Jauge huile moteur Dyna

J'ai cherchu dans le moteur de recherche, mais j'ai pas trouvu !

Je m'explique :

J'ai une ligne Pro Pipe 2 en 1 Vance Hines sur mon Dyna de 99.
Le hic, c'est que le collecteur du cylindre arrière passe pile devant la jauge de remplissage d'huile moteur. Le pare-chaleur est même en appui contre le bouchon.

J'imagine que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. D'où ma question :

Comment avez-vous fait pour pouvoir vérifier le niveau d'huile de temps en temps ? Et faire la vidange sans tomber la ligne ?

Une astuce ? Une modif ?

Le pb se pose sur les premières générations de Twin Cam. A partir des 96ci, l'orifice de remplissage est ailleurs.

Salut,
normalement il n'y a aucun soucis avec le montage d'une ligne pro pipe sur un dyna.
Le modèle est prévu pour et donc la jauge accessible (voir photo).

Dans ton cas, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une ligne prévue pour softail.
J'ai failli en acheter une il y a quelques temps mais après avoir étudié le problème, la ligne est identique sauf qu'elle se positionne plus haut et donc occulte l'accès au bouchon de vidange...

D'où ma question, quelqu'un a-t-il eu le même problème ? Et est-ce qu'il est possible de faire une modif du bouchon existant ?

Je pense que s'il était moins épais, il y aurait moyen de le retirer sans déposer la ligne.

Pierrot, peux tu nous mettre une tof.

brissou50 a écrit:Pierrot, peux tu nous mettre une tof.

Yes, je prends une photo tout à l'heure.

Quelle année ton Dyna

https://drugster-garage.com/epages/dbf6b05b-1f54-457f-b7aa-e1edc32fe6db.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/dbf6b05b-1f54-457f-b7aa-e1edc32fe6db/Categories/RESERVOIRS_HUILE/JAUGES
Va voir la

brissou50 a écrit:Quelle année ton Dyna

99

En fait, il me faudrait, au pire, un bouchon ultra plat

Je vais faire des photos

Jettes un coup d'œil sur le lien que je t'ai mis (en bas à droite)
Pas simple ton affaire. Je ne vois pas comment tu pourrais passer un bouchon avec jauge.

J'ai rien vu qui me convienne sur ton lien.

Je pensais acheter une jauge d'origine pour la désépaissir. Je sais qu'on peut retirer la partie métallique du bouchon qui est en fait juste emboîtée.

Merde, c'est pas droit

J'ai le même problème que toi sauf que j'ai un 2 en 2 donc juste besoin de démonter le pot du cylindre arrière !

J'ai déjà réfléchi au truc et.. Pas trouvé de soluce satisfaisante alors si tu trouves THE idée, je suis preneur 

Solution trouvée.

J'ai déposé la ligne pour retirer la jauge.

Modification du bouchon. En fait, j'ai tout simplement coupé la partie supérieure du bouchon (en caoutchouc) et retiré la partie métallique.

Ca passe très juste, il ne faut pas être pressé, mais ça évite bien de devoir déposer l'échappement. Alors certes, c'est pas très esthétique, mais vu que mon moteur est noir et que c'est juste derrière le collecteur, ça ne se voit quasi pas.

Bonne idée 💡 Bravo Pierrot

Bon par contre, niveau à chaud interdit sous peine de phalanges grillées...

Mais LOL comment tu arrive à dévisser ça ???? Y a plus aucune prise !!

Gunpoudre68 a écrit:Mais LOL comment tu arrive à dévisser ça ???? Y a plus aucune prise !!

C'est pas vissé. C'est emboîté...

Faut être patient, c'est tout.
Je préfère passer 2 minutes à enlever le bouchon qu'une heure à déposer/reposer la ligne

Bravo pierrot...

ouais bah, jsuis pas convaincu le jour ou le bordel se fait la malle tu pleures, t'as un rebord quand mêmequi te le retiens en exterieur!??
ouais jsuis emmerdé aussi du coup j'ai laisse les collecteurs SE et juste mis des shortshots de vances a la place des silencieux d'origine, mais bon t'as pas grand chose a saqué pour avoir la place de sortir le bouchon sur la ligne t'as juste a desserre le collecteur arriere et devisser les pattes un peu partout et t'as accès!! bon c'est sur qu'avec ta soluce tu passes un fil de fer autour quand tu rappuies sur le bouchon et avec un tournevis tu fais levier quand tu veux le sortir plus facilement mais bon toutes facon pour la vidange t'es mort tu dois sortir la ligne non!??
c'est vrai que sur les 2000 a 2003 j'crois le bouchon est vraiment tres haut!! hors de question de mettre pas mal de lignes de pots sympas...

bye

macdoud76 a écrit:ouais bah, jsuis pas convaincu le jour ou le bordel se fait la malle tu pleures, t'as un rebord quand mêmequi te le retiens en exterieur!??
ouais jsuis emmerdé aussi du coup j'ai laisse les collecteurs SE et juste mis des shortshots de vances a la place des silencieux d'origine, mais bon t'as pas grand chose a saqué pour avoir la place de sortir le bouchon sur la ligne t'as juste a desserre le collecteur arriere et devisser les pattes un peu partout et t'as accès!! bon c'est sur qu'avec ta soluce tu passes un fil de fer autour quand tu rappuies sur le bouchon et avec un tournevis tu fais levier quand tu veux le sortir plus facilement mais bon toutes facon pour la vidange t'es mort tu dois sortir la ligne non!??
c'est vrai que sur les 2000 a 2003 j'crois le bouchon est vraiment tres haut!! hors de question de mettre pas mal de lignes de pots sympas...

bye

Il y a un rebord qui fait office d'arrêt d'origine donc ca risque pas de bouger... Et plus besoin de déposer la ligne même pour vidanger. Je peux passer un entonnoir avec un raccord souple au bout pour le remplissage donc moi ça me convient.

OK cool...
Je vais ptetre pouvoir investir dans un vrai shortshots ou longshots.. Si tas plus besoin de démonter c'est un plus..👍👍👍👍

Bonsoir, pourquoi ne pas avoir désépaissie le bouchon au tour pour garder un peu de matière sur ton bouchon avec un biseau de chaque côté ...

Pterte Parcequil à pas de tour.. Et la place manque vraiment je pense que même comme ça, ç est pas évident de passer l'entonnoir souple
. ya as de place du tout...

macdoud76 a écrit:Pterte Parcequil à pas de tour.. Et la place manque vraiment je pense que même comme ça, ç est pas évident de passer l'entonnoir souple
. ya as de place du tout...

Tout simplement...