SILENCIEUX TWO BROTHERS RACING pour mon Breakout 2017

Et bien c'est ce que je viens de commander au père noël canadien, vu la difficulté à en trouver en France à prix correct, en version céramique noir et embouts carbone. Ca fait un bail que je recherche un truc sonore, mais moins barouf que les Vance et Hynes. Ca me semble pas trop mal, enfin ça devrait sonner mieux que les origines, et le look assure grave. Suivant la vidéo constructeur, ce sera monté en 10 mn sur les collecteur d'origine sans aucune modif, c'est conçu pour nos Breakouts. Reste plus qu'à attendre la livraison d'ici 10 jours, je croise les doigts.
 
A quasi 50% du prix vendu en France chez Biker Store, fallait pas m'en priver.

Au passage, j'ai trouvé un bouchon essence pop up sympa, et un enjoliveur pour mon filtre à air de chez Kuryakyn, qui se monte à la place du couvercle d'origine en reprenant le désign du cover point. Pas mal non plus, et pas besoin de sortir le gros outillage.

Je vous montrerai ça plus tard, une fois monté. J'espère que la carto s'adaptera toute seule, sinon j'irai faire un tour chez ma concession pour affiner ça. A priori ca devrait le faire. En fin entendre mes pots et non plus mon haut moteur, quel bonheur.
Y'a un paquet de trucs pour nos Breakout: site J&P Cycle, allez y faire un saut virtuel, ça vaut le coup.

Y'a un mini garde boue avant... Mais attendons déjà de recevoir la commande.

J'ai hâte de voir ça, fais nous une petite vidéo pour écouter ce que ça donne comme musique.

Attends toi quand même à avoir un supplément "frais de douane" 

T
En parlant de paufinage de carto  chez un conc j’espère que le tient est valable. Le mien en injectant le stage 1 sur mon S me l’a laissé en boucle ouverte super super 

seba53 a écrit:J'ai hâte de voir ça, fais nous une petite vidéo pour écouter ce que ça donne comme musique.

Attends toi quand même à avoir un supplément "frais de douane" 

Y a des vidéos sur You tube, le son a l'air bien rendu, suffit d'aller voir le site TWO BROTHER, ils équipent toute la gamme Harley.
Pour les frais de douane helàs, on verra, ca viens du Canada, j'espère moins cher que depuis les USA ?

ils ont quel look ?

une photo ?

DARK RIDER a écrit:
J'espère que la carto s'adaptera toute seule, sinon j'irai faire un tour chez ma concession pour affiner ça.

Ca ne fait pas de mal de rêver un peu en cette période de Noël... 

Beatnick a écrit:

DARK RIDER a écrit:
J'espère que la carto s'adaptera toute seule, sinon j'irai faire un tour chez ma concession pour affiner ça.

Ca ne fait pas de mal de rêver un peu en cette période de Noël... 

Hohoho !!!

https://www.youtube.com/watch?v=3PVCCOtvdpA

lien pour vidéo et sonorité pots montés sur un Breakout
Ps pour la carto, bein on verra ce que ça donne.

Bah si réglage, j'irai voir V attitude à St Maximin, ou Vincent à Royes, jamais eu de soucis avec mes 4 HD depuis qu'ils les entretiennent.

DARK RIDER a écrit:Bah si réglage, j'irai voir V attitude à St Maximin, ou Vincent à Royes, jamais eu de soucis avec mes 4 HD depuis qu'ils les entretiennent.

Tu n'es pas intéressé par un système de réglage de ta cartographie avec des boîtiers style  "power vision" ? Ca manque pas d'experts pour te conseiller dans le coin  

Non, le moteur marche terrible, et c'est utile pour booster ou changer l'amission d'air. Moi j'ai juste besoin de silencieux qui le sont moins que les origines, à cause des caisseux qui m'entendent pas quand je remonte les files, et ça, ça me gave. Avant je roulais ma Wide glide avec des Vances, impec pour les caisseux et les piétons, mais mal au crane à force, et les retours tard pour le voisinage, pas cool. Avec le Breakout en origine, c'est trop dangereux, j'espère avoir un minimum de son audible de tous, sans exagération non plus. Et puis ça à de la gueule ces silencieux courts.

Cool, mon cadeau anniversaire/noël pour mon Breakout reçu. Livré en 8 jours après commande, parfaitement emballé, suivit colis UPS sérieux, aucune mauvaise surprise. Bravo JPS cycle USA.
En photo les silencieux :


Détail de l'intérieur vue par la sortie, du beau matos Acier inox / carbone et tube en noir satiné ; ça va bien respirer ça..





Et les deux petits accessoires en sus, cache filtre et bouchon réservoir Pop Up


Parlons tarif pour ceux que ça interresse. Déjà trouver des revendeurs TBR en France avec du matos pour Breakout, ça courre pas les rues. Si, Biker Store qui vend les mêmes à 1400 EURO, hors frais d'expédition... Après commande, j'en ai vu chez KS Motorcycle à 800 Euro, hors frais expéd. Y'a peut être encore mieux, mais j'ai pas trouvé, du coup direct achat chez JPS Cycle, qui de plus a un catalogue bien fourni.

