Cruise Control - FLHTCUSE2

Bonjour,

Depuis quelque temps je suis em....é avec le cruise control qui ne s'active plus, presque 3 mois chez le CC, pour finalement dire que c'était un capteur d'embrayage qui a été changé.

Je reprends la bête et là... ça ne marche toujours pas re- , je les ai appelé pour qu'ils en prennent note car depuis je l'ai hiverné (et oui en Nord-Isère, et plus précisément dans les Terres Froides, l'hiver arrive vite, surtout cette année), et il m'a été certifié que la réparation avait été faite et testée.

Quelqu'un aurait-il déjà eu le problème ?, merci... au cas où 

change le concessionnaire....
ou, vas visiter un "gris" près de chez toi...

Vérifie que tu n'as pas un mauvais contact dans chaque élément qui permet de désactiver le Cruise Ctrl :
- contacteur poignée embrayage
- contacteur frein avant
- contacteur frein arrière
- bouton d'activation du cruise ctrl

Si l'un des ses contacts "déconne", ton cruise ctrl déconnera...

Le Lézard a écrit:Vérifie que tu n'as pas un mauvais contact dans chaque élément qui permet de désactiver le Cruise Ctrl :
- contacteur poignée embrayage
- contacteur frein avant
- contacteur frein arrière
- bouton d'activation du cruise ctrl

Si l'un des ses contacts "déconne", ton cruise ctrl déconnera...

+1 avec Le Lézard, il y a aussi le contacteur du câble d'accélérateur qui se trouve à l'avant du réservoir coté droit. Et un bon coup de WD40 dans le commodo droit car les boutons sont sensibles à l'humidité.

@Alainchich
Ça m'est arrivé sur mon street dans les premiers mois de la garantie, le concessionnaire à changé le comodo droit et plus aucun soucis
A+
Jack

Mr John DEUFF a écrit:

Le Lézard a écrit:Vérifie que tu n'as pas un mauvais contact dans chaque élément qui permet de désactiver le Cruise Ctrl :
- contacteur poignée embrayage
- contacteur frein avant
- contacteur frein arrière
- bouton d'activation du cruise ctrl

Si l'un des ses contacts "déconne", ton cruise ctrl déconnera...

+1 avec Le Lézard, il y a aussi le contacteur du câble d'accélérateur qui se trouve à l'avant du réservoir coté droit. Et un bon coup de WD40 dans le commodo droit car les boutons sont sensibles à l'humidité.

moài aussi je pense comme le Lezard et john DEFF  vérifie dans la cocotte  

quelqu un a un schéma  électrique du cruise par hasard.
Moi j ai cela en page 533 voir fichier, mais je ne  vois pas comment cela fonctionne , et quelles partie  regarder?

J'ai eu une panne persistante du cruise control sur mon Road King.
Après de longues recherches, et presque par hasard, j'ai déterminé que le fautif était le Power Commander 5 qui servait à ma carto.
Je ne sais pas si tu utilise ce boitier, mais si tu l'as, vérifie.
Si ça peut aider....

Moi aussi emmerdé sur le RK depuis les 8000km ! Plusieurs interventions et ensuite ça marchait quelque semaines !! Dans l'ordre: chgt contact levier embrayage, reglage tension levier frein av, reglage pedale frein ar, remplacement cocote !! Et ça marche toujours pas ! Je retourne a la cons des qu'il fait meilleur !!! Mais raz le cul !!

J'avais eu la panne sur ma cvo de 2011, lorsque j'appuyais sur le bouton, le système ne s'armait pas systématiquement (voyant ambre), il a fallu changer le bouton appairé avec celui de droite (speakers) heureusement prise en charge par la garantie ouf

Dans ton cas s'arme-t-il ?

Non/oui il s'arme en orange mais n'enclenche pas en vert lorsque le sélectionne la vitesse ! Sauf de rares fois où il fonctionne quelques minutes ! Et en même temps la vitesse engagée ne s'affiche plus ! Le fonctionnement des deux applications sont complètement dépendantes !! Et la cons ne trouve pas...

Maillard-ley, j'ai une piste pour toi :
La vitesse engagée s'affiche en fonction de la vitesse et de la moto et de la vitesse moteur. L'ECM, connaissant les différent rapports de transmission, fait le calcul et en déduit le rapport engagé. Quand le rapport engagé ne s'affiche pas, c'est que le calcul de l'ECM renvoie une valeur incohérente. Si l'ECM utilise les mêmes infos (vitesse moto et moteur) pour activer la mise en sécurité du Cruise-Control, tes 2 problèmes sont liés.

Ok ! Donc j'en déduis que mon ECM est malade ?

Non pas forcément mais que l un des capteur cité plus haut deconne

je ne sais pas ci c'est la même panne, mais sur mon tri glide ultra que j'avais, j ai eu une panne ou tout ce qui avait au tableau de bord ne fonctionnais plus, seul l'indicateur de charge de la batterie fonctionnais.
Chez Harley Davidson, ils ont parcouru un bon moment le faisceau électrique avant de trouvé la panne qui était en fin de compte le calculateur de vitesse.

Bon de toutes manières il faut ke je me retape une visite a la cons quoi ! Mais là je vais leur soumettre vos idées et remarques, en espérant que cela leur fasse voir la lumière !!  Et Phénix j'espère que t'aura pas de pb sur ton new RK dont tu vas etre enchanté autant que moi j'espère !

