Chaussette sur filtre à air ??

Venant de faire un raid dans le sud du Maroc, je l'ai mis pour que le sable ne penetre pas dans le filtre

boris-jc a écrit:Moi, j'en ai achete un petit paquet sur Amazon (pas tres cher pour une qualite honorable, 10-20$), et j'en ai toujours une dans ma sacoche, mon sac a dos et mon blouson.
V

Je n'ai pas trouvé le même prix, tu as la référence , 
https://www.amazon.fr/3680PK-Chaussette-Sur-Filtre-%C3%A0-Air/dp/B00062Z1TW/ref=sr_1_fkmr0_3?ie=UTF8&qid=1527525686&sr=8-3-fkmr0&keywords=CHAUSSETTE+FILTRE+A+AIR+TWIN+AIR

bohé a écrit:

Ulysse a écrit:Pour ma part, j'en avait marre de me la faire piquer, donc je l'ai mise définitivement sous l'enjoliveur SE depuis environ 1an et No Problemo...

idem sous l'enjoliveur

En plus ça rend pas mal comme ça !!

Comme elle est dans les valises, je ne la met que lorsqu'il pleut

bohé a écrit:

GUNSHIPSTREET a écrit:pour ma part on m'a dit que c'était juste à mettre à l'arrêt pas besoin de la mettre quand tu roules même sous la pluie

Même avec une chaussette, quand il pleut beaucoup, ton moteur "ratatouille" alors sans .....

Un jour il pleuvait tellement fort que le moteur ne "ratouillait plus" il s'éteignait carrément. 6 x sur un tronçon de 15 km.

Je vois pas l intérêt de mettre un filtre ouvert si c est pour le recouvrire de cette chaussette en permanence, sérieux quand il pleut ok faut la mettre et là pas de problème sous la pluie on roule coule mais sur le sec quand tu ouvres ca respire je suis certain que filtre sport + chaussette y'a moins d air que le dispositif d origine pour preuve faite 300 km avec la chaussettte les sorties deviennent noires de suie  alors que sans elles restent propre

Jamais utilisée et jamais de problème sous la pluie.

Moi je vais la mettre quand elle est rangée. Elle dort dans dans un box en sous-sol d'une grosse copro. bien poussiéreux. Pour stocker la bécane je pense que c'est pas mal.

Gunpoudre68 a écrit:Je vois pas l intérêt de mettre un filtre ouvert si c est pour le recouvrire de cette chaussette en permanence, sérieux quand il pleut ok faut la mettre et là pas de problème sous la pluie on roule coule mais sur le sec quand tu ouvres ca respire je suis certain que filtre sport + chaussette y'a moins d air que le dispositif d origine pour preuve faite 300 km avec la chaussettte les sorties deviennent noires de suie  alors que sans elles restent propre

Tu crois qu'une chaussette diminue significativement le volume d'air aspiré ?

Oui, ça fait perdre 3 ou 4 chevaux .

bohé a écrit:

Gunpoudre68 a écrit:Je vois pas l intérêt de mettre un filtre ouvert si c est pour le recouvrire de cette chaussette en permanence, sérieux quand il pleut ok faut la mettre et là pas de problème sous la pluie on roule coule mais sur le sec quand tu ouvres ca respire je suis certain que filtre sport + chaussette y'a moins d air que le dispositif d origine pour preuve faite 300 km avec la chaussettte les sorties deviennent noires de suie  alors que sans elles restent propre

Tu crois qu'une chaussette diminue  significativement le volume d'air aspiré ?  

Oui j en suis convaincu , je le répète les sorties silencieux noircissent en roulant beaucoup avec la chaussette preuve qu il y a moins d air et en plus faut ouvrir les gazs nettement plus grand pour accélérer a l équivalent de sans chaussette

Bon je vais rouler sans pour voir

bohé a écrit:Bon je vais rouler sans pour voir

Et donc ? Tes conclusions ?

Lors du dernier Meeting, j'avais mis cette fameuse chaussette pendant une virée ou le temps s’annonçait mauvais . Lors de la fameuse rincée a Thiers, la moto voulait plus démarré tellement la chaussette était trempée.
Le retour a été sans, mais je l'avoue elle marchait pas bien. Le lendemain, au sec tout était rentré dans l'ordre.

Gunpoudre68 a écrit:

bohé a écrit:Bon je vais rouler sans pour voir

Et donc ? Tes conclusions ?

Bin écoute quand on accélère en grand il y a une différence. Donc je vais continuer à rouler sans la chaussette.

