Douleurs mains/poignets dues aux leviers

Bonjour à tous,

J'ai acheté un Night Rod de 2012, 5000 kms en Juin 2017.

Je fais un métier manuel et le hic, c'est que les poignées de ma moto me font de plus en plus mal... Je trouve surtout le levier de l'embrayage "loin" et du coup très dur.
Je précise que les poignées ont été changées mais les leviers sont d'origine.

Connaissez-vous des leviers plus "creusés", ou plus "reculés" svp? Ou si vous avez une autre solution... 

Merci d'avance :) :)

Regarde sur KSmotorcycle , Msbiketec, cultwerk, ou No limit Custom.
Il y'a plusieurs sortes de leviers, des ajustables , des petits , grands etc. Tu devrais trouver ton bonheur.

ou un easy clutch, pour diminuer l'effort au levier d'embrayage de 40%

Après les harley sont des motos d'homme.... 

Rooooo Juju !!!

Vu les modèles 2018, il y'a eu pas mal de changements, peut être qu en 2019 ils vont nous sortir une boîte automatique 

Du coup marylouuu tu n auras plus besoin d embrayer

Va voir un ostéopathe 

Regarde sur la catalogue kuryakyn 

J'ai eu aussi des douleurs au début à cause de l'embrayage et je me suis dit qu'il fallait un peu muscler mes petits poignets alors je suis allé chez Décathlon acheter une boule en silicone que j'ai pressé toute la journée pendant une bonne semaine, et fini les douleurs !

Les liens vers les sites qui te sont donnés plus haut :

K.S. Motorcycles => http://ksmotorcycles.com/

M.S. Biketec => https://www.ms-biketec.de/Home.html

Cult Werk => https://www.cult-werk.com/

No Limit Custom => http://www.no-limit-custom.com/

Et à ne surtout pas oublié (car il mériterait d'être cité en premier) :

Ghost Rider Custom => http://www.grcustoms.com/

En espérant que tu y trouves ton bonheur (et que tu te débrouilles en Anglais).  

Hugo a écrit:Vu les modèles 2018, il y'a eu pas mal de changements, peut être qu en 2019 ils vont nous sortir une boîte automatique 

Du coup marylouuu tu n auras plus besoin d embrayer

Sauf que les V-Rod ont été abandonnés, comme les Dyna.

Jujumanou a écrit:Après les harley sont des motos d'homme.... 

Ben justement... on parle de V-Rod.

Hugo a écrit:Du coup marylouuu tu n auras plus besoin d embrayer

pis c'est pas embrayer qui fait bobo, mais débrayer

pourquoi ce débat :
vous freinez et débrayez ?

Le mal aux poignets est bien souvent du soit au guidon, soit à un mauvais positionnement des leviers qui ne sont pas dans l'axe de tes bras lorsque tu t'en empares, et de fait, t'obligent à "casser" ton poignet.
Bien souvent, les décaler vers le bas de quelques millimètres ou 1 cm règle le problème

Ou un guidon trop bas sur lequel on est trop en appui. J'ai eu le cas sur un side.

.
Tout à fait, ... ton poignet, quand tu saisis ton levier, doit plutôt avoir tendance à  pivoter vers le bas que vers le haut ...

autrement pour muscler la main gauche tu peux......

blague à part j'ai des levier long de chez béringer et tu peux régler l'écartement largement. par contre l'ensemble n'est pas donné!
https://www.crp-partshop.com/beringer/752-levier-beringer-3-doigts-pour-embrayage-a-cable.html

Oui Aldan, mais sur un V-Rod l'embrayage est hydrolique

WebMaster a écrit:Le mal aux poignets est bien souvent du soit au guidon, soit à un mauvais positionnement des leviers qui ne sont pas dans l'axe de tes bras lorsque tu t'en empares, et de fait, t'obligent à "casser" ton poignet.
Bien souvent, les décaler vers le bas de quelques millimètres ou 1 cm règle le problème

ouais le maitre a raison!!! ;)
le guidon peut etre a la base de la douleur, la poignée ou le levier etant sur le mauvais angle, j'ai monté autrefois un ZBAR de chez le grand jack, bon, la gueule etait d'enfer le soucis etant la repose de la main dessus!!!au bout de 10 bornes je pouvais plus rien serrer, ni la poignee d'embrayage ni le frein avant!!
donc peut etre regarde comment est incliné ton guidon il suffit ptetre de le desserrer et de le remonter ou descendre un peu, en plus la position sur le rod est plutot en appuis!! donc possible que ce soit ca

sinon oui les levier qui se reglent  ca existe mais est ce que tu resoudra ton bleme avec !?pas sur!!
bye

macdoud76 a écrit:

