SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Big Al a écrit:

atomiseur a écrit:Bon ben ça y est, je l'ai essayé. Il y a 3 semaines un petit mail qui me proposait d'essayer les derniers modèles Harley. Rendez vous pour ce samedi.
En définitif vendredi après midi pas au taf je vais faire un petit tour a la cons pour savoir si c'était jouable la tout de suite. 
Philou me dit même que ça l'arrange le samedi ça risque d’être blindé.
Formalités avec le vendeur: pas de clef, les cligno c'est la, les sacoches bidule et même elle est trop bien équipée avec le régulateur de vitesse et bla bla bla.
Je pose mes fesses dessus suis plutôt a l'aise mes  jambes tombent pas mal les commandes avancées sont les bienvenues et le guidon tombe naturellement.
C'est parti tranquillou ( dans ma tète ) direction le col du Bougnon retour par le bord de mer, doit être rentré dans 45 minutes. 
Première impression c'est coupleux un rond point, un autre, c'est facile ça se balance facilement, j'arrive sur les petites routes qui vont bien je fait des essais a bas régime,un petit coup d’œil sur le compte tour intégré au compteur ça reprend en 6eme en dessous de 2000 tours vraiment surprenant.
Bon la suite  c'est que je me fait littéralement déposer par un gazier en Ducati monstro..... C'est le moment de passer aux essais dynamiques, j'en tombe une et une autre j'ouvre comme un goret, les grandes courbes sont avalées comme une lettre a la poste, ça veut pas prendre les tours  je remet la six je rentre dans les enchaînements serrés putain je suis un peu vite, freinage de trappeur  bonne surprise ça freine, mes pompes touchent, je les rentres, j'attaque les cales pieds droite gauche un vélo ce nouveau cadre pas de mauvaises sensations et me voila en haut du col et mon gazier est au bout du seul bout droit du quartier, j'en remet une couche je suis en confiance, dans la descente j'y vais a bloc putain elle est saine cette moto, je force sur les freins y a pas a chier ça freine, bon me voila en bas mon gazier est la a 50 mètres devant moi je relâche la pression jusqu'au carrefour du bas mais comme j'ai pas bien senti le gout je me le refait dans l'autre sens.
Je rentre par le bord de mer calmement et ramène la moto a la concession.

Bilan:
J' ai ruiné les cales pieds, mes baskets, manque encore de garde au sol.
je la trouve pas très belle, le guidon passeras chez kéké team, le saute vent protège bien les dents du bas, aucun intérêt. Les sacoches pas sur qu'on puisse mettre un pack de bière, ciao.
Les freins simple disque honnête pour une Harley ça peut rester comme ca.
la partie cycle, c'est la bonne surprise on se croirait sur une japonaise ça tient (pas toute) la route.
Le bruit bon l’échappement empêchera personne de dormir mais quand tu met du gros gaz en bas ça cogne et tu entend l'aspiration du bouzin, ça motive.
Le moulbif, ça a pas le caractère d'un 1340, t'es pas obligé de l'essorer comme un 1450 non son truc c'est tracter en bas pour moi ça ressemble plus au 103 de mon ex street glide, on est bien sur une Harley.
en résumé:   ça pourrait devenir ma nouvelle maîtresse.

Un peu dur le traitement pour une jeune demoiselle encore en rodage....

perso je vois pas l'intérêt de tirer la bourre avec un D.... M.... d'abord t'as aucune chance, à moins que le mec soit un manche en pilotage, et ça ne correspond pas à l'esprit de le moto, certes il y a marqué sport dessus, mais c'est plus une GT qu'autre chose....
en fait ç'est un Touring low cost....

Big Al a écrit:@Beatnick, je sais bien que le M8 marche fort, surtout le tien, mais je connais le D.... M....
Mon fils en avait un, ça pèse plus d'un quintal de moins et dans le sinueux, y a pas photo....
Après en accélération je sais pas....

Big Al a écrit:
Et puis comparer une HD avec un D....
Bof bof....

