Selle dure sur street glide CVO 2018

Ah mince rien a faire alors...ca déporte trop en virage la moindre imperfection, sans parler de bosse ou trou, ca le fait... peut etre les pneus taille basse qui font ca ?

Ben , la mienne tient très bien la route mais incite à faire l'andouille et l'étroitesse de la roue , si elle favorise la maniabilité , ne doit pas par contre être le mieux en stabilité

Ca tient tres bien la route, juste quand tu passe vite en virage dès la moindre imperfection ca sautille par la roue avant et ca deporte la moto quand tu es penché vers l'extérieur du virage, rien de grave mais tu sens que si tu passes plus vite ca peut devenir un problème et c'est désagréable comme sensation

Oui je vois, quand tu y vas un poil fort , la machine est sous vireuse mais c'est le cas de toutes les touring, ça apparait plus tard sur les nôtres mais vu qu'on roule plus vite.....

Oui c'est ca, je ferai comme tu dis, la revision n'est pas tres loin, je leur demanderai de changer l'huile de la fourche

Et tu ne revends pas ta selle cvo d origine par hasard ?
En fait l entraxe n est pas proportionnel au débattement des armotisseurs d’une marque à une autre. Par exemple pour un même entraxe de street glide, Öhlins est capable d ‘offrir un débattement presque égal à celui d un road king/electra d origine soit 72mm (SG débattement de 54,6 et RK/electra de 76 mm d origine), et pour un entraxe d electra (329), Öhlins arrive à avoir un débattement de 92 mm !

nécureuil a écrit:Oui c'est ca, je ferai comme tu dis, la revision n'est pas tres loin, je leur demanderai de changer l'huile de la fourche

Sur ton RGS, tu viens de monter des Fournales pour enfin des vrais amortos.

En quel hauteur as tu fait ton choix ?  hauteur de spécial ou hauteur d'ulta ?

J'affine ma réflexion en attendant la livraison de mon RGS 2019, actuellement mon Ultra de 2009 est en online hauteur standard  

Je l ai fait sur ma street avec de l huile screamin, c est mieux car plus dur mais niveau confort ça n améliore rien ! Sinon tu as l’option de changer l amortisseur avant :
- Öhlins FKC 102 à 1000 euros
- Peut être les amorto de la M8 est compatible sur les Rushmore je ne sais pas
- D autres marques doivent faire aussi des amortisseurs avant souvent dis progressifs.

En général quand on change l arrière il vaut mieux changer aussi l avant dans la même gamme, prudence...

nécureuil a écrit:Oui c'est ca, je ferai comme tu dis, la revision n'est pas tres loin, je leur demanderai de changer l'huile de la fourche

TChez Fournales je ne sais pas mais chez Öhlins tu as des tailles intermédiaires entre le 300mm SG et le 330 Electra/RK.
Ce qui compte c est que ton amorto est un bon débattement sachant qu un SG a 54mm et une Ultra 76mm. Si ton amorto propose qqch proche de 76mm qqst l entraxe... autant resté court !
Bref ce qui compte c est le débattement pas l entraxe.

DOUDOU a écrit:

nécureuil a écrit:Oui c'est ca, je ferai comme tu dis, la revision n'est pas tres loin, je leur demanderai de changer l'huile de la fourche

Sur ton RGS, tu viens de monter des Fournales pour enfin des vrais amortos.

En quel hauteur as tu fait ton choix ?  hauteur de spécial ou hauteur d'ulta ?

J'affine ma réflexion en attendant la livraison de mon RGS 2019, actuellement mon Ultra de 2009 est en online hauteur standard  

Avec mes EMC de RK à entraxe 340 , j' ai 100 mm de course . J'en ai profité pour mettre des ressorts plus soft ( 135 lb/inch ) que les habituels ( 150 Lb/inch ) .

Bonsoir les amis tous d abord, je vous souhaite une belle et heureuse année à tous
 pour ma part je suis en train de voir pour des  ohlins HD044
j'ai eu une personne de ch pfp racing et en effet, il me dit qu' un des points importants c est le débattement mais pas que cela (le ressort et l'huile aussi en fonction de ce que l on fait avec la moto .... et après changement de l'arrière je vais ressentir les défauts de la fourche avant mais
pour l instant il n'a pas de cartouche de remplacement pour  les electra 2018

louloupa a écrit:Avec mes EMC de RK à entraxe 340 , j' ai 100 mm de course . J'en ai profité pour mettre des ressorts plus soft ( 135 lb/inch ) que les habituels ( 150 Lb/inch ) .

Et c est pas trop spongieux ? Tu as une course de folie là !

thierry84210 a écrit:Bonsoir les amis tous d abord, je vous souhaite une belle et heureuse année à tous
 pour ma part je suis en train de voir pour des  ohlins HD044
j'ai eu une personne de ch pfp racing et en effet, il me dit qu' un des points importants c est le débattement mais pas que cela (le ressort et l'huile aussi en fonction de ce que l on fait avec la moto .... et après changement de l'arrière je vais ressentir les défauts de la fourche avant mais
pour l instant il n'a pas de cartouche de remplacement pour  les electra 2018

Oui il y a aussi la technologie à piston ou je ne sais quoi qui évite le mélange entre huile et gaz. C est un peu plus cher mais on a une meilleure longévité.
Pour le ressort normalement c est Öhlins qui te les fait en fonction de l utilisation que tu lui donnes.

