retour experience amortisseur progressive suspension 444

hello,

enfin des vraies suspensions sur bob  

j'en avais marre de me faire secouer les os avec les amortisseurs stock, donc il fallait investir.
après réflexion, et les excellents retours sur les fofos, j'ai cassé le cochon pour progressive suspsension 444.
quelle transformation, bob est sur des rails, ce n'est plus la même meule, que du bonheur, je recommande vivement   

à l'origine tu es en 12  ou 13 pouce ?

Je suis en 12 sur le dyna , et j'hésite entre le 412 en 12 pouce donc stock et le 444 en 12.5

12 pouces

Salut ! Tu as vraiment senti une différence? Car ces d'origine ( neuf ) vont bien je trouve pour avoir usé des progressive sur mon sportster j’étais pas mécontent de ceux du dyna mais il est vrai qu'a l’usure il commence a taper sec !

Ça n a juste rien à voir. Meilleure tenue de route, meilleur confort, réglages sans outil
Une nouvelle meule au final

Tu as un vrai gain niveau confort ? J’aimerais changer (1250km en duo en trois jours et lumbago depuis le retour...)

oui, c'est indéniable, je n'ai ne prend plus de grands coups de raquette en passant sur les dos d'ânes ou les plaques d'égouts. maintenant, je ne sais pas ce que ça donne sur une street glide, mais les suspensions stocks des street bob sont clairement des daubasses

Street tout neuf, 1250 bornes en 3 jours en duo et au retour lumbago non stop jusqu’à aujourd’hui ! Avec le RK 38000 bornes sans souci dont 3500/4000 a chaques vacances ! Donc oui les stock sont des daubes ! D’apres ce que dur FRANCK de chez Zerider il y a 1 pouce de moins que sur le RK mais ils ont n’y mis le même amorto m, d’où le probleme !!!

Bon 1pouce c’est qd même 2,54cm !
Tu l’a pris où ton 444 et quel prix si c’est pas indiscret ?
Proposition à 600$ chez Zerider !!

commandées chez le cons harley 755 euros, livrées en 4 jours :)

j'ai pas cherché aux US, je sais que c'est moins cher mais avec la douane et le port, j'ai joué la facilité.

Ok ! Pour le réglage, c’est la bague cannelée en haut que tu tournes à la main ???

Oui. Faut juste tester pour trouver le bon réglage

Maillard-ley a écrit:Street tout neuf, 1250 bornes en 3 jours en duo et au retour lumbago non stop jusqu’à aujourd’hui ! Avec le RK 38000 bornes sans souci dont 3500/4000 a chaques vacances ! Donc oui les stock sont des daubes ! D’apres ce que dur FRANCK de chez Zerider il y a 1 pouce de moins que sur le RK mais ils ont n’y mis le même amorto m, d’où le probleme !!!

Le street a 2 pouces de course arrière , comparativement à l' électra qui a 3 pouces de course (comme le RK) ( ce qui n' est déjà pas beaucoup ) .
 
Avec 2" , ce n' est forcement pas confortable , surtout à deux . C'est à peu près la même course que les électra shovel des années 60/70 , sauf qu' à cette époque , c'était la selle qui faisait le confort .  

On ne peut pas concilier la position basse du street et le confort de suspension . Street , ça veut dire rue , c'est donc une moto de ville , pas pour faire des voyages avec .

Rhoooo ben c’est un Touring quand même !!! Et moi je l’ai achetée pour tracer !!!