Mon Gros Borgne

Salut à tous,

lorsque j'ai commandé mon Fatbob en septembre dernier, j'avais déjà pas mal parcouru le Fofo afin de voir comment j'allais le faire évoluer.



Je l'ai enfin reçu mercredi dernier et déjà quelques modifs de réalisées.
A mon tour de les partager.

A la poubelle les catadioptres avants et Arrières

Passé en mode solo avec une selle Brawler. J'ai laissé un kit de visserie sur l'emplacement de la fixation pour selle duo pour un changement plus rapide. Quelqu'un connaitrait quelque chose de plus discret? Je sais qu'il existe un plug sur les Fat Boy mais mon cons' ne trouve pas la référence. impossible à commander?

Un sissy Bar et un porte paquet pour les déplacements en duo.

changé les cabochons de clignos avant et arrière pour des fumés





Stage 1 tout Screaming Eagle; j'adore le look du cache filtre et les silencieux apportent un son plus rauque tout en restant raisonnable pour le voisinage.





Je pense assez rapidement passer les suspensions du côté Dark avec du film thermoadhésif, le changement du GB arrière devrait se faire durant l'hiver.

Autres motifs prévues, la plaque latérale, le cache Klaxon.
Je voudrais le passer en noir en le couvrant avec du plastidip. Certains l'on déjà fait? Est ce que ça tiens avec la température du moteur?

A bientôt pour la suite

Salut
Jolie bécane je te souhaite bien du plaisir

Belle moto

Merci
çà n'est que le début du changement.
Pas mal d'idées de transfo

Modif en cours, les suspensions arrières en black. Photos prochainement

bien, continue de bricoler cher voisin

je reconnais les 4 silos, mais j'évite maintenant cette zone 30 et les dos d'anes
je passe tous les jours par la pharmacie... pour aller sur Séné
sauf

kenavo

sympa ton "gros borgne" ,j'aime bien le filtre à air et c'est vrai qu'avec un new garde bout arrière et une selle solo ce seras le top

bravo et bonne continuation

nono57

pas mal, pas mal
justement ton stage 1 full screaming, t'en penses quoi ?
car je vais probablement y passer cet hiver avec la même config que toi

sauf les pots que je laisserai chromés

je le fais surtout pour essayer de diminuer la température moteur, alors efficace ou pas à ce niveau le s1 ?

@ laprenty: au plaisir de te croiser sur les routes. La couleur de ton Switchback doit être facilement repérable

@nono57: t'as pas bien vu les photos? La selle solo est déjà en place.

@koikeya: les pots ne sont plus distribués en europe par HD (non homologués). Achetés sur le net. Je les ai pris en noir car mon projet est de supprimer pas mal de chrome.
Le stage 1 était monté dès l'achat donc je ne paux pas comparé mais en tout cas pas de sensation de chauffe même après 2h non stop.

Machinchozz a écrit:@ laprenty: au plaisir de te croiser sur les routes. La couleur de ton Switchback doit être facilement repérable

@nono57: t'as pas bien vu les photos? La selle solo est déjà en place.

@koikeya: les pots ne sont plus distribués en europe par HD (non homologués). Achetés sur le net. Je les ai pris en noir car mon projet est de supprimer pas mal de chrome.
Le stage 1 était monté dès l'achat donc je ne paux pas comparé mais en tout cas pas de sensation de chauffe même après 2h non stop.

bien sur que j'ai vu les photos ,je voulais juste te dire qu éffectivement avec un new garde boue ( que tu dis prévoir ) et une selle solo c'est le top car autant j'aime le fat ,autant avec le garde boiue d'origine et une selle solo ça le fait pas du tout ,mais les gouts et les couleurs ...

nono57

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@koikeya: les pots ne sont plus distribués en europe par HD (non homologués). Achetés sur le net. Je les ai pris en noir car mon projet est de supprimer pas mal de chrome.
Le stage 1 était monté dès l'achat donc je ne paux pas comparé mais en tout cas pas de sensation de chauffe même après 2h non stop.

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ah bon

pour la chauffe en roulant ou avec une circulation "légèrement" ralentie, no problèmo mais cet été à paris quand il a fait bien chaud et dans les bouchons je peux te dire que non seulement je roulais les pieds devants mais avec les cuisses bien ouvertes (couché médor)

Et pour le coté borgne t'as prévus quoi ? Un masque de pirate ?

@nono57: Désolé, je n'avais pas bien compris ta remarque.
Sinon, oui avec un GB arr. plus enveloppant et la selle solo ça sera
Avec le GB d'origine et la selle solo ça me déplaît pas tant que ça.

@koikenya: c'est vrai qu'en ce moment, c'est pas la canicule qui va faire monter la T° du bourin. J'ai l'impression de piloter un VRod refroidi par eau tellement il

@hdmanillac: Son oeil de verre ne me derange pas, mais je lui ferai surement les paupières en black.

Amortisseurs, filtre à air au plastidip c nikel ca tien tet c super simple à utiliser
[img][/img]

Merci pour l'info Paskal
Ton plastidip, tu l'as trouvé chez Casto ou Leroy Merlin ou sur le net ?

En tout cas, sympa ton fatbob

C'est un vrai bonheur à piloter cette machine !

un pur bonheur le fat reçu ce matin ape hanger 16 pouces noir g du boulot
pour le plastidip c'est ici directement chez eux

http://www.plastidip.fr/gamme-plasti-dip,fr,3,1.cfm

Joli joli... J ai la même !

