que pensez vous de vos road glide?

des que le banquier me dit ok, je commande, et je devrais l'avoir courant octobre

Mardi, je monte chez HD Vallée de Chevreuse. Comme je suis toujours indécis en Street et Road et vu qu'ils ont les deux à l'essai, je vais réessayer les deux le même jour cette fois et j'espère que j'aurais ma réponse.

@Nécureuil
C'est con que tu es loin, j'aurais bien voulu voir ton Hard Candy en vrai ( et pas en noir et blanc  )

Par contre ça va te changer pour l'équipement, bien moindre sur la spéciale, j'ai fait équiper d'emblée du tour pack + selle confort car les suspats plus courtes sont moins souples, si tu fais ça , fait câbler éventuellement le tour pack dès la commande , ça évite d'y revenir (pas de prise acces sous la selle comme l'ultra)

D' après les photos , vous n' avez pas tous la même roue avant ?

pâs tous de la même année, ceci explique surement cela

@Laurent

nécureuil a écrit:@Laurent

Je fais la tournée des cons demain, chez HD Chevreuse pour essais (Street et Road) et Melun pour voir le rouge Wicked Red sur une Ultra et le Hard Candy Hot Rod Red Flake sur un sport.

Je vais demander à chaque qu'ils me fassent une offre.....  

louloupa a écrit:D' après les photos , vous n' avez pas tous la même roue avant ?

Les ultra ont toujours la roue de 17, les spéciales une roue de 19

Alors, moi, je ne reviendrais certainement pas en arrière depuis que je roule sur cette extraordinaire moto.
Ok, c'est une CVO, donc, y a tout ce que tu as envie d'avoir sur une bécane mais c'est quand même une Road Glide et je vois que tous ceux qui en ont une sont unanimes, alors vas y, n'hésites pas, franchis le pas et rentre dans le monde du Shark Nose

Gilus a écrit:Alors, moi, je ne reviendrais certainement pas en arrière depuis que je roule sur cette extraordinaire moto.
Ok, c'est une CVO, donc, y a tout ce que tu as envie d'avoir sur une bécane mais c'est quand même une Road Glide et je vois que tous ceux qui en ont une sont unanimes, alors vas y, n'hésites pas, franchis le pas et rentre dans le monde du Shark Nose

Mais j'en ai bien l'intention

Hello, suite des aventures.
Le banquier a dit oui, donc, je vais pas tarder à aller signer mon bon de commande .
Vivement la livraison.

félicitations tu va te régaler et ta passagère aussi.

tres belle machine, fonce! cette année j'ai roulé avec mon ami jusqu'à Faaker see, il a un road glide M8, je l'ai essayé, c'est un jouet , on a fait 4000km ensemble, il était comme un enfant tellement c'était un bonheur pour lui!

Essais Street et Road hier, l'une après l'autre, idéal pour bien sentir les différences.

L'une comme l'autre, deux super bécanes. Ce qui ressort pour moi et qui les différencie le plus :

- le train avant plus léger sur le Road, dans les manoeuvres mais aussi en roulant, ç'est quand même assez flagrant.

- Au niveau protection sur le Street, buste bien protégé mais turbulences au niveau de la tête. Impression d'être quand même "plus à l'abri"

- Sur le Road, d'avantage d'air mais aucunes turbulences au niveau de la tête, l'air venant plutôt du bas. 

And the winner is........... je crois qu'on ne peut pas se tromper de toute façon sur ces 2 motos 

mais comme on voit des street glide partout.......................

Tu ne regreteras en aucun cas ton choix ,c'est une moto extraordinaire avec un look hors du commun (j'acrochais pas du tout quand je suis rentré dans le monde Harley).

J'ai le moteur 103 et en options le stage 1 , un guidon ape hanger qui favorise la maniabilité de la brele.
Deux  photos  pour le fun .......

J'ai une Road Glide Special 2015 vivid black qui a maintenant 26000 km. Elle a donc un moteur 103 High Output.

Comme je l'utilise sur des longues distances sur petites routes pour faire du tourisme seul ou à deux, j'ai modifié les choses suivantes :

* amortisseurs EMC plus longs d'un pouce
* selle confort achetée d'occasion avec mousse refaite
* pare-brise plus haut
* changement des hauts-parleurs par des modèles Blaupunkt trouvés sur eBay
* ajout d'un sissy-bar
* ajout d'un porte-bagage
* ajout de pare-sacoches
* Stage 1 maison avec :
** collecteur décatalysé à pas cher
** pots d'origine US à pas cher
** filtre à air performance
** carto maison faite avec un DPV

Une fois tout cela fait, c'est la Harley idéale ! Elle garde une belle ligne tout en devenant confortable pour les routes bosselées et les longues distances.

Coté échappement, mon montage est peu coûteux, raisonnable en terme de bruit (j'habite en ville), avec de nets gains en performance.







Avec votre serviteur dessus :


Le seul truc qui m'agace, c'est la qualité du GPS. Il est très lent à se mettre en route, l'interface est compliquée, il bugge régulièrement (refus de démarrer, oublie mes préférences : se remet à parler alors que je n'aime pas ça car ça interrompt la musique) etc.

Coté consommation, en roulant cool il est à 5,6L/100km

Bref, une excellente machine !


--Tristan

C'est vrai qu'il est bô le brélon la.      
C'est le seul Touring qui aurait pu m'intéresser.

Tristan a écrit:

Très belle photo avec effet "miniature" superbe   on dirait que le jouet est posé sur de la mousse

PS tout le monde change les haut parleurs "médiocres" sur le RG ???

