Quels pots pour M8 Softail Heritage ?

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.
Pour la petite histoire avec les Cobra, j'ai du me procurer des bouchons d'oreilles, car pour moi c'était impossible de rouler sans avec mes problèmes auditifs, j'ai choisi la marque Alpine qui fait de très bons produits, au début j'ai essayé avec les modèles "Moto Safe" prévus justement pour cet usage, nettement insuffisants, puis j'ai pris les "Work Safe" prévus pour les gens qui travaillent dans un environnement bruyant, la aussi insuffisants alors qu'ils  vont très bien sur le Low Rider S avec les "Twin Slash" et les "quiet baffles", du coup je me suis rabattu sur les "Music Safe" prévus pour les musiciens de concert et la ça allait à peu près, mais à vrai dire je n'ai jamais aimé ces Cobra trop bruyants et surtout trop claquants avec une forte résonnance dans mon casque surtout dans les reprises à bas régime et dans des allures plutôt lentes, justement dans les balades sur les petites routes que j'affectionne tant.
Là avec les nouveaux pots, fini les claquements en reprise, c'est plus rond, il n'y a plus ce bruit saccadé qui donnait l'impression que le moteur cognait, j'ai aussi gagné en souplesse, je reprends plus bas et je profite ainsi mieux de l'onctuosité du 107, un vrai plaisir, et quand on ouvre le son est bien présent comme un cheval au galop, et du coup maintenant j'utilise les bouchons "Moto Safe" et ça va très bien, bref que du bon, et encore je n'ai pas touché à la carto, j'attends un retour du support FP3 pour m'indiquer laquelle sera la mieux adaptée pour moi et je ferai des "autotunes"...


 
En définitive j'aurais du changer ces pots il y a bien longtemps, maintenant je me sens vraiment bien sur mon Héritage...

Phyl04 a écrit:

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.
Pour la petite histoire avec les Cobra, j'ai du me procurer des bouchons d'oreilles, car pour moi c'était impossible de rouler sans avec mes problèmes auditifs, j'ai choisi la marque Alpine qui fait de très bons produits, au début j'ai essayé avec les modèles "Moto Safe" prévus justement pour cet usage, nettement insuffisants, puis j'ai pris les "Work Safe" prévus pour les gens qui travaillent dans un environnement bruyant, la aussi insuffisants alors qu'ils  vont très bien sur le Low Rider S avec les "Twin Slash" et les "quiet baffles", du coup je me suis rabattu sur les "Music Safe" prévus pour les musiciens de concert et la ça allait à peu près, mais à vrai dire je n'ai jamais aimé ces Cobra trop bruyants et surtout trop claquants avec une forte résonnance dans mon casque surtout dans les reprises à bas régime et dans des allures plutôt lentes, justement dans les balades sur les petites routes que j'affectionne tant.
Là avec les nouveaux pots, fini les claquements en reprise, c'est plus rond, il n'y a plus ce bruit saccadé qui donnait l'impression que le moteur cognait, j'ai aussi gagné en souplesse, je reprends plus bas et je profite ainsi mieux de l'onctuosité du 107, un vrai plaisir, et quand on ouvre le son est bien présent comme un cheval au galop, et du coup maintenant j'utilise les bouchons "Moto Safe" et ça va très bien, bref que du bon, et encore je n'ai pas touché à la carto, j'attends un retour du support FP3 pour m'indiquer laquelle sera la mieux adaptée pour moi et je ferai des "autotunes"...

En définitive j'aurais du changer ces pots il y a bien longtemps, maintenant je me sens vraiment bien sur mon Héritage...

Salut Alain, 
Tu vas pouvoir faire un tuto sur les bouchons d'oreilles !!!!! je vais en acheter car le sifflement du vent dans le casque commence à me géner de plus en plus au fil des ans ...........................

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.

SCUDD a écrit:

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.

Hello Big Al,
Si ce n'est pas trop demandé serait-il possible que tu nous enregistres ce beau son grave ?  

Je souhaiterai également enlever un peu le son d'essoreuse au ralenti, malgré mes SE qui ont déjà bien arrangés le son d'origine   

D'avance merci

SCUDD a écrit:

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.

Hello Big Al,
Si ce n'est pas trop demandé serait-il possible que tu nous enregistres ce beau son grave ?  

Je souhaiterai également enlever un peu le son d'essoreuse au ralenti, malgré mes SE qui ont déjà bien arrangés le son d'origine   

D'avance merci

Big Al a écrit:

SCUDD a écrit:

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.

Hello Big Al,
Si ce n'est pas trop demandé serait-il possible que tu nous enregistres ce beau son grave ?  

Je souhaiterai également enlever un peu le son d'essoreuse au ralenti, malgré mes SE qui ont déjà bien arrangés le son d'origine   

D'avance merci

Je vais essayer de faire une vidéo avec le son dès que possible...
Après pour les inévitables bruits d'engrenages du M8, un son plus fort peut atténuer le phénomène, mais un stage 2 va davantage typer le rendu du moteur...