C'est pas donné, mais quand même pour bien moins cher qu'en France, avec du coup des accessoires en plus :





799.98 dollar pour les silencieux Two Brother Racing black / carbone
49.99 dollar pour le bouchon pop up réservoir JPS
71.99 dollar pour le cache filtre origine pour 103 CI Kuryakyn
104.85 dollar frais expédition USA France par UPS Avion (y'avait moins cher avec barque à rames)
Soit un total payé de 1027 dollar à JPS Cycle
Equivalent total débité par ma banque : 872.31 Euro
Frais de douanes 152.70 Euro en sus payé à la livraison

Coût total : 1025 EURO

Voilà si ça peut servir à quelqu'un, au moins un tarif de comparaison.

Bon reste à monter tout ça, pour les silencieux 4 boulons et deux colliers à déposer et à reposer, se monte direct en place des origines, rien d'autre. Pour le filtre 1 vis à déposer et à reposer, et pour le bouchon, juste à visser. Devrai pas galérer j'espère. Me tarde d'entendre chanter ma belle.

Hélas inutile de me demander un son, j'ai bien une go-pro et un portable, mais je n'ai jamais réussi à mettre ça en ligne, faudra vous contenter de la démo du fabricant sur You Tube. Mais je ferai un commentaire honnète et impartial sur le résultat final + photos.

He ben !! il s'est fait plaisir le copain Hervé !!! 

En plus ils vont bien correspondre à la ligne du Breakout !! 
Pas agressif ( selon la vidéo ) et ça va bien chanter ....
Dès que tu les auras montés, tu fais une vidéo et je t'expliquerai comment la mettre sur le fofo !! 

bouille 

Merci Christ, tu sais l'informatique et moi ... Mais je ferai des vidéos sûr.

C'est nikel juste avant Noël !!!!!
Bravo et joli matos !!!!

Dis donc DARK, avec ce système t'as pas le petit bouton au guidon qui va bien....?

Salut Simba, non c'est juste une simple paire de silencieux, aucune valve ni dispositif à commande comme pour les Jekyll et Hyde ou Kesstech. Trop chers, et de toute façon pas homologués non plus en France.
Pas à s'emmerder non plus avec les sondes, puisque on garde les collecteurs d'origine. Stage 1 inutile, puisqu'on garde filtre à air et injection d'origine également.
Juste déposer les silencieux d'origine et reposer ceux là. Simplement pour obtenir un son plus Harley mais qui sera permanent. Je vais les poser ce week end, cause ça gêle trop dans mon garage, et je suis bien grippé.
Quand même posé le cache et le bouchon pop up, en moins de deux minutes, ca donne :







Enfin, le bouchon pop up, l'est beau, c'est propre, mais y pop pas !!! Un fois le corps vissé, quand on appuie sur le bouton central, rien, il manque au moins 3 mm de débattement pour désenclencher le mécanisme du bouton à mollette sensé remonter... Ca butte sur le rétrécissement de remplissage à l'intérieur du réservoir. Va falloir que je raccourcisse le poussoir et sa butée. Travail pour ma Dremelle à l'occasion. Comme l'ensemble se visse et se dévisse bien, ça gêne pas, et question finition, c'est plus top que le bouchon d'origine.
Quand au cache filtre, impec, juste à reposer le joint à lèvre d'origine, emboiter et visser. L'original HD c'est de la bonne ferraille chromé, du solide. Celui là c'est du bon plastoc chromé, espérons qu'il fondra pas cette été. Avantage, plus léger, et plus plat, avec plus d'entrée d'air, et j'aime bien le look.

Ca y'est c'est monté. Galère à cause des joints des collecteurs d'origines, qui rentraient pas évidement dans les Two Brothers, et sans joint, trop de jeu. Donc big baston pour enfiler le tout, obligé de retirer les pares châleur, retailler les joints, finir propre au mastic échappement, bref 1/4 h prévu qui s'est transformé en 3 H  de combat allongé au sol. Mais j'ai gagné au final.
Le son est superbe, enfin un Breakout qui sonne Harley, et plus machine à coudre. Grave, caverneux, tout dans les basses, et ca souffle méchant derrière, enfin retrouvé le beau son cadencé d'un gros VTwin, mais moins métallique que les Big Radius Vance et Hyne. Puissance audio peut être moins forte, mais c'est relatif, vivement un essais routier pour voir plus haut dans les tours. Un régal déjà au ralenti
Lien vidéo du montage à venir, demain je pense.

Ben voilà !! on va se laisser emmerder par un joint quand même !!!
Maintenant que tu sais mettre une vidéo, on va pouvoir apprécié !!
Et si tu en as une avec les anciens pots on pourra sûrement mieux apprécier la différence !!  

