco, Bobber, Digger, Racer, Rat's ....... à vous d'inventer et de créer.
Donc :le cadre


Essai avec quelques accessoires

Le réservoir, dessiné et ébauche en carton, puis plié et soudé par un copain, j'ai juste refais la patte de fixation avant.





A la place des amortisseurs, je dessine et fais faire des strut's sur mesure, puis je fais de même pour les sabres en alu...





Je vais boire une mousse et je reviens ...

Dédé t'es le meilleur

Voila, voila, je me rassois devant mon clavier...

La selle, acheté plusieurs, mais rien ne me plait... je fais une ébauche que je découpe dans ma belle tôle .

Pliage avec chauffe au chalumeau et cintreuse maison

puis soudures des écrous prisoniers.



Bien poncée et peinte, je l'ai portée hier chez un sellier, voisin (42)

c est pas etonnant que t ai mis un moment pour retrouver ton poste


beau boulot quand meme

A la tienne Oliver

A ne pas vouloir enregistrer au fur et à mesure, je me suis fais baiser, 15 photos à replacer. .. je suis pas encore couché...

Donc ces derniers jours, je me suis secoué les arpions et sorti les doigts du c. lavier..
Le cadre et les pièces à peindre sont chez mon pote, l'artiste en aérographie ( voir son chop "gold fingers" et le chop de Sebdunord )
Après un bon décapage , bien sur




Quelques autres pièces sont parties chez le polisseur/chromeur. 2 a 3 sem d'attente
et comme mon atelier est bien vide ( ) je vais réviser le moteur.

c'est que le moteur (moins de 5000 Km) est en caisse depuis 34 ans
tous les joints sont a changer, hop au boulot:

en premier, dépose du carter primaire , de l'embrayage et du pignon moteur,

extraction de la cloche d'embrayage

du limiteur de couple ( sur mon modèle XLH de 79)

puis derriere, du pignon moteur,

et voila c'est tout beau !tout neuf

Derrière l'embrayage, la boite de "4" vitesses...

les rouleaux du roulement de l'arbre de sortie de boite ( coté chaine secondaire) tombent, ce qui est normal...

Nettoyage du compartiment vide, un peu de saloperies mais rien de bien grave,

La, je vais m'occuper de la Droite, tout mettre en pièces pour changer les vieilleries

le joint de sortie de Boite coté chaine ...


dépose du plateau des vis platinées/condensateur et derriere de l'avance centrifuge.


La pièce a gauche est le solénoïd du démarreur...

Dépose du carter de distribution ( la ou il y a les arbres a came : les Sporty ont 4 arbres qui ont chacun une came.
2 admissions et deux échapements)

vingtdiou, ça c'est du travail . on sent le passionné là. Chapeau bas M'sieur, c'est beau la fonte pis quant on te voit ça l'air d'être simple
J'aime bien l'esprit de ton projet
T'oublieras pas de récupérer tes épingles a linges sur les tiges de culbu, tu pourrais en manquer pour ta prochaine lessive

j'étends mes chaussettes avec , on voit moins les taches de Motul ...

pas mal, j'aime pas

mais pas mal

Super boulot dis donc, et on voit que le moulin est quasi neuf

RONE a écrit:pas mal, j'aime pas

mais pas mal

Bof,

la il y a du boulot super

sacrée taf

bon courage pour la suite...et vivement de voir le truc fini.

bon travail
j'aime bien ces projets avec des photos
vivement la suite
A+

Dans la nuit, j'ai fais une erreure,

Le limiteur de couple , c'est sur le moteur de 1976...


Sur mon XLH de 79, il n'y est plus ... c'est l'évolution de l'Ho, de l'époque
le pignon de la triplexe est en pris directe.

Après le primaire puis la distribution, au tour des gamelles ( Grosses , haute compression les XL H , 9 a 1) ne pas oublier que le "Number one" c'est grace aux "Sportster XL" 7 étoiles pour 7 années consécutives de place de premier

Mais le Chop, c'est cool, c'est pas la coursse en ville ou sur nos routes
( Harley, c'est et ça doit être , les fous qui veulent se faire mal c'est sur piste
ou avec d'autres marques .... Nom de Dieu

Pffff, revenons à nos têtes de pelles

Ce sont les boites en alu qui contiennent les culbuteurs , les Shovelhead ... ça a la forme des pelles des Ricains !
puis dépose des culasses en FONTE mille sabords

vu sur les soupapes dans la chambre de combustion, peu de place pour la tête de piston !


Dépose des cylindres... faire gaffe à ne pas marquer les piston...


Puis dépose des soupapes pour décrassage et petit rodage fin .
Avé le lève soupapes, ça va tout seul .


Rodage avec le rodoir à main ( gerre du feu = ampoules )