GB court sur Street Glide

Bonsoir,
j'ai attaqué un nouveau projet sur mon ULTRA LIMITED CVO de 2010.
Une grosse cure d’allègement pour en faire une Street Glide "LightWeight" !

là elle est vraiment à poil...





J'ai prévue deux versions : une avec les sacoches et le GB d'origine,
Une autre sans les sacoches et avec un GB arrière le plus court possible... je vais faire des essais.

J'ai cherché des GB arière de SG sur le net mais çà vaut souvent un bras. Par contre, je vois pas mal de GB de Dyna...
J'ai besoin d'une largeur de 23 cm. Pour le reste, tout va aller en carrosserie donc je peux reprendre pas mal de chose.

Mais je n'ai pas de Dyna sous la main pour prendre des côtes...
Si quelqu'un de sympa peut me donner des idées ou les côtes de son GB arrière, c'est cool
merci !

PS : pour l'avant, j'ai commandé un GB de Softail Slim...

et j'attends ma nouvelle ligne Inox de chez Kerker racing...

Tu gardes le Batwing, ou tu la dépouilles vraiment à fond?

je voulais essayer mais je me retrouve avec :

1. le faisceau à revoir pour connecter un compteur/compte tour
2. une largeur de guidon trop large pour la nacelle de phare du RoadKing que j'adore...

Je fais d'avoir cette version avec le Batwing et selon le look, je vais tenter de revoir l'avant !!

http://www.eglidegoodies.com/id257.html

Comme tu vas a l'encontre de tout le monde, je pense que tu devrais prendre un gb en repro plastic et le couper pour gagner encore plus de poids.....

Beatnick a écrit:Tu gardes le Batwing, ou tu la dépouilles vraiment à fond?

Dans ce cas, il aurait mieux valut partir d' un RK .

C'est aussi mon avis...

Mais le Grizzly a des raisons que la raison ignore ! 

après avoir dépouillé son électra, il va peut-être monter des valoches sur son roadster... qui sait?...

La raison , c'est que l' électra , il l' a déjà .

Ou monter le sporst sur une remorque tiré par la street ......

louloupa a écrit:La raison , c'est que l' électra , il l' a déjà .

Ben oui!
C’est mon labo, mon terrain de jeu...
Quel pied de pouvoir sortir des clichés habituels
Marre des SG en bagger... c’est hasbeen!
Il fô vivre avec son temps... au pays du bio et du light!
Fini Monica Belluci...
On passe à l’ultra mince !
Elle a dejà connue 3 versions... plûtot Sophia Loren et Monica...
c’est la 4 ème ! C’est ma période Jane Birkin et Vanessa Paradis !!

Je ne vendrai plus aucune de mes bécanes... mais elles vont surement avoir plusieurs vies!

Et puis si ça ne me plait pas, peu probable, je ne fais rien d’irréversible!
J’ai même pas coupé les sabres du sporster à 350 kms!! J’ai pas osé
Je suis faible parfois !!!

Mais c’rst sur que la version 5, c’est sans Batwing et avec la nacelle du RK !!

mantabgte a écrit:http://www.eglidegoodies.com/id257.html

Comme tu vas a l'encontre de tout le monde, je pense que tu devrais prendre un gb en repro plastic et le couper pour gagner encore plus de poids.....

Oui, tu as raison
J’ai mal géré... j’ai commandé le GB de slim sans reflechir
Pour l’AR... disqueuse... on verra le gain total

Elle faisait 399 kgs en version SG avec 10 litres d’essence...
On vera à l’arrivée mais je vise 50 kgs de moins!!

Bon, j'ai avancé...
Montage à "blanc" avec ma nouvelle ligne d'échappement... avant la mise en peinture !
BB avant de Slim S, GB AR de street glide CVO à la disqueuse

Hé bien, c'est du radical.
Les caches latéraux semblent bien imposants, tout comme la selle.
J'aime bien la ligne Kerker.
Je m'abonne à la suite

oui, les caches latéraux ont la forme des valises... ce n'est pas le plus joli...
Si j'en trouve une paire sur le net, je vais faire une version plus soft... mais il faut quand même que ce que çà cache soit caché...
C'est un peu comme les strings ! (bon, là je m'égare...)

Moi j'aime bien tout, sauf la partie AR.

A ta place je mettrais deux petites sacoches en cuir pour masquer les amortos, histoire de redonner du volume à l'AR sans trop rajouter de poids.

oui, c'est une bonne option... 
je vais voir ce que le net peut offrir vendre dans l'idée...

Salut

tu devrais revendre tes amortos emc pour prendre la nouvelle version qui collent avec le coté custom black de ta cvo



ton ancienne ligne c'était quoi déjà ?

Justement non puisqu'elle part en peinture pour le rouge intégral du nouveau RoadKing Spécial.....

Justement oui car ils sont vendus pour que je reprenne des 13" (au lieu des 12")...

Alors selon la vision globale de l'ensemble une fois terminé, je ferai le choix de la couleur !

en fait je parlais de ta ligne d'échappement ,
me souviens plus de ce que tu avais

pour les caches, ils vendent des caches bombé genre fxr, j'essaye de retrouver ça

Bien que pas forcément dans mon style je vais suivre ton post avec intérêt 
J adore ce genre de délire 

Bravo

C'est sur que le batwing ressemble plus à une tête d'éléphant maintenant.

Et les caches latéraux, sans les valoches, j'avoue que c'est pas top. Faut imaginer quelque chose de plus harmonieux et le faire en fibre de verre si nécessaire.

Pour le GB AR, j'aurais fait la même coupe que le GB AV.

L'échappement est superbe. Si le son est aussi sympa que le look ça va déchirer les tympans !

Beau boulot j’adore la ligne d’echappement.

Different cache ici http://www.eglidegoodies.com/id257.html

:68:c'est particulier et courageux audacieux!!
super démarche de personnalisation
je suis.....
bon courage à toi!

hdmanillac a écrit:
Pour le GB AR, j'aurais fait la même coupe que le GB AV.

c'est la même découpe... enfin presque...

Je cherche des caches latéraux sans la "découpe" pour les valises...

et très envie de virer le Batwin pour en faire un "road king"...
mais çà attendra l'automne prochain. Trop occupé les mois à venir et surtout, envie de rouler !
c'est bien beau le garage, mais avec deux bécanes.... faut tracer la route !!!

voilà le résultat !

mon garage commence à me plaire !