campagne de gravillonnage

Et c'est reparti ! A Guingamp, il n'y a pas une route sans c'est pu.... de gravillons .....

Mais comment vous faites ? c'est extrêmement rare en Gelbique, ces trucs ...
Ici on gratte et on tarmaque épicétou

Bon, ça tient pas forcément longtemps car ce sont des sagouins qui le font mais bon ... y a jamais des champs de graviers comme chez vous

orval22 a écrit:Et c'est reparti ! A Guingamp, il n'y a pas une route sans c'est pu.... de gravillons .....

Putain ça c'est ma hantise !

C'est la période. Va y en avoir sur pas mal de routes un peu partout

Début juin, je me fais un trip dans le Far Ouest via la 164, avant de remonter vers Perros / Paimpol 

Tiens c'est d'actualité


T'aurais pu prendre cette option sur ta nouvelle

refaire une route coute tres chere donc gravillons ,on etale et roule ma poule !!! quand je vous dis que la secu routiere pense a nous,nous protege !!!! vous voyez que l'argent des radars ne sers pas a rien ,vraiment je l'aime notre gouvernement  

Et vous plaignez pas, vous avez pas de radiateur a l'avant 

Tiens c'est bizarre j'ai l'impression de relire un post de l'année dernière

les gravillons c'est surement comme les feuilles aux arbres



sinon on peut le fusionner avec celui sur les joints de routes

.
Ou avec celui des betteraves ..........
Là au moins, on a le choix avec les différentes années et les différentes matières étalées sur nos routes  .........

Bonsoir,

j'en ai un propulseur à gaz

dommage il ne remet pas dans la trajectoire il augmente la vitesse uniquement

Cad a écrit:Et vous plaignez pas, vous avez pas de radiateur a l'avant 

Non,des courroies et elles n’aiment pas ça les gravillons 

Cad a écrit:Et vous plaignez pas, vous avez pas de radiateur a l'avant 

Si si les nouveaux moteurs M8 en ont (mais c'est plus vraiment des Harley )

Gym a écrit:

Cad a écrit:Et vous plaignez pas, vous avez pas de radiateur a l'avant 

Si si les nouveaux moteurs M8 en ont (mais c'est plus vraiment des Harley )

Et les Vrod , alors ?  Y- z- ont les radiateurs et les courroies . ( mais c'est pas vraiment des Harley non plus )

AMIRAL44 a écrit:Tiens c'est d'actualité


T'aurais pu prendre cette option sur ta nouvelle

Ouaip, mais chez moi; le gaz , il sort par un autre orifice !!

Ouais c'est la période des gravillons et effectivement on a eu un sujet la dessus l'année dernière
y revienne tout les ans comme les impôts  

Pareil chez nous, c'est chiant et ça revient toujours, comme l'hiver...!!!

ben justement, cet aprés midi, lors d'une balade, on s'est payé 10 bornes de "champs de graviers" comme dit Panther...et comme dans le "Joe Bar Team"...aï aï aï aï aye... 

Et en plus,ca abime la peinture.

Chaque année c’est pareil.
Ils comptent sur les voitures pour étaler les gravillons et lisser les routes, ils ne prennent pas en compte les autres utilisateurs des routes.
Lamentable

Gravilloner les routes devrait être interdit.

LegioVII a écrit:Gravilloner les routes devrait être interdit.



 

Oui tout a fait


comme les orages

LegioVII a écrit:Gravilloner les routes devrait être interdit.



 

Ta tout compris, je dirais même que le mieux est d’interdit les véhicules sur les routes comme cela elles ne se dégraderaient pas et donc plus d'entretien.

Faute juste arrêter de raconter des conneries, sans les enduits d'usures qui sont refait tout les 10 ans (normalement) les routes seraient des patinoires, gravillons usées, plaques de ressuages qui sont des vrais casse gueule, et j'en passe.

Ou je suis d'accord, et pas qu'un peu, cela est pénible de devoir rouler sur une route fraîchement gravillonné en la saison, mais en hiver l’adhérence est toute autre et même excellente grasse à ses campagnes d'entretien.