WebMaster a écrit:Le mal aux poignets est bien souvent du soit au guidon, soit à un mauvais positionnement des leviers qui ne sont pas dans l'axe de tes bras lorsque tu t'en empares, et de fait, t'obligent à "casser" ton poignet.
Bien souvent, les décaler vers le bas de quelques millimètres ou 1 cm règle le problème

ouais le maitre a raison!!! ;)
le guidon peut etre a la base de la douleur, la poignée ou le levier etant sur le mauvais angle, j'ai monté autrefois un ZBAR de chez le grand jack, bon, la gueule etait d'enfer le soucis etant la repose de la main dessus!!!au bout de 10 bornes je pouvais plus rien serrer, ni la poignee d'embrayage ni le frein avant!!
donc peut etre regarde comment est incliné ton guidon il suffit ptetre de le desserrer et de le remonter ou descendre un peu, en plus la position sur le rod est plutot en appuis!! donc possible que ce soit ca

sinon oui les levier qui se reglent  ca existe mais est ce que tu resoudra ton bleme avec !?pas sur!!
bye

J'ai vraiment pas la sensation d'être "en appui" sur mes poignets sur le Night (pas du tout comme quand je pilote le Speed Triple de mon conjoint). C'est vraiment un problème de distance et dureté du poignet.

J'ai effectivement pensé à acheter des leviers réglables ; merci pour vos liens, je vais aller checker ça ;) 

Mais bon, ce n'est pas qu'une question de moto, j'ai aussi les poignets fragiles (début de canal carpien?) , donc forcément, piloter n'arrange rien ... 

Je vais regarder de nouveau l'inclinaison de mon guidon ;)

ton guidon est peut-être trop en V ce qui fait que tes poignets se tournent à l'extérieur en l'air, hyper fatigant

en principe, quand tu poses tes mains ouvertes sur le guidon (en position normale de roulage), tes doigts doivent effleurer les leviers d'embrayage et de frein

à régler vers le haut ou le bas, si besoin est

J'ai envie de me tourner vers des leviers réglables... Mais je me suis rendue compte qu'il y a tous les prix ! Même Aliexpress s'y met 
Certains sont à 100 eur l'unité, d'autres à 200 eur ou encore à 30 ... Difficile de s'y retrouver !

Je trouve les poignées vraiment trop loin je vais les changer aussi

Surtout le frein

je lai fait remonter un peu  aussi sur le tri glide après la première petite sortie  douleur au poignet  depuis tout est rentrer dans l’ordre    

Marylouuu a écrit:


J'ai vraiment pas la sensation d'être "en appui" sur mes poignets sur le Night (pas du tout comme quand je pilote le Speed Triple de mon conjoint). C'est vraiment un problème de distance et dureté du poignet.

J'ai effectivement pensé à acheter des leviers réglables ; merci pour vos liens, je vais aller checker ça ;) 

Mais bon, ce n'est pas qu'une question de moto, j'ai aussi les poignets fragiles (début de canal carpien?) , donc forcément, piloter n'arrange rien ... 

Je vais regarder de nouveau l'inclinaison de mon guidon ;)

Le canal carpien , j'ai eu ça au début avec mon heritage , mais ça se manifestait plutôt par des fourmis et des crampes dans les 2 mains.
Infernal , au bout de 10 minutes de conduite !
Alors j'ai fait opérer mes 2 mains pour le canal carpien et les fourmis et les crampes ont disparu instantanément.
Mais réfléchi bien avant de tenter l'opération car pour moi , 2 ans après l'opération , une douleur qui est apparue sur les deux pouces (tendons ou nerfs , je ne saurai trop dire).
A voir.

Comme dit plus haut, quelques exercices quotidiens avec une balle de tennis dans chaque main que l'on presse alternativement à raison de 5 à 10 minutes ça muscle en douceur, renforce l'élasticité des articulations, et permet éventuellement de se défouler, ce qui n'empêche pas d'adapter l'inclinaison des leviers à sa morphologie.

Panther a écrit:ou un easy clutch, pour diminuer l'effort au levier d'embrayage de 40%

Ça se monte sur embrayage a câble ou hydraulique ??

Driver06 a écrit:

Panther a écrit:ou un easy clutch, pour diminuer l'effort au levier d'embrayage de 40%

Ça se monte sur embrayage a câble ou hydraulique ??

a cable uniquement

J'ai regardé comment ça peut fonctionner mais je ne comprend pas bien le sistus .....
Sur le springer que je viens d'acheter , je trouve que le débrayage est assez dur.
C'est normal , docteur ?

Le principe est simple . Les rampes sur lesquelles les billes roulent sont plus douces que les stocks . Du coup, la course est plus faible , ce qui nécessite de bien tendre le câble et la butée pour bien débrayer à fond .

louloupa a écrit:Le principe est simple . Les rampes sur lesquelles les billes roulent sont plus douces que les stocks . Du coup, la course est plus faible , ce qui nécessite de bien tendre le câble et la butée pour bien débrayer à fond .

D'accord , c'est clair , comme ça.
Mais c'est peut-être pas bien grave si on débraye pas à fond car j'ai constaté que les vitesses passent très très facilement sans presque débrayer si on est au bon régime moteur.