La petite soeur du RG

Non je comprends parfaitement, j'ai acquis un 8 R anniversaire full stock et je le garde ainsi à quelques équipements de confort près (cale pieds autoroute indispensables si tu veux rouler un peu, l'aérofrein de plaque changé, et une sacoche installée c'est tout point barre)
Et en plus je la kiffe grave comme ça, toute simple

Oui, j'ai vu ça, elle est impeccable comme ça ta 8 R...

J'aime beaucoup et je pense que je mettrai aussi une petite sacoche latérale comme la tienne pour les petites ballades (histoire de mettre la bombe anti crevaison, l'antivol, et quelques clés).

J'adhére totalement à vos démarches de garder des anciens millésimes dans l'état le plus proche que lorsqu'ils sont sortis de concessions.

Merci Doudou....
Vous pourrez voir ça (et entendre) au prochain meeting...
ou avant à l'occasion

olivierdavidson a écrit:Merci Doudou....
Vous pourrez voir ça (et entendre) au prochain meeting...
ou avant à l'occasion

Tu comptes descendre au prochain meeting avec le 8 ! Pour les longs trajets je préfère le Fat.

Tu ne fais pas le couscous du 17 je crois ?

je vis à 10 km du camping des Sablons, donc pour moi, facile de venir 1 jour avec la RG et un autre avec le 8........
Pour le couscous, j'aurais été heureux de tous (ou presque) vous retrouver, mais malheureusement j'ai des obligations pro ce week-end...

olivierdavidson a écrit:je vis à 10 km du camping des Sablons, donc pour moi, facile de venir 1 jour avec la RG et un autre avec le 8........
Pour le couscous, j'aurais été heureux de tous (ou presque) vous retrouver, mais malheureusement j'ai des obligations pro ce week-end...

Ah oui effectivement  bornes tu devrais y arriver
Va falloir monter un show bike stock

     Avec le 8 Olivier tu peux même venir en la poussant 

cheche63 a écrit:     Avec le 8 Olivier tu peux même venir en la poussant 

Non ça parait pas mais même un 8 c'est lourd à pousser...

Magnifique les versions R du sportster

guycalvados a écrit:Magnifique les versions R du sportster

Beh ici c'est la version custom

cheche63 a écrit:     Avec le 8 Olivier tu peux même venir en la poussant 

oui, je pourrai...
mais pour tomber en rade avec le réservoir de 17 litres... faut vraiment le vouloir....
surtout pour faire 10 bornes..

     C'est sur par se que sur le mien c'est 8 L et crois moi c'est chaud bouillant   tu a intérêt à bien calculé 

oui, j'imagine....
Le bon compromis, c'est le peanut 12 litres que j'avais sur mon precedent 8 de 1999.....

olivierdavidson a écrit:oui, j'imagine....
Le bon compromis, c'est le peanut 12 litres que j'avais sur mon precedent 8 de 1999.....

     T'as raison    Mais j'aime bien le risque 

Gym a écrit:

guycalvados a écrit:Magnifique les versions R du sportster

Beh ici c'est la version custom

Oui mais comme Olivier parlait du R un peu plus haut... En plus c'était pour complimenter le tiens.
J'ai fait un truc qu'il ne fallait pas, tu me tacles souvent

un 12 litres ça te fait au minimum 200 kms donc pas de risque

et le Sportster retrouve une gueule de Sportster

  Sportster... Sportster est se que j'ai une guelle de Sportster 




     


Bonjour en Bretagne 

Moi oui vais pas quitter un havre de paix pareil

     T'a bien raison    J'te comprend 

marsu56 a écrit:un 12 litres ça te fait au minimum 200 kms donc pas de risque

et le Sportster retrouve une gueule de Sportster

Et oui, c'est pour ça qu a terme j'en mettrai un....
Du coup, mutation confirmée, donc je quitte Nancy cet été pour rejoindre Rennes au 1er septembre, juste pour le boulot bien sur.

  Alors bienvenue en Bretagne    

guycalvados a écrit:

Gym a écrit:

guycalvados a écrit:Magnifique les versions R du sportster

Beh ici c'est la version custom

Oui mais comme Olivier parlait du R un peu plus haut... En plus c'était pour complimenter le tiens.
J'ai fait un truc qu'il ne fallait pas, tu me tacles souvent

Ah non désolé vraiment, je m'interrogeais c'est tout et merci pour le R que j'adore moi aussi tu t'en doutes.
Encore désolé si tu as eu l'impression que je te taclais ce n'était et n'est absolument pas mon intention, mais parfois je ne suis pas doué pour dires les choses peut-être...
Mea culpa

Pas de soucis    

Et peut être à un de ces 4 pour un balade normande

Oui pas de souci, j'espere bien on n'est pas si loin. (mais on va peut-être arrêter de pourrir le post de Olivierdavidson...qui doit mettre un vrai reservoir de sporty maintenant qu'il la remet stock donc un peanut de 12l je trouve que c'est le mieux car 8l c'est trop petit pour l'autonomie mais aussi pour l'esthétique car je trouve qu'on voit trop le cadre après....mais ce n'est que mon avis
Et puis le custom c'était avec un 12l je crois

Même vision pour le 12L

Désolé mais le custom a toujours eu un bidon de 17 Lt mais je suis d'accord avec vous le meilleur compromis est le réservoir de 12 lt (comme sur la mienne) et on a une autonomie de 200km.

william25roger a écrit:Désolé mais le custom a toujours eu un bidon de 17 Lt mais je suis d'accord avec vous le meilleur compromis est le réservoir de 12 lt (comme sur la mienne) et on a une autonomie de 200km.

je n'en était pas sûr d'où ma phrase...voilà qui est éclairci

http://www.customs-planet.com/info/article.php3?id_article=91

On trouve aussi des infos surement erronées donc avec des modeles de 883 C avec des reservoirs de 12l...mais beaucoup plus avec des reservoirs de 17l... bref pas toujours facile de s'y retrouver...et donc si Olivierdavidson veut la garder stock il doit lui laisser ce reservoir de 17l

Le réservoir de 17 litres sur les sport est absolument hideux.

Voila le C53 de 2002:

Ah merci il me semblait avoir dejà vu, lu qu'il etait en 12l mais comme William25roger était sûr que cela n'existait qu'en 17l, n'étant pas sûr...

Cela lui donne un aspect bien plus vintage indubitablement...très sympa comme cela. Je préfère !