Oui, sur le SG aussi. En tout cas, pour les modèles pre-Rushmore, après je ne sais pas. Perso, sur mon 2008, j'avais installé un ampli 400W qui délivre sur 6HP, le top...
Pour le CVO, vous avez vu la différence de prix entre un RG et un SG, +1300 euros alorrs qu'elle n'a pas les fairings, les 6HP avec les 900W... OK la 21' à l'avant vs. 19' sur le SG mais je trouve que c'est abusé,  mon cœur reste SG

nécureuil a écrit:

Tristan a écrit:

Très belle photo avec effet "miniature" superbe   on dirait que le jouet est posé sur de la mousse

Oui, en effet, c'est le fait d'avoir une faible profondeur de champ pour faire resortir le sujet par rapport au fond. J'avais expliqué comment faire ici : http://www.passion-harley.net/t36434-faire-une-bonne-photo-de-sa-moto

PS tout le monde change les haut parleurs "médiocres" sur le RG ???

Pas sûr que les hauts-parleurs soient différents entre SG et RG, mais sur le Road Glide, ils sont plus éloignés du pilote que sur le Street Glide. Du coup on met plus fort pour compenser et ils saturent donc plus souvent. Changer de hauts-parleurs et facile et bon marché (50EUR environ, 1/2h de boulot en prenant bien son temps).


--Tristan

Merci à vous tous pour vos messages qui confirment le bien que je pensais de la machine.
maintenant, j'attends le déblocage des roros, et à moi les grands espaces, bien qu'avec l'électra, ils étaient déjà présents.
Et qui sait, peut être à un de ces jours.

12 000 km depuis avril. 
Que du bonheur au guidon de cette machine. Rien à voir avec l'Electra 
Traversée des Pyrénées avec les grands cols en mai (Photo )
Morzine, puis les Routes vertigineuses du Vercors et le Verdon en Juillet 

Vas-y fonce ! Tu ne le regretteras pas

RG un jour, RG toujours !

J'ai pas lu tous les commentaires, mais je peux dire que le ROAD GLIDE  SPECIAL  c' est vraiment une très bonne machine...

J' ai fais 8700 kms depuis Mars et là, je rentre de Corse ou je me suis éclaté, tant sur les petites routes que sur les nationales voir les autoroutes...

C' est bien amorti, c' est coupleux, ça freine fort  et avec le STAGE 1 et les pots SCREAMING EAGLE 4.5 sans les chicanes, il a une belle sonorité.

Je signerai de nouveau des deux mains 

Merci à eagle 62, à mario de venir conforter tout ce qui m'a été dit, et ce que j'ai pu ressentir au guidon du RG lors de l'essai.

EAGLE 62 a écrit:12 000 km depuis avril. 
Que du bonheur au guidon de cette machine. Rien à voir avec l'Electra 
Traversée des Pyrénées avec les grands cols en mai (Photo )
Morzine, puis les Routes vertigineuses du Vercors et le Verdon en Juillet 

Vas-y fonce ! Tu ne le regretteras pas

RG un jour, RG toujours !

Je vois que tu as un truc sur le guidon, on dirait un Tomtom 4. C'est le cas ? Tu n'aimes pas le GPS intégré ?


--Tristan

ultra classic 83 a écrit:Merci à vous tous pour vos messages qui confirment le bien que je pensais de la machine.
maintenant, j'attends le déblocage des roros, et à moi les grands espaces, bien qu'avec l'électra, ils étaient déjà présents.

Oui, avec ton Electra, c'était bien sûr déjà le cas. Mais là, ça risque de changer en mieux : en 15 ans, les HD ont fait de gros progrès. Nouveau cadre, bien mieux. Nouveaux freins Brembo couplés avec un ABS relativement moderne : gros progrès ! Et puis le moteur M8 par rapport à ton 1450, ça va quand même faire une différence en couple et en puissance

Et qui sait, peut être à un de ces jours.

Avec plaisir ! Je suis passé par les Alpes et le 83 deux fois cette année, mais j'ai raté les Pyrénées pour cause de météo. Ca sera pour l'année prochaine !


--Tristan

Très content pour ma part.

Look, couple, maniabilité, confort.
Le M8 , que du bonheur. 
Une moto de caractère. Très heureux du passage Fat Bob au Road Glide.

j'adore les road glide

Tristan a écrit:

ultra classic 83 a écrit:Merci à vous tous pour vos messages qui confirment le bien que je pensais de la machine.
maintenant, j'attends le déblocage des roros, et à moi les grands espaces, bien qu'avec l'électra, ils étaient déjà présents.

Oui, avec ton Electra, c'était bien sûr déjà le cas. Mais là, ça risque de changer en mieux : en 15 ans, les HD ont fait de gros progrès. Nouveau cadre, bien mieux. Nouveaux freins Brembo couplés avec un ABS relativement moderne : gros progrès ! Et puis le moteur M8 par rapport à ton 1450, ça va quand même faire une différence en couple et en puissance

Oh, et j'allais oublier le projet Rushmore, qui a fait ses débuts avec les modèles 2014, avec de gros progrès en ergonomie sur des tas de détails (ouverture des sacoches d'une main, ergonomie des commodos, tout ça). Ca fait plein de changements subtils et utiles !

--Tristan

Avec tous vos commentaires plus que positifs, vous allez me donner envie d'aller secouer un peu le banquier pour qu'il accélère la manoeuvre