Il y a aussi le réglage en détente/compression mais je ne sais si il faut se lancer la dedans !
Enfin certaines peuvent augmenter manuellement l entraxe sans changer les propriétés de l amorto, mais je trouve que ça sert a pas grand chose.

Dis nous ce que valent tes hd044 dès que tu les auras. Bref Öhlins y a du choix ! Dommage qu on ne puisse pas régler la precharge aussi simplement que sur nos harley d origine !

je dois men oqp cette semaine 
en effet en fonction de ton utilisation il y a un ressort different et l huile aussi
pour la prés charge il faut faire la manipe sur les deux amortisseur
je pense que c est mieux pour l equilibre de la suspension 
Bon aprés ça doit pas êtres trop dur d avoir de meilleur amortisseur que se d origine qui sont vraiment de mauvaise qualité

J espère car tu as choisi le très haute gamme de chez Öhlins. Je suis intéressé par ton retour.

thierry84210 a écrit:je dois men oqp cette semaine 
en effet en fonction de ton utilisation il y a un ressort different et l huile aussi
pour la prés charge il faut faire la manipe sur les deux amortisseur
je pense que c est mieux pour l equilibre de la suspension 
Bon aprés ça doit pas êtres trop dur d avoir de meilleur amortisseur que se d origine qui sont vraiment de mauvaise qualité

DOUDOU a écrit:

nécureuil a écrit:Oui c'est ca, je ferai comme tu dis, la revision n'est pas tres loin, je leur demanderai de changer l'huile de la fourche

Sur ton RGS, tu viens de monter des Fournales pour enfin des vrais amortos.

En quel hauteur as tu fait ton choix ?  hauteur de spécial ou hauteur d'ulta ?

J'affine ma réflexion en attendant la livraison de mon RGS 2019, actuellement mon Ultra de 2009 est en online hauteur standard  

Ils font 12,5 pouces

Donc tes fournales sont de 317 cm soir à mi-chemin entre des amortisseurs de stree glide 305 cm et d’electra 329 cm de chez Olhins 

Et en débattement ?

Laurent 45 avait installé des Fournales sur son RGS mais enlevé après, il devait passer chez Ohlins car un peu déçu 

nan, c'est moi qui les ai rachetés, il avait l'occasion d'acheter des Ohlins pour pas très chère, pas de soucis ils sont très bien les amortos de Laurent, rien à voir avec les merdes de HD 
Les Fournalès sont même un peu mieux que les Shock Factory que j'avais mis sur mon RK

Cela fait un moment qu'il ne vient plus sur le forum.

Je lui ai envoyé unMP en décembre, sans réponse... 

Et tu ne ressens pas le besoin de changer l avant ?
Je crois quEmc et founales se valent.

nécureuil a écrit:nan, c'est moi qui les ai rachetés, il avait l'occasion d'acheter des Ohlins pour pas très chère, pas de soucis ils sont très bien les amortos de Laurent, rien à voir avec les merdes de HD 
Les Fournalès sont même un peu mieux que les Shock Factory que j'avais mis sur mon RK

si justement je demandais à Tdzeus une solution pour la fourche, on va déjà voir avec la vidange et une autre huile

@Doudou, oui je sais, envoyé un mot pareil, j'espère que Laurent n'a pas de soucis

@ nécureuil, espérons que non. 

Laspic78 a écrit:Et tu ne ressens pas le besoin de changer l avant ?
Je crois quEmc et founales se valent.

Pour avoir essayé les deux , je préfère nettement les EMC .  Je trouve que la progressivité des Fournalès est trop rapide . En clair, la force du ressort ( de l' air ) double à chaque moitié de la course . Ce qui fait qu' on utilise pas beaucoup de course .  Donc , sur les petites bosses , ç 'est confortable , mais sur les grosses bosses, c'est raide . On le voit bien avec le joint torique , la course utile est de 2- 3 cm ,   
Sur mes EMC , quand je monte un trottoir , j' utilise toute la course . Le réglage hydraulique permet d' éviter le talonnage .

Pas faux, j'en ai sur le side, sur les gros chocs ça tape un peu (faut dire que pour la tenue de route on a rarement des sides très souples.
Maintenant , sur une moto plus haute attelée (style trail p ex ) je préférerais aussi de l'EMC ou du shock

J ai changé l huile, c est bien pour la tenue de route mais c est ferme comme l amorto d origine arrière.
En fait les amorto d origine sont pas mauvais ils sont juste tape cul et impossible quand on a une passagère de plus de 60 kilo !
Si je change le cul, je crains devoir changer la tête !

nécureuil a écrit:si justement je demandais à Tdzeus une solution pour la fourche, on va déjà voir avec la vidange et une autre huile

@Doudou, oui je sais, envoyé un mot pareil, j'espère que Laurent n'a pas de soucis

et bien voila jai changer mes amorto

Super, tu es passé sur Olhins avec bonbonne séparée et en quelle hauteur. 

La hauteur c est celle d origine avec les bonbonne separee il y a que du 13 pouces

Par’contre , Olhins aurait pût te maire une durite moins longue. 

jai pas encore fais d essai m deja la qualité est la ça fait vraiment de beaux amortisseur rien a voir avec l origine