Eh  bien voilà, plus de 6 mois pour trouver  ... et régler le problème : 
contacteur d'embrayage dans un premier temps, tests fait par le cons sans problème, cela fonctionnait, quand j'ai repris le CVO pour monter à Lille (depuis Bourgoin-Jallieu), arrivé sur l'autoroute pas d'engagement du CC, il restait ambre, autant dire que j'étais furax, donc après la montée et la descente (1600 km),je l'ai ramené une nouvelle fois, et là c'est le contacteur dans la cocotte qui était cassé, 1,5 mois pour trouver re- ...
Mais le siège chauffant et les poignées chauffantes ne fonctionnaient plus..., pour la selle, elle n'était pas rebranchée  , mais pour les poignées aucune idée, je pense que les démontages et désossages successifs n'ont pas arrangés les choses, j'en suis pour me taper un changement de pièces...

Bon le côté positif (si l'on peut dire), c'est que 80% de la main d'oeuvre n'a pas été compté, mince j'aurais dû le mettre sur le compte Formation .

J'espère que ça va tenir ! Moi j'ai rdv à la Cons jeudi pour chgt de cocotte droite ! 4eme intervention, espérons que c'est la bonne !

Haie ..... la poisse :-(

Maillard-ley a écrit:J'espère que ça va tenir ! Moi j'ai rdv à la Cons jeudi pour chgt de cocotte droite ! 4eme intervention, espérons que c'est la bonne !

bonne m.....  lolll

Bonne bien apres réglages des leviers de frein av/av, chgt cocotte gauche, et enfin cocotte droite jeudi dernier (toujours sous garantie car probleme récurant depuis l'achat en 2013) et bien le coucou refonctionne, affichage vitesse engagée aussi et le ralenti n'auguemente plus à chaud au feu rouge ! Ho j'ai fais que 100bornes, donc à suivre et pourvu que ça dure !!

J'ai eu aussi pas mal de soucis avec les commandes audio à force de rouler sous la flotte.
Un petit coup de bombe contact dans les contacteurs du guidon de temps en temps ça arrange pas mal les choses ...

Bon et bien ça marche tjrs au poil 1000km plus tard ! Pourvu que ça dure ! 

Bon ben, moi aussi j'ai maintenant ce problème....

Vitesse engagée qui n'est plus montrée et cruise control qui ne fonctionne plus. Ambre OK mais vert pas possible.

Ce qui est drôle c'est que parfois ça fonctionne parfois pas.

Je passe dans 2 semaines pour le service et je leur dirai de réparer le problème en leur disant vos remarques constructives.

Bon, ben ça marche sans souci maintenant, il était temps après l'été dernier sans elle...

Tomblackmore a écrit:Bon ben, moi aussi j'ai maintenant ce problème....

Vitesse engagée qui n'est plus montrée et cruise control qui ne fonctionne plus. Ambre OK mais vert pas possible.

Ce qui est drôle c'est que parfois ça fonctionne parfois pas.

Je passe dans 2 semaines pour le service et je leur dirai de réparer le problème en leur disant vos remarques constructives.

Vérifie ton contact de levier d'embrayage, c'est sûr que c'est lui qui est en cause !

Regarde aussi si ton feu stop ne reste pas allumé en permanence , j'ai eu ce problème du à un contacteur il y a bientôt 1 an

Le cruise peut déconner aussi en cas de pose de boitier dynojet PCV avec le retour d'information ECM activé

Mon humeur est plutôt massacrante : Suite à un problème de cruise control, l'Electra chez le cons l'année dernière : résultat bloquée de Juin à septembre car personne ne trouve.

Finalement ils trouvent (enfin semblent) car cela ne marche pas, je ramène la bécane, bloquée encore 15 jours et finalement OK... un mois seulement et de plus le bouton de recherche de station ne marche qu'à la descente et pas à la montée...

Je reprends rendez-vous, la ramène avant-hier, explique le cumul des problèmes et là, la totale, 1h30 pour remonter le comodo (en forçant) et quand ils testent, à chaque mise en marche du clignotant le fusible saute, ils re-démontent, se rendent compte que des cables sont pincés (et un peu dénudés donc), 1h de mieux, puis remontage avec comme résultat... rien, le cruise ne fonctionne toujours pas et le bouton de la radio un peu avec une contorsion des doigts. 

Mais le meilleur est que quand je décélère, j'ai un message "BUS ERR", comme je pars à l'étranger début Août, j'ai pris rendez-vous dans une autre cons, nous verrons bien..., ah j'oubliais, sans que je ne sois sûr que cela leur soit imputable, les poignées chauffantes ne fonctionnent plus non plus...

Mes poignées chauffantes s'étaient mise à la masse et faisaient griller un fusible régulièrement, j'ai fini par les débrancher pour résoudre le problème. Si quand tu décélères ce message apparait il se peut que la prise de l'ECM soit mal connectée ou une des cosses de la batterie soit débranchée. J'avais eu aussi un souci de dysfonctionnement du bouton de volume et une bonne rasade de WD40 l'avait résolu. Est-ce que lorsque tu laves ta moto ou lorsque tu prends la pluie tu penses à souffler un peu d'air comprimé pour chasser l'eau qui rentre dans les comodos .
Bon courage pour la suite et tiens nous au courant.