atomiseur a écrit:Bon ben ça y est, je l'ai essayé. Il y a 3 semaines un petit mail qui me proposait d'essayer les derniers modèles Harley. Rendez vous pour ce samedi.
En définitif vendredi après midi pas au taf je vais faire un petit tour a la cons pour savoir si c'était jouable la tout de suite. 
Philou me dit même que ça l'arrange le samedi ça risque d’être blindé.
Formalités avec le vendeur: pas de clef, les cligno c'est la, les sacoches bidule et même elle est trop bien équipée avec le régulateur de vitesse et bla bla bla.
Je pose mes fesses dessus suis plutôt a l'aise mes  jambes tombent pas mal les commandes avancées sont les bienvenues et le guidon tombe naturellement.
C'est parti tranquillou ( dans ma tète ) direction le col du Bougnon retour par le bord de mer, doit être rentré dans 45 minutes. 
Première impression c'est coupleux un rond point, un autre, c'est facile ça se balance facilement, j'arrive sur les petites routes qui vont bien je fait des essais a bas régime,un petit coup d’œil sur le compte tour intégré au compteur ça reprend en 6eme en dessous de 2000 tours vraiment surprenant.
Bon la suite  c'est que je me fait littéralement déposer par un gazier en Ducati monstro..... C'est le moment de passer aux essais dynamiques, j'en tombe une et une autre j'ouvre comme un goret, les grandes courbes sont avalées comme une lettre a la poste, ça veut pas prendre les tours  je remet la six je rentre dans les enchaînements serrés putain je suis un peu vite, freinage de trappeur  bonne surprise ça freine, mes pompes touchent, je les rentres, j'attaque les cales pieds droite gauche un vélo ce nouveau cadre pas de mauvaises sensations et me voila en haut du col et mon gazier est au bout du seul bout droit du quartier, j'en remet une couche je suis en confiance, dans la descente j'y vais a bloc putain elle est saine cette moto, je force sur les freins y a pas a chier ça freine, bon me voila en bas mon gazier est la a 50 mètres devant moi je relâche la pression jusqu'au carrefour du bas mais comme j'ai pas bien senti le gout je me le refait dans l'autre sens.
Je rentre par le bord de mer calmement et ramène la moto a la concession.

Bilan:
J' ai ruiné les cales pieds, mes baskets, manque encore de garde au sol.
je la trouve pas très belle, le guidon passeras chez kéké team, le saute vent protège bien les dents du bas, aucun intérêt. Les sacoches pas sur qu'on puisse mettre un pack de bière, ciao.
Les freins simple disque honnête pour une Harley ça peut rester comme ca.
la partie cycle, c'est la bonne surprise on se croirait sur une japonaise ça tient (pas toute) la route.
Le bruit bon l’échappement empêchera personne de dormir mais quand tu met du gros gaz en bas ça cogne et tu entend l'aspiration du bouzin, ça motive.
Le moulbif, ça a pas le caractère d'un 1340, t'es pas obligé de l'essorer comme un 1450 non son truc c'est tracter en bas pour moi ça ressemble plus au 103 de mon ex street glide, on est bien sur une Harley.
en résumé:   ça pourrait devenir ma nouvelle maîtresse.

Big Al a écrit:Ok, il porte bien son nom alors...
MDR

PLEG a écrit:@mik343
@dkp

Juste une petite question, comme ça, pour me rassurer : les délais de livraison qui vous avaient été donnés à la signature du bon de commande ont-ils été respectés, ou avez-vous subi les retards de délivrance de cartes grises ?

dkp a écrit:

PLEG a écrit:@mik343
@dkp

Juste une petite question, comme ça, pour me rassurer : les délais de livraison qui vous avaient été donnés à la signature du bon de commande ont-ils été respectés, ou avez-vous subi les retards de délivrance de cartes grises ?

en ce qui me concerne, délai tenu plus 2 semaines ( il y avait les ponts du mois de mai ) soit 7 semaines depuis l'embarquement.
pour la carte grise, le cons. la fait en direct depuis la concession. La mienne a été faite cet après midi, j'ai téléphoné ce soir pour avoir le numéro de plaque pour pouvoir l'assurer vendredi

mick343 a écrit:Pour la carte grise par contre, je suis pas inquiet, la conss me l'a fait en 5 jours , véridique, ils ont un accès professionnel bien plus rapide que nous.

mick343 a écrit:Pour la carte grise par contre, je suis pas inquiet, la conss me l'a fait en 5 jours , véridique, il on un accès professionnel bien plus rapide que nous.....je pense

Steve 37 a écrit:Félicitation Fred!!!

dkp a écrit:elle est arrivée à la maison. 2 heures de route pour rentrer, que du plaisir, bon j'avais un peu mal au fion. soit mon derrière n'est plus habitué à la selle d'une moto ou soit la selle n'est pas si confortable que ça , soit les deux.
vivement la fin du rodage et vivement que je change cet échappement.

dkp a écrit:la bulle est le modèle en option ( plus haute)
je pensais que les caches étaient tous noirs ???
en ce qui concerne le freinage, ça freine plus que mon ancien street bob, surtout de l'avant mais les plaquettes ne sont pas encore rodées.