Le souci vient surtout du fait que le gravier en surplus n'est pas évacué par une balayeuse et ce surplus est souvent en pleine trajectoire des deux roues.

robotriri a écrit:

LegioVII a écrit:Gravilloner les routes devrait être interdit.



 

Ta tout compris, je dirais même que le mieux est d’interdit les véhicules sur les routes comme cela elles ne se dégraderaient pas et donc plus d'entretien.

Faute juste arrêter de raconter des conneries, sans les enduits d'usures qui sont refait tout les 10 ans (normalement) les routes seraient des patinoires, gravillons usées, plaques de ressuages qui sont des vrais casse gueule, et j'en passe.

Ou je suis d'accord, et pas qu'un peu, cela est pénible de devoir rouler sur une route fraîchement gravillonné en la saison, mais en hiver l’adhérence est toute autre et même excellente grasse à ses campagnes d'entretien.

Complétement d'accord avec toi Richard d'autant plus que tu connais bien le sujet, mais sauf raison technique qui m'échappe, il est anormal de ne pas passer une balayeuse pour limiter les problèmes.

Paul30 a écrit:Le souci vient surtout  du fait que le gravier en surplus n'est pas évacué par une balayeuse et ce surplus est souvent en pleine trajectoire des deux roues.

Désolé Paul, je n'avais pas vu ton intervention qui fait écho avec la mienne 

Paul30 a écrit:Le souci vient surtout  du fait que le gravier en surplus n'est pas évacué par une balayeuse et ce surplus est souvent en pleine trajectoire des deux roues.

Oui ces voulu, le but est d'avoir de l’excèdent pour ne pas créée des endroits mal gravillonné, puis le temps de saturation des bitumes est plus ou moins long, donc sans excèdent les bitumes coulerais par pression des roues.

Puis ou je suis d'accord, se sont les véhicules qui finalise les enduits et adhérence des gravillons grâce à leur pneus et pression exercé.

Je suis utilisateur deux roues, et comme vous je peste contre cela, mais cela dure 3 semaines avant balayage et ensuite la route est bien meilleur.

Il suffit de voir les vitesses qui augmente sur des routes fraîchement refaite, les personnes ce sente plus en sécurité. Alors les 3 semaines de galères valent mieux que faire réduire la vitesse pour raison (financière) de sécurité.

Pour moi,c’est pas le risque de se virait sur le gravillon,tu roule moins vite,l’histoire est réglée,c’est sur tout qu’un de ces putains de gravillons,rentre entre la courroie et la poulie qui m’inquiété,la tu a gagné  Une courroie neuve

robotriri a écrit:

Paul30 a écrit:Le souci vient surtout  du fait que le gravier en surplus n'est pas évacué par une balayeuse et ce surplus est souvent en pleine trajectoire des deux roues.

Oui ces voulu, le but est d'avoir de l’excèdent pour ne pas créée des endroits mal gravillonné, puis le temps de saturation des bitumes est plus ou moins long, donc sans excèdent les bitumes coulerais par pression des roues.

Puis ou je suis d'accord, se sont les véhicules qui finalise les enduits et adhérence des gravillons grâce à leur pneus et pression exercé.

Je suis utilisateur deux roues, et comme vous je peste contre cela, mais cela dure 3 semaines avant balayage et ensuite la route est bien meilleur.

Il suffit de voir les vitesses qui augmente sur des routes fraîchement refaite, les personnes ce sente plus en sécurité. Alors les 3 semaines de galères valent mieux que faire réduire la vitesse pour raison (financière) de sécurité.

  Merci pour tes explications,mais cela ne m'empêchera pas de râler au prochain gravillonage rencontré

Le principe, pour ce que j'en connait, c'est quand même que se soient les voitures qui "stabilisent" le gravier en l'enfonçant dans la chaussée. Alors la balayeuse, elle intervient normalement, mais quelques semaines après l'épandage pour virer le surplus restant.
Du moins, c'est ce que je constate par chez moi.

Bon, ça reste quand même vachement stressant à rouler !