Ohlins sur mon Street cvo 2017

Bon bah j'ai craqué et j'ai installé des Ohlins sur mon Street de 2017.
Je dois quand meme dire qu' Harley a fait de reels efforts par rapport aux amortisseurs que j'avais sur mon Street 2016.
Malgré cela je trouve que les amortos d'origine sont toujours aussi ingrats.
Ou trop souples ou trop fermes.
J'ai donc commandé les Ohlins HD 774.
Et là comme sur mes precedentes Street ou Road glide c'est le jour et la nuit.
J'ai vraiment changé de moto.
Plus de guidonage dans les virages et vraiment beaucoup beaucoup plus confortable y compris sur l'autoroute.
Avenue de la grande armée ( les parigots comprendront ) je ne ressent plus les pavés et autres trous.
C'est vraiment spectaculaire.
Nono très content 

Même si Harley fait des efforts , ils ne seront jamais au niveau de vrais spécialistes de l'amortissement

Tu leur à donner le cahier des charges pour te les réaliser au top (poids solo et duo) et avec certainement le réglage séparer 
Oui ohlins c'est le top, une fois le choix bien cible

Oui biensur j'ai donné 
Street CVO 2017
mon poids (aie) 
Si je roule en solo ou pas
Quel % ville route autoroute
Je les demandé en full black
3 jours aprés l'achat j'ai recu les amortos dans un envoi super soigné
Et j'insiste j'ai vraiment changé de monture
Ce WE j'ai prêté mon CVO pour faire Paris Carole Iron Biker (soit dit en passant très sympa) mon pote va les commander demain pour son Road King 
Il a été bluffé
Je précise que je ne travaille pas chez ou avec Ohlins

Ils acceptent les commandes en direct maintenant. 

C'est ce que j'ai sur mon street glide et il est vrai que c'est incomparable avec les amortisseurs d'origine !

heu c'est cher ?

Oui c'est pas donné, il suffit de consulter leur site, les prix sont affichés pour chaque modèle.
Le prix du confort s'oublie...

    merci

mais de rien 

Il y a 6 ans, pour commander on devait obligatoirement passer par un professionnel moto 

On peu toujours, certains sites propose des tarifs plus intéressants ...

salut, tu peux nous donner juste ta référence stp, j en'ai trouvé que des modèles jusqu'à 2016.

merci,

Fiko.

nono195 a écrit:Bon bah j'ai craqué et j'ai installé des Ohlins sur mon Street de 2017.

J'ai donc commandé les Ohlins HD 774.

J'ai vraiment changé de moto.

C'est vraiment spectaculaire.
Nono très content 

Tout est dans le message  de Nono 

oups désolé,

les miens arrivent demain.....

@ Fiko
Attention à bien preciser la dimension de l'entraxe
30.5 cm pour 2017

route95 a écrit:les miens arrivent demain.....

yeah

nono195 a écrit:@ Fiko
Attention à bien preciser la dimension de l'entraxe
30.5 cm pour 2017

super, merci.
je recois mon M8 fin juin, donc j'ai le temps d'essayer d'abord les modèles stocks.

Fiko.

Et dans les gros trous, çà donne quoi ? 
Ce n'est pas trop dur ses amortos qui sont quand même typé competition

zigomatic a écrit:Et dans les gros trous, çà donne quoi ? 
Ce n'est pas trop dur ses amortos qui sont quand même typé competition

Détrompe toi, Ohlins fabrique des amortisseurs pour les gros customs qui allient confort et qualités routières.
Un seul défaut: leur prix élevé .

Pas de probleme pour les gros trous ou les gros defauts de bitume
Chaque amortisseur a 2 ou 3 reglages
Perso je les règle très souples pour la ville et plus durs quand je fais de l'autoroute
Alors oui ils sont chers très chers mais vraiment c'est le top
Mais attention lors de la commande de bien verifier l'entraxe car Harley change d'entraxe sans crier gare
Et je parle d'experience

A la commande , on peut choisir le taux de dureté des ressorts . Tous les modèles ont un réglage de la précharge du ressort ( pour le solo / duo ) qui rétabli la hauteur de la moto ( et ne change rien à la dureté ) . Certains modèles ont un réglage hydraulique en détente . D'autres modèles ont aussi un réglage hydraulique en compression .

Je suis perplexe parce que j'ai testé les shock factory et ce n'était pas souple du tout même avec des réglages pour assouplir au maximum...

HD a fait de effort sur les amortos d'origine (RK de 2015) et le débattement est de 8cm donne de bon résultat, est-ce que Ohlins fait vraiment mieux par rapport aux amortos HD récent ??? 

En Belgique, les trous même sur autoroute peuvent faire plus de 10cm de profondeur (c'est pour se tuer...) et sur route secondaire, c'est pareil.
Raccord en tout genre , bosses, pavé, pas besoin de casse vitesse ...   Seul , je n'ai pas de soucis mais ma femme aimerait avoir un peu plus de confort. On a pris un méchant trou et son coccyx a ramassé (c 'était avec les shock factory que je n'ai plus.)

Ohlins HD 773 a un débattement de 92mm mais pas de réglage et HD 774 a les réglages mais perd en débattement à 66mm. dilemme donc ???

De plus j'aimerai changer de selle pour reculer ma position de conduite et être un poil plus haut (je fais 183cm). Ca va peut-être donner de meilleur resultat également ... a voir si je fais amorto d'abord....

zigomatic a écrit:Je suis perplexe parce que j'ai testé les shock factory et ce n'était pas souple du tout même avec des réglages pour assouplir au maximum...

HD a fait de effort sur les amortos d'origine (RK de 2015) et le débattement est de 8cm donne de bon résultat, est-ce que Ohlins fait vraiment mieux par rapport aux amortos HD récent ??? 

En Belgique, les trous même sur autoroute peuvent faire plus de 10cm de profondeur (c'est pour se tuer...) et sur route secondaire, c'est pareil.
Raccord en tout genre , bosses, pavé, pas besoin de casse vitesse ...   Seul , je n'ai pas de soucis mais ma femme aimerait avoir un peu plus de confort. On a pris un méchant trou et son coccyx a ramassé (c 'était avec les shock factory que je n'ai plus.)

Ohlins HD 773 a un débattement de 92mm mais pas de réglage et HD 774 a les réglages mais perd en débattement à 66mm. dilemme donc ???

De plus j'aimerai changer de selle pour reculer ma position de conduite et être un poil plus haut (je fais 183cm). Ca va peut-être donner de meilleur resultat également ... a voir si je fais amorto d'abord....

HD à fait des efforts sur les amortisseurs d origine RK de 2015 
Tu plaisante j ai un RK de 2015 ç est les même daube qu auparavant 
Quand au Shock factory ç est vrai qu ils sont raide beaucoup les comparent aux EMC
mais ça n a rien à voir.
Les EMC sont plus chères mais supérieur

Que se soit ölhins , EMC ou shock factory, les ressorts proposés sont trop durs . Peut être pour privilégier la tenue de route ( et encore ) . 

J'ai des EMC qui ont 100mm de course . Même avec l' hydraulique à zéro , à deux et chargé , je n' utilise pas toute la course , même sur des grosses bosses . Je vais demander à EMC des ressorts plus souples .

On est bien d'accord. C'est bien la tenue de route avant le confort ! 
Progressive suspension c'est surement idem

sur mon SG amortisseur stock ,ils sont bien suffisant le comportement de la moto est saine ,pas besoin de se débarrasser de 1000 roros pour faire mieux

Sur le RKS le seul défaut c'est l'amortissement...j'hèsite entre shock et ohlins mais c'est pas possible de rouler comme ça...sont vraiment gonfler chez hd de mettre des merdes pareilles sur des bécanes comme ça !!!

zigomatic a écrit:On est bien d'accord. C'est bien la tenue de route avant le confort ! 
Progressive suspension c'est surement idem

Ah non non, progressive suspension, c'est de la grosse daube.
Les yankee n'ont jamais su faire d'amortisseur.