HerveRK a écrit:

Phyl04 a écrit:

Big Al a écrit:petit retour après le montage de mes pots d'origine décatalysés et une balade d'une centaine de kms pour tester.
D'abord le look: finalement j'aime les silencieux fuselés d'origine qui ont été présents sur de nombreux modèles au fil des ans, c'est un grand classique...
Ensuite, la musique: au démarrage le son est beaucoup plus grave et profond que les Cobra, normal les pots sont beaucoup plus volumineux, mais ça reste contenu et pas agressif, comme j'aime.
Pour la petite histoire avec les Cobra, j'ai du me procurer des bouchons d'oreilles, car pour moi c'était impossible de rouler sans avec mes problèmes auditifs, j'ai choisi la marque Alpine qui fait de très bons produits, au début j'ai essayé avec les modèles "Moto Safe" prévus justement pour cet usage, nettement insuffisants, puis j'ai pris les "Work Safe" prévus pour les gens qui travaillent dans un environnement bruyant, la aussi insuffisants alors qu'ils  vont très bien sur le Low Rider S avec les "Twin Slash" et les "quiet baffles", du coup je me suis rabattu sur les "Music Safe" prévus pour les musiciens de concert et la ça allait à peu près, mais à vrai dire je n'ai jamais aimé ces Cobra trop bruyants et surtout trop claquants avec une forte résonnance dans mon casque surtout dans les reprises à bas régime et dans des allures plutôt lentes, justement dans les balades sur les petites routes que j'affectionne tant.
Là avec les nouveaux pots, fini les claquements en reprise, c'est plus rond, il n'y a plus ce bruit saccadé qui donnait l'impression que le moteur cognait, j'ai aussi gagné en souplesse, je reprends plus bas et je profite ainsi mieux de l'onctuosité du 107, un vrai plaisir, et quand on ouvre le son est bien présent comme un cheval au galop, et du coup maintenant j'utilise les bouchons "Moto Safe" et ça va très bien, bref que du bon, et encore je n'ai pas touché à la carto, j'attends un retour du support FP3 pour m'indiquer laquelle sera la mieux adaptée pour moi et je ferai des "autotunes"...

En définitive j'aurais du changer ces pots il y a bien longtemps, maintenant je me sens vraiment bien sur mon Héritage...

Salut Alain, 
Tu vas pouvoir faire un tuto sur les bouchons d'oreilles !!!!! je vais en acheter car le sifflement du vent dans le casque commence à me géner de plus en plus au fil des ans ...........................

  J’en met systématiquement quand je sais qu’on va roulez longtemps à 130 , je ne supporte plus le vent aussi sur autoroute, sur les nationales a 90/100 ça va encore   ….. mais on est hors sujet la  

Big Al a écrit:Pour compléter mon ressenti sur les bouchons d'oreilles Alpine:
Moto Safe réduction du bruit -17db
Work Safe -23db
Music Safe filtre argent -19db, filtre or -22db
Curieusement j'avais une meilleure atténuation avec les Music Safe à -22db par rapport au Work Safe.
Maintenant avec mes nouveaux pots les Moto Safe me suffisent.

HerveRK a écrit:Moi j'ai ce la depuis cette année et j'ai Morzine avec et j'en suis très content , confortable, facile à mettre et enlever   , et plutôt efficace pour atténuer bruit et vent  
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B08MFDT65P?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Big Al a écrit:Pour compléter mon ressenti sur les bouchons d'oreilles Alpine:
Moto Safe réduction du bruit -17db
Work Safe -23db
Music Safe filtre argent -19db, filtre or -22db
Curieusement j'avais une meilleure atténuation avec les Music Safe à -22db par rapport au Work Safe.
Maintenant avec mes nouveaux pots les Moto Safe me suffisent.

louloupa a écrit:Les bouchons spéciaux moto sont étudiés pour supprimer les fréquences dues au bruit du vent .  C'est pas forcement efficace pour le bruit des pots .

tieri a écrit:Après une belle balade sur nos magnifiques cotes du pas de calais (Cap Gris Nez et Blanc Nez) par les petites routes hier je me suis largement habitué au son des Eliminator 300.Discrets au démarrage et ralenti, pas du tout envahissants à régime constant (2200t/mn à 110) et juste ce qu'il faut à l'accélération.Dans les descentes au frein moteur pas mal de pétarades mais ça c'est un réglage de carto je pense. J'en ai parlé à la concession Lille en faisant ma révision 16000 la veille, pour eux suite au changement de pots pas de carto à faire sur le DIAG 4...bon on restera donc comme jusqu'au stage 2 ou là il y aura carto adaptée...enfin carto type injectée.Je ne sais pas en fait s'ils ont la main sur le logiciel DIAG 4 ...