DARK RIDER a écrit:Ca y'est c'est monté. Galère à cause des joints des collecteurs d'origines, qui rentraient pas évidement dans les Two Brothers, et sans joint, trop de jeu. Donc big baston pour enfiler le tout, obligé de retirer les pares châleur, retailler les joints, finir propre au mastic échappement, bref 1/4 h prévu qui s'est transformé en 3 H  de combat allongé au sol. Mais j'ai gagné au final.
Le son est superbe, enfin un Breakout qui sonne Harley, et plus machine à coudre. Grave, caverneux, tout dans les basses, et ca souffle méchant derrière, enfin retrouvé le beau son cadencé d'un gros VTwin, mais moins métallique que les Big Radius Vance et Hyne. Puissance audio peut être moins forte, mais c'est relatif, vivement un essais routier pour voir plus haut dans les tours. Un régal déjà au ralenti
Lien vidéo du montage à venir, demain je pense.

Normalement, ces pots se montent avec des joints plats, pas avec les joints coniques tressés d'origine.

Oui les joint d'origine, faut que j'en rachète une paire, au cas où. Faut que je trouve ces fameux joints plats également, mais qui en vend ? Bon pour le moment, ça tourne rond, ça fuit pas, c'est déjà ça, dès que je choppe ces joints plats, je remplace.
En photo les pots montés:





En vidéo, le son d'origine, genre machine à coudre

https://youtu.be/hKluC5fN4ik

En vidéo, le son libéré avec le montage des nouveaux silencieux. La pauvre Go Pro a décollé au premier coup de gaz, ça souffle méchant derrière maintenant  

https://youtu.be/D5S2_c5KFlw

DARK RIDER a écrit:Oui les joint d'origine, faut que j'en rachète une paire, au cas où. Faut que je trouve ces fameux joints plats également, mais qui en vend ?

 Les joints plats , ce sont ceux d' évo .  Ca se trouve donc chez HD ou n' importe où .

Merci pour l'info, sympa

    
ça va bien jouer tout ça !!!

Félicitations ... Belles premières transformations .... 

DARK RIDER a écrit:
Y a des vidéos sur You tube, le son a l'air bien rendu, suffit d'aller voir le site TWO BROTHER, ils équipent toute la gamme Harley.
Pour les frais de douane helàs, on verra, ca viens du Canada, j'espère moins cher que depuis les USA ?

Carrément pas...

DARK RIDER a écrit:Salut Simba, non c'est juste une simple paire de silencieux, aucune valve ni dispositif à commande comme pour les Jekyll et Hyde ou Kesstech. Trop chers, et de toute façon pas homologués non plus en France.

 Salut, c'est pas le même prix c'est sûre mais pour ce qui est de l'homologation ... , je serais pas aussi catégorique que toi. Il y a pas mal de post à ce sujet, cela dépend de l'utilisateur comment il les fait fonctionner (automatique ou manuel). Il faut remettre les choses à sa place. 

Oui, sur leur site ils disent même avoir de dispo leurs nouveaux silencieux 2018 aux homologués aux normes Euro 4 pour les nouveaux M8.

Cependant, qu'ils soient homologués E3 ou E4 ou TUV et CEE, le simple fait d'avoir un dispositif, qu'il soit mécanique ou électrique permettant de modifier les caractéristiques d'un échappement reste illégal. (Bruit, débit, pollution) La 3eme ligne du texte de loi en vigueur reste claire et précise, après on peut l'interpréter comme on le sent, un peu comme pour les plaques latérales pour tenter de se conforter, l'agent verbalisateur, lui, il va pas faire de nuance, s'il y a une valve, dans un échappement, c'est que celui ci a été homologué en France par le constructeur du véhicule, avec un N° spécifique à l'homologation et à l'année du modèle marqué à froid sur le silencieux. S'il y a un autre modèle d'échappement, à valve ou pas d'ailleurs, c'est illicite sur la voie publique.
Juste une question de pas vu pas pris. Après faut être joueur et avoir de la chance, et rouler loin des grosses agglomérations.

Article R318-3

• Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 10
  

Les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains.

Le moteur doit être muni d'un dispositif d'échappement silencieux en bon état de fonctionnement sans possibilité d'interruption par le conducteur.

Toute opération tendant à supprimer ou à réduire l'efficacité du dispositif d'échappement silencieux est interdite.

Le ministre chargé des transports, le ministre chargé de la santé et le ministre chargé de l'environnement fixent par arrêté les conditions d'application du présent article.

Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Je pense que c'est un faux débat, la question n'est pas l'homologation car effectivement valves fermés il n'y a quasiment aucun risque de se faire verbaliser. Et au pire ce n'est pas la mer à boire si c'est le cas une fois.
La question est: Est il indispensable de mettre 3500€ dans des échappements à valve alors qu'une ligne "basique" vaut 600/800€. La réponse dépend évidement de la pratique de chacun, si l'on fait de la ville ou non et si vos voisins sont sensible de la feuille ou pas...