Juste déjà changé le garde boue arrière qui jure encore plus avec une selle solo !!

Plastidip beau résultat, vais y réfléchir aussi.

A + pour les évolutions...

Ca y est, suspensions passées en noir.

Avant:


Après:


De plus près et plus net, voila ce que ça donne:


J'adore le résultat

en plus, c'est hyper simple à poser.

Prochaine étape (peut être ce WE), la fourche, film thermo noir mat entre les 2 Tés & le cache Klaxon en noir mat avec plastidip (commandé aujourd'hui)

Belle bête , les amortos noirs vont super bien en plus ça rappelle le pot d’échappement

C'est vrai que ça correspond avec les pots et la couleur Black Denim

Machinchozz a écrit:Ca y est, suspensions passées en noir.

Avant:


Après:


De plus près et plus net, voila ce que ça donne:


J'adore le résultat

en plus, c'est hyper simple à poser.

Prochaine étape (peut être ce WE), la fourche, film thermo noir mat entre les 2 Tés & le cache Klaxon en noir mat avec plastidip (commandé aujourd'hui)

C'est du film thermo tes suspensions ou du plasticid?

Si tu passes par la Belgique, je paie la main d oeuvre ! Super boulot, très propre...

J aimerais bien faire de même sur la mienne à qui je grefferai aussi des Vances noir mat

paskal a écrit:Amortisseurs, filtre à air au plastidip c nikel ca tien tet c super simple à utiliser
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Et ça résiste bien à la pluie, soleil etc...? Ca ne ternit pas avec le temps ou se décolle avec la flotte.... C est que en Belgique, pas tjs au sec...?

c'est du Film thermo.
C'est tout simple, tu poses en chauffant au sèche cheveux, tu découpes le surplus au cutter, 10 minutes pour chaque côté.
Pour la tenue dans le temps et la résistance aux intempéries du film, parole de breton (la référence pour la pluie) c'est ce que l'on pose sur les carrosseries de voitures donc c'est prévu pour.
Pour le plastidip, c'est annoncé sur leur site, ça résiste...http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm
Le plastidip je l'utiliserai pour le cache klaxon, plus de volume donc difficile à couvrir avec film.

Honzer: N'oublie les Photos de tes transfos, j'ai hate de voir ça. Ca peut m'inspirer

Machinchozz a écrit:c'est du Film thermo.
C'est tout simple, tu poses en chauffant au sèche cheveux, tu découpes le surplus au cutter, 10 minutes pour chaque côté.
Pour la tenue dans le temps et la résistance aux intempéries du film, parole de breton (la référence pour la pluie) c'est ce que l'on pose sur les carrosseries de voitures donc c'est prévu pour.
Pour le plastidip, c'est annoncé sur leur site, ça résiste...http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm
Le plastidip je l'utiliserai pour le cache klaxon, plus de volume donc difficile à couvrir avec film.

Honzer: N'oublie les Photos de tes transfos, j'ai hate de voir ça. Ca peut m'inspirer

Merci... Faut voir si j oserais me lancer. Suis pas bricoleux pour un sou et je suppose que tu dois qd même démonter tes amortisseurs...tjs peur de faire bouger un truc qui fallait pas. Sinon pour les transfos déjà existantes, j avais fait un post avec la honzer fat bob !

Très belles modifs Machinchozz !!! Vraiment très chouette...

Moi je suis toujours en stock le temps d'amortir l'achat mais avec de tels exemples ce sera difficile d'attendre !

Juste pour mon info, combien pour le stage 1 et si ces pots Screamin Eagle ne sont plus homologués HD, par quoi ont ils été remplacés ?

Bonne continuation.

Honzer, l'avantage des suspensions du fatbob c'est que tu peux faire tourner les caches chromés supérieurs et inférieurs assez facilement. Du coup même pas besoin de les démonter.

Ben51, pour le stage 1, le filtre et le cache ont été offert la mon Cons' lors de l'achat (580 roros), la carto m'a couté 570 €, les pots je les ai acheté sur Route66deals.com, un des seuls sites basé aus US qui vende des pièces HD (429 € + 22€ pour les colliers de fixation)

Machinchozz a écrit:Honzer, l'avantage des suspensions du fatbob c'est que tu peux faire tourner les caches chromés supérieurs et inférieurs assez facilement. Du coup même pas besoin de les démonter.

Ben51, pour le stage 1, le filtre et le cache ont été offert la mon Cons' lors de l'achat (580 roros), la carto m'a couté 570 €, les pots je les ai acheté sur Route66deals.com, un des seuls sites basé aus US qui vende des pièces HD (429 € + 22€ pour les colliers de fixation)

Ah ah ok... Vais regarder à ça, mais ça me tente bien, le rendu est magnifique ! Thank's

N'oublie pas les

paskal a écrit:Amortisseurs, filtre à air au plastidip c nikel ca tien tet c super simple à utiliser
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J'ai pensé a la plasticid pour le cache filtre mais j'aavais qu'avec la moteur ça ne tienne pas mis visiblement ça a l'air de bien allé,je vais en profiter pour pour faire les caches sabres.

Salut Paskal,

Depuis combien de temps le cache filtre?

Mets des photos une fois que tu auras fait les cache-sabres.

Pas de changements de GB arrière pour toi?