Messieurs je pense que vous avez raison, je l'ai enlevé pour aller à Prague et j'ai eu l'impression qu'il y avez une différence mais surtout quand je l'ai enlevé mon filtre était sale comme si quelqu'un avait versé du Coca...

Je 

Personnellement, je pense qu'il faut mettre la chaussette dès qu'il pleut.
Car , sinon le moteur va aspirer un mélange air/eau, et franchement, quand tu entends ton moteur aspirer l'air par le filtre, il en bouffe des litres d'air.
1.6 litres x 3000 tours/minutes= je vous laisse faire le calcul.
Alors perso, si je peux éviter de faire passer quelques litres d'eau par les cylindres/ soupapes/échappement.
Ben je mets la chaussette, je pars toujours couvert.
    

Simsim a écrit:Moi je vais la mettre quand elle est rangée.  Elle dort dans dans un box en sous-sol d'une grosse copro. bien poussiéreux. Pour stocker la bécane je pense que c'est pas mal.

N'y avait pas pensé mais ... pas con du tout pour la poussière et tout auquel on ne pense pas forcément ....

Gym a écrit:D'ailleurs faut que je retrouve la mienne je ne sais plus où je l'ai mise...c'est ca qu'est un peu chiant y arien de prévu pour la ranger et l'avoir à dispo.

Pour le transport c'est simple. Offrez une paire de ba à la pasagère ! ! ! ! !

RK 2B a écrit:

Gym a écrit:D'ailleurs faut que je retrouve la mienne je ne sais plus où je l'ai mise...c'est ca qu'est un peu chiant y arien de prévu pour la ranger et l'avoir à dispo.

Pour le transport c'est simple. Offrez une paire de ba à la pasagère ! ! ! ! !

Et tu donne quoi à ta nana comme prétexte pour les portes jarretelles ?

Alors au final :
Sous la pluie chaussette, on est tous d'accord !
Sans la pluie, on l’enlève on gagne 3 a 4 ch, et manifestement ça encrasse le filtre (donc la chaussette si on la laisse). Bref, on la met ou pas quand c'est sec ?

LR9216 a écrit:Alors au final :
Sous la pluie chaussette, on est tous d'accord !
Sans la pluie, on l’enlève on gagne 3 a 4 ch, et manifestement ça encrasse le filtre (donc la chaussette si on la laisse). Bref, on la met ou pas quand c'est sec ?

Elle ferait bien sur ton Low Rider, protège et laisse passer l'air   

little mouse a écrit:

LR9216 a écrit:Alors au final :
Sous la pluie chaussette, on est tous d'accord !
Sans la pluie, on l’enlève on gagne 3 a 4 ch, et manifestement ça encrasse le filtre (donc la chaussette si on la laisse). Bref, on la met ou pas quand c'est sec ?

Elle ferait bien sur ton Low Rider, protège et laisse passer l'air   

Exactement ce qu'il me fallait ! la mail n'est pas trop serrée, j'espere

LR9216 a écrit:Alors au final :
Sous la pluie chaussette, on est tous d'accord !
Sans la pluie, on l’enlève on gagne 3 a 4 ch, et manifestement ça encrasse le filtre (donc la chaussette si on la laisse). Bref, on la met ou pas quand c'est sec ?

pas

Jamais eu l'occasion d'entre mettre sur mon filtre même sous la pluie .

LR9216 a écrit:Alors au final :
Sous la pluie chaussette, on est tous d'accord !
Sans la pluie, on l’enlève on gagne 3 a 4 ch, et manifestement ça encrasse le filtre (donc la chaussette si on la laisse). Bref, on la met ou pas quand c'est sec ?

Ton filtre est à nettoyer toutes les 4000 bornes. Mias il y en a qui ne le font que tous les 8 à 10 000. Ça prend 20 minutes et une nuit de séchage.
Un filtre haut débit que tu bouches avec une chaussette c'est un peu con.

Bon ben, je l'ai retiré, maintenant j'attends le soleil...

  Fais gaffe de ne pas être confronté à des tests de paternité !!!! 

Bonjour, j'ai également un CVO Street Glide, et le concessionnaire m'a informé, que cette "chaussette ou charlotte" était utilisable sur un parcours pluvieux pour éviter l'entrée d'eau dans le filtre à air. Mais attention, pas dans le cas d'une très forte pluie.. Voilà ce qui m'a été dit.

Bizarre, j'aurais plutôt dit "à mettre par forte pluie". Sur le SG, les fairing protègent le filtre à air, donc sous une pluie légère, cela ne me semble pas nécessaire. Par contre